新轿车几年验车 油耗高,新轿车几年验车 油耗高正常吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新轿车几年验车 油耗高的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新轿车几年验车 油耗高的解答，让我们一起看看吧。为什么我们非要汽车年检...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新轿车几年验车 油耗高的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新轿车几年验车 油耗高的解答，让我们一起看看吧。

为什么我们非要汽车年检？

汽车年检的必要性-从结果反推初衷

「车辆年检」概念为机动车定期检测，时间周期往往以年为单位。检测标准参考《机动车运动安全技术条件》，相当于每年参考制造标准核查汽车的工况。那么年检是否有意义呢？似乎作为汽车用户总能做到自行检查测试车辆，通过检测线强制测试好像说不通。参考美国部分州就不用汽车年检，可否借鉴其模式？

美国共计五十个州，不要求车辆定期检测的州只有十余个，而且在汽车工业相对发达的亚欧美国家或地区中，似乎也只有这些州不用检测车辆。这一模式似乎并没有得到认可，原因可以总结为三点。

管理层面不对汽车进行定期检测，那么汽车用户则有责任自行检测，要保证车辆正常通行过程中不出现因非概率故障造成的交通事故。

反之，因检查测试车辆疏忽引发交通事故就要自行承担全部或部分责任，车险是可以视车辆鉴定拒赔或出现绝对免***的。仅此一点怕是其他国家或地区的汽车用户就不能接受了，因为机动车通勤的潜在风险开支会倍数级提升，对于掌握机械知识非常匮乏的大部分驾驶员而言，与其个人承担还不如交给「年检」以免责。

北美还毕竟有超百年汽车史，其汽车文化是其他大部分国家或地区无法媲美的；所以诸如德法英意日韩等国均有汽车检测的严格要求，其中是大部分比国内机动车检测的项目更多，而且对尾气检测的程度也非常严格，以至于德国的汽车平均更换周期仅仅为5年左右。所以年检并不是所谓的“特色”，但有一点确实有些与众不同。

国内汽车保有量已经高达3.6亿台左右，然而保有量的快速增长只是在近15年内出现。如此短的时间还不足以形成「汽车文化」「驾驶员操守」，且绝大多数汽车用户对于交通法规是缺乏敬畏之心的。于是各类不遵守交通规则引发的交通事故不断出现，以至于年均交通事故量的峰值一度达到七位数，如果不加以威慑必然会让公共道路乱成一锅粥！怎么解决呢？

任何东西用的时间长了以后都会出现各种小毛病，汽车也不例外，哪怕是质量再好的汽车，它也会出现一些小问题，有些质量不太好的合资车品牌，可能没开几年就已经出现各种各样的故障了，车主一旦发现车子出现故障的时候，一定要特别重视，及时的把它维修好，不要理所当然的觉得不会有问题，毕竟做关乎到自己的行车安全，一旦出现问题的时候就来不及了，而年检就是督促车主检查汽车是否存在故障的一个非常重要的措施。

您好，我是@百姓车之家百姓真生活 ，很高兴回答您的问题。

为什么我们要年检呢？

这是我过汽车行业的一个规定，拿私家5座轿车来说吧，新车前6年不用年检，不过需要每两年去当地车管所更换年检标准，但是不用上线。

第6年就需要上检测线，测试尾气环保排放，检查汽车灯光和刹车系统。

我今年有一辆汽车刚刚到6年，刚刚上线审的车，270元，以后没有最少也得这个钱了，还得保证自己汽车不能出问题，主要也就是环保尾气排放这一关，像检测灯光、检查刹车，如果自己车这方面有问题，就肯定直接处理了，用不着非要审车的时候处理。

尾气如果不过，去审车指定的修车厂，一般都可以过。

因为很多10年左右的汽车，其实公里数都没有多少，但是，尾气就是不容易过，造成很多这样的汽车不容易交易，也让二手车市场比较萎靡，

二手车市场萎靡，新车市场也就不见得好。

所以，如果取消了私家车年检，我想这块汽车市场会马上活跃的，这也是越来越多的有识之士开始呼吁取消私家车年检这一块。

本身买的时候是合格的车，用的油品是合格的油，所以再检测尾气排放是否合格就是非常让人难以理解的，而且就简单上一下线，就收费挺高，车主们还没有话说，尾气过不去，还是自己的事情。

到此，以上就是小编对于新轿车几年验车 油耗高的问题就介绍到这了，希望介绍关于新轿车几年验车 油耗高的1点解答对大家有用。