大众SUV油耗排名,大众suv油耗排名前十

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众SUV油耗排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众SUV油耗排名的解答，让我们一起看看吧。大众混合动力suv1000公里...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众suv油耗排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众SUV油耗排名的解答，让我们一起看看吧。

大众混合动力suv1000公里油耗？

根据我国现行的标准，插电式混合动力汽车的综合油耗是： 综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗 + 空电行驶里程*空电油耗）/（空电行驶里程+纯电行驶里程） 该公式可以简化为： 综合油耗=25*空电时油耗/（25+纯电行驶里程） 这种场景显然过于理想化，每次空电的时候只行驶25km就开始充电，无疑是百公里综合油耗低至2L的一个关键。 同时，根据公式我们还可以推导出插电混动车的发动机单独工作时的油耗，即 油耗=综合油耗*（25+纯电行驶里程）/25 以比亚迪秦为例，百公里综合油耗为1.6L，纯电行驶里程为70km，可以算出其发动机的油耗为百公里6.08L。

大众途岳330满箱油，综合油耗，一箱油只跑450公里正常吗？

这个问题很难回答，不确定油价，不知道330是多少升。按6块一升，大约是55升。百公里8个左右，如果混合路况，也算不错了，如果全程高速，略高一些。另外，加油站的油品和计量也不一样。比如，我在中石油一般是亮黄灯到跳枪在59-61升左右。可是，有时候，在其他油站，曾经到达过66升！自己细心观察一下。

德系大众靠谱么?SUV探岳销量如何？

大众汽车不靠谱，探岳尤其不值得选择

参考数据：

第一个价格是大众探岳（SUV）的官方指导价，也就是“定价”，第二个价格是综合各地的实际成交价大致计算出的平均价；两个价格的差值说白了就是“接近最大的优惠幅度”，有些区域的探岳已经能优惠超过六万了。

近期的汽车原材料价格持续上涨，芯片缺口拉大，***购成本也会随之上涨；不论燃油车还是新能源汽车都在涨价，那么会降价且幅度如此之大，自然说明了车辆的“水分大”，或者是存在一些缺陷。

印象中曾经的大众汽车都要“加价”，降价最狠的一次是途观换代的时候，老款途观曾经的落地价超过30万，最后一代途观的价格低至15万以内（新车），那时候想到的是德系汽车的“保值率神话”真是扯淡。而现在看到探岳的价格下探，能想到的是大众汽车的无奈，心里也可能“慌得一批”……探岳并没有要换代，新车上市也没有几年；降价的原因是因为质量有严重缺陷，近期有不少探岳车主都在***退车，并且已经有退车成功的案例了。

探岳的问题主要是“颗粒物捕捉器堵塞（GPF）”，其330TSI版本采用的是米勒循环发动机，其他品牌的米勒循环机总能实现理想的燃烧充分性，不会产生过多的颗粒物；可是大众汽车的330TSI 2.0T却会产生很多颗粒物，如果不加以过滤净化则会造成尾气排放超标的问题，于是就加入了GPF。

可是捕捉器的容灰量是有限的，在达到“堵塞”程度后要及时进行颗粒物清洁；正常的清洁方式是在行驶中通过高温的尾气加热捕捉器，说白了就是烧蚀掉颗粒物，可是有长时间驾驶汽车才能激活清洁系统。日常代步车不会长时间的驾驶，那么就只能依赖“原地再生系统”了；这套系统是在堵塞后启动发动机，怠速转速自动升高至2000rpm上下，持续半小时左右对GPF进行加温，模拟长时间驾驶来解决颗粒物的问题，会浪费一些燃油但比较简单。

到此，以上就是小编对于大众SUV油耗排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众SUV油耗排名的3点解答对大家有用。