自动挡新车磨合期技巧 超跑怎么开,自动挡新车磨合期技巧 超跑怎么开的

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡新车磨合期技巧 超跑怎么开的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自动挡新车磨合期技巧 超跑怎么开的解答，让我们一起看看吧。新...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡新车磨合期技巧 超跑怎么开的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自动挡新车磨合期技巧 超跑怎么开的解答，让我们一起看看吧。

新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？

楼上说的不敢苟同：您要有车请自己看用户手册行不行。

键盘车神还是别帮修理厂趴活了。

可以上高速，但是建议车速看看厂商的限制。

部分厂商限制在100KM/H以下，以用户手册标明为准。

到时候也跑跑市区工况，完成磨合。

讴歌（Acura）的超跑，NSX，在出厂前要对发动机进行150英里，约242公里的热磨合，就是进行正常的点火运转。在此期间，发动机将会使用不同大小的节气门开度，并且转速不超过4000转/分。

你不想想自己的买菜车多少钱，超跑多少钱，谁给你耗油做热磨合，提车就能下赛道啊。

首先是知名车评人韩大宝剑的M2雷霆首保前有转速锁。

雷霆落地也不便宜，照样得自己跑着磨合。

新车需要磨合吗？新车是需要磨合的，有一定的磨合期，磨合期大概就是做首保之前这段里程，大概是三千公里。新车的发动机虽然出厂时已经做了简单的磨合，但是我们在买到新车后，还是要休息前期的磨合。磨合期很重要，对发动机的以后的质量体现有很大的关系。

新车磨合期内，不要剧烈驾驶，不要猛加油门，磨合期内，油耗可能会偏高一些。冷车启动时，要等冷怠速下来后，再行驶。加汽油时，要加符合厂家规定的标号汽油，避免产生爆震。按照厂家规定的里程数做首保。

新车是没有必要跑高速磨合的，跑高速磨合不一定是好事。如果提了新车回家，道路远，必须上高速，也是可以的，按照规定速度行驶，不要超速行驶，不要猛烈提速。

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很多人在买车之后，对自己的爱车是呵护有加，新车提到家之后，身边的亲戚朋友，肯定都会对这台车有过赞美，而且还有很多的人肯定会说，新车买来之后，车子一定要，开起来磨合一段时间，而且一定要拉一下高速，他现在的新车买回来之后，磨合期到底是多长时间？需不需要上高速跑一下呢？

我们先来聊第一个问题新车到底需不需要磨合呢？

新车买回来之后，确实是需要磨合的，但是，现在的新车并不是像之前老款的大众桑塔纳那样，非要开个一个月左右，才能出磨合期，现在的新车从4s店，开出来之后到你家里，基本上磨合就差不多了，甚至现在很多的，高端车型都是不需要磨合的，那么为什么不需要磨合的，这是因为，现在的生产工艺要比之前的生产工艺好的太多了，说白了，磨合就是零部件之间的磨合，之前的机械生产工艺，标准并不是很好，所以误差比较大，那么零部件之间，难免会有一些毛毛刺刺，那现在的生产工艺，已经提高了很多，基本上，所生产出来的零部件都是满足了标准的要求的。

那么新车，买回家之后到底需不需要跑高速拉一下呢？

可能很多的人不太明白，新车买回来之后跑高速拉一下到底拉的是什么？拉的是速度吗？其实不是的，其实就是为了拉高一下转速，而且是发动机的转速，车的速度是由发动机的功率来决定的，你的车子速度能跑多快，取决于你发动机的性能。

很多的司机都会有这么一个感觉，跑完一趟高速之后，感觉整个车子会变得非常轻，就是说发动机感觉，比平常的时候更加的顺畅了，这是因为在拉高转速的时候，可以清理发动机内的积炭，所以说新车我还是建议大家不需要到高速去拉。

虽然现在机械加工精度已经很高了，但发动机零部件表面还是会有一定凹凸不平和毛刺存在，所以新车初期进行磨合还是有一定必要的。很多人对新车磨合有一定误解，认为磨合需要和车速有关系，其实这是个误区，对磨合影响大的其实是发动机的转速。
随着涡轮增压技术的普及，现在很多车型在高速行驶时，发动机的转速都比较低的，就算跑120发动机的转速也就2000-2500左右，这个对发动机是没有影响的。发动机磨合期要求是转速最好控制在3000转以下，让发动机在一个相对轻松的工况条件下运转，可以让发动机零件之间更好的磨合，所以车速不是最主要的，发动机转速才是需要考虑的。所以你上高速是没问题的，只要发动机的转速不要太高就可以了。

“新车需要磨合吗？磨合期怎么开？可以上高速跑长途吗？”相信不少车友都曾有过类似的疑问。现在小编来为你解答！

其实汽车磨合只是磨合刹车片，其他零部件并不需要磨合。当然了，新车可以正常在高速公路上行驶的。为什么这么说呢？！

①刹车片是需要磨合的。因为不同等级的刹车片由于制造工艺差异，有些刹车片可能存在凸起等问题，会影响刹车距离或急刹车损伤刹车盘；磨合刹车片并不在意车速，刹车片随着车轮旋转，高速刹车只等于快速打磨，低速刹车只能于低速打磨。所以，汽车的磨合期内并不在乎车速或者转速。

②而一般车主所了解、所熟知的“跑合”发动机，其实并没有意义。因为发动机在装车之前都会进行冷磨合。而冷磨合就是在机床上，利用外力让发动机模拟运转。虽然没有燃烧做功，但事实上却磨合了所有[_a***_]部件。所以，其他零部件并不需要磨合！

为什么新车跑不快？

新车跑不快。
新车需要一定的磨合期，各个部件才能更好地配合运转。
在这个过程中，发动机、变速器、轮胎等组件会慢慢磨合，达到更好的协作状态。
因此，新车在磨合期内跑得较慢。
一些车主为了尽快达到车辆的最佳状态，可能会进行“跑车”、“烧机油”等操作。
但这些操作往往会带来更多的损害，甚至影响到车辆的使用寿命。
因此，新车在使用前应该认真研读使用说明，按照规定开车，进行适当的保养和维护。
只有经过磨合期后，汽车才能发挥出最佳的性能。

从机械角度考虑，新车状态便出现问题的概率是极小的，所以由于机械问题导致新车加速慢的可能性基本上是不成立的。因此，问题主要是出在驾驶员身上：可能是操作有误，也可能是对提速快慢的程度没有合理的认知。

这要看你是什么车。

新车在磨合期时，原来的车子都是装有限速器，车子到了一定的时速就不能再快了，那个时候的车子磨合是相当的重要，磨合不好，以后车子特别不好开，现在的操纵也有磨合期，磨合期内跑快点儿慢点儿都问题不大，最好放的开别超过2000转，，到80公里时速再上不去了，可能就是有限速器，做首保以后4s店就会把它拆掉。

新车跑不快并不是被限速了，因为现在所生产的车辆并非是像上个世纪利用化油器供油的车辆，会有一个限速片阻隔，但是现在新车都没有这个限速的装置了，之所以新车跑不快，首先是因为开车人的心里认为这辆车是一辆崭新的车，不能够太过暴力的驾驶，并且新车一般都会有磨合期，磨合期内不能够毫无限制的加速开车。

新车不是跑不快，而是不允许跑快。这是因为新车需要在5000公里的磨合期内磨缸，不允许超80公里／小时，否则对机动车的发动机会造成很大的损伤。所以你感觉新车跑不快。

双离合到底怎么开？

1，启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车。加油门，这个时候车辆起步

2，停车的时候，注意先踩刹车，等车子挺稳以后，再挂入N挡，最后熄火挂入P挡才能停车。

原理上双离合仍旧属于自动挡的范围，操控上于自动挡如出一辙！不过就是养护上要更为金贵些！尤其是在城市拥堵路段，挡位经常在一挡和二挡之间切换，必要的养护仍旧要注意！

所谓双离合就是在原有自动挡1、2、3、4、5、6等挡位中，每个挡位之间多了一个半挡位，说白了就是在原有一挡工作的时候，一挡半就开始预备，然后转速一起来迅速切换到一挡半然后平顺过度到二挡，以此类推！这样的设计让车型换挡没有了自动挡的顿挫感，动力传承的更为平顺，也相对省油些！其余的就没有什么不同！

自动挡若不能一个D档走天下那就不是自动挡了，因为不是所有人都是老司机，都知道一二档起步时用手动，就像AMT为了解释换挡顿挫而说的尽量用手动模式一样，现在既然大家都知道AMT不能算是自动挡一样，干嘛要为双离合背书？当然，有的人会说超跑也用双离合的，但是超跑的双离合和10万的买菜车是一个概念么？人家一个变速箱就能买你几辆车了！家用买菜车用双离合只不过是车企对双离合优点的过度夸大而已，双离合成本低？但那是对车企而言，没有AT的技术壁垒当然成本低，就像安卓和IOS一样，开源当然要比封闭系统低，但那是对车企，真到消费者身上成本又低了多少？双离合省油？确实省，和AT比起来最起码工信部的油耗要低一些，但在实际使用中呢？好像没有比手动挡能省多少油，0.5升？0.8升？1升么？就像有些说买得起车就不怕耗油的某些SUV一样！还有换挡速度快这个有点，和平顺性比起来你是愿意在拥堵的情况下一二档顿挫还是愿意要平顺性？尤其是长时间在高峰点的市区上下班？双离合容易过热就不提了，都知道，湿试也是一样，只是出问题的时间早晚而已！会有双离合的车友说我们的没问题，别大放厥词了！先别着急骂街，开个三五年，开个7、8万公里再说，要是一上来就有问题，那车企还卖个屁啊！最后，珍爱钱包，最起码目前远离双离合！对了，更换变速箱总成，大众的双离合好像也得8000左右，并没比AT的费用少多少！

到此，以上就是小编对于自动挡新车磨合期技巧 超跑怎么开的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡新车磨合期技巧 超跑怎么开的3点解答对大家有用。