轿车和suv哪个安全系数高,轿车和suv哪个安全系数高?知乎

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车和suv哪个安全系数高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轿车和suv哪个安全系数高的解答，让我们一起看看吧。suv和轿车哪...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车和suv哪个安全系数高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轿车和SUV哪个安全系数高的解答，让我们一起看看吧。

suv和轿车哪个安全性高？

SUV 向来以高挑的车身，更高的通过性以及宽敞的车室空间，成为不少车友们买SUV的原因之一。不过也有网友表示担心SUV的安全性不够，毕竟市场上有些7座SUV仅搭载两具气囊，此时安全性成为考量之一，所以今天就说说SUV的安全性一定比房车高吗？

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Suv和轿车去对比，首先它们的整体构造外形有很大差异。

Suv的优势就是底盘高，坐姿也高，要害部位受到的伤害程度理论上要比轿车低，特别是如果追尾大货车，suv砌入车底的程度要比轿车低，对人员的伤害程度也要低，另外。俩个移动物体的碰撞，无论是对向还是同向，都是质量大的占有优势，所以轿车的安全性显得不是特别的好，从这个角度看的话。

Suv对比轿车的不好的就是如果是同一级别，同等安全配置得情况下，suv的主动安全性要比轿车低。这是怎么回事呢？一款主动安全如何，其实就是避免事故的性能，suv底盘更高，底盘极限操控性自然比轿车要低，轿车更容易去躲避障碍，而且时速越高，这种差距越明显。

另外就是由于suv的质量更大，它的刹车距离会更长，这也是suv避免事故的一个弱势，虽然说suv视野更好。会降低事故的发生率，整体来看suv主动安全性要逊于轿车。

关于这个问题的答案估计很多人都不尽相同，有人认为SUV的安全性更高，原因是它给人厚实可靠的感觉，也有人觉得轿车更安全，因为它的操控性好，重心低。

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SUV和轿车对比在主动安全配置相同的前提下，SUV的安全级别要高出许多，不过这种安全主要体现在车与车的碰撞事故中。

SUV的主动安全优势主要在于车身被动安全的高度有优势，比如防撞梁的高度差。在正面碰撞中两车的防撞梁高度有差别，轿车的防撞梁起到了真正的保护作用，实现了从横梁到纵梁以及发动机下沉的保护过程；而SUV只是底盘下部受到一定损害，碰撞过程中能对防撞梁产生冲击了基本是轿车发动机上部分的覆盖件，整车几乎是被轿车铲起来的。在这种碰撞中对于轿车的被动安全要求非常高，因为这种不对等的碰撞SUV等于重压在轿车的车头上，车头部分整体被下压会也影响影响发动机下沉的保护作用，如果衡量纵梁的强度高低则会导致发动机挤入乘员舱造成严重伤害。

所以在车辆碰撞事故中轿车的安全系数确实要低一些，单方碰撞事故两车基本相同，发动机下沉保护以及车身结构的钢材使用是经过合理计算的，并不会因为SUV的整备质量更大造成更严重的损伤，质量大同样钢材使用率更高。

SUV唯一的缺点是车身重心过高，尤其是一些非承载式车身的硬派车型，选择这类车尽量考虑有ESP车身稳定系统这项配置的车型，车辆会根据轮速、横向力等传感器的信号分析在车辆出现失控之前进行针对性的轮胎制动调整，有这项配置只要不是自己作一般是不会出现失控故障的。

不过安全与否主要还是取决于驾驶员，良好的驾驶习惯规避风险才是正理。

近几年，无论是不断上涨的销量，还是人们的关注度，SUV无疑都成了车圈里的当红明星。因此愈来愈多的消费者购车时都会选择SUV。甚至有部分的消费者觉得SUV比轿车的安全性能更高。而这样的结论来源于轿车与SUV碰撞、车重与底盘高度。但事实上SUV就真的比轿车安全吗？

车荟网认为不一定，请看分析：

汽车安全性

汽车的安全性分为主动安全、被动安全、社会安全、环境安全以及健康安全等，今天我们只讨论主动安全与被动安全：规避碰撞事故发生的主动安全，以及在碰撞发生后对驾乘人员进行保护的被动安全。阳委=早卸，坚持不了6分钟，关主喷友圈pjx数字一个八两个六，看完=半小时都没问题。

主动安全：SUV逊于轿车

对赛车来说，为了保障操控性，赛车的底盘一般都设计地非常低，几乎贴到了地面上。可以说，车辆的底盘越低，则稳定性和抓地力就更高。在安全配置相当的情况下，操控性较好的轿车更容易躲避碰撞，这也是人们用来反驳SUV安全性最常用的一个论点。

为什么许多人说suv没有轿车安全？

认为SUV没有轿车安全的人，只有一个出发点，那就是是“高速过弯”，也就是所谓的操控性。

对于“高速过弯”我一直是很迷茫的。

第一、驾照学习科目一的时候，所学的知识是转弯速度不可超过30KM；

第二、在城市开车，堵车都能堵到怀疑人生，何来的高速过弯？

第三、看过好多评车***，大部分SUV麋鹿测试的成绩都在70KM以上。（上网查了下，观致5的成绩是81KM）如此算来，轿车所谓的操控性并不比SUV好到哪去。

本来想说一下侧翻几率的问题，毕竟SUV的底盘比轿车高。但是说过麋鹿测试之后，就会发现SUV的侧翻几率并不会比轿车大很多。

如果发生事故需要开门逃生的话，从坐姿就会发现从SUV上开车门下来很容易，从轿车上开车门下来反而困难的多。如果车门无法打开，SUV打开后备箱可以从容逃生，轿车的话就非常困难了。

总而言之，言而总之，我至少没有发现轿车的安全性在哪一点上强过SUV太多，反而在很多方面不如SUV。

至于为什么好多人推从轿车，个人认为一是情节所致。我一同事现在开的高尔夫嘉旅，但是一直认为开个三厢轿车才算车[捂脸]二是高端品牌的轿车要比自家的SUV更出名，所以导致很多人认为轿车比SUV高级。

看一些回答感觉有些可笑。

难道说suv比轿车安全就对了？显然有问题。

这里讲的所谓安全不能仅仅理解为suv与轿车对撞时的优势或劣势，如果比谁高谁大，那么所有的轿车跑车都该停产，不安全嘛！问题是，是这么回事吗？事实上，这里讲的安全，更应该理解为自己在驾驶时的实际感受，速度很慢时，都没有问题，而随着速度的不断提高，开suv会越来越紧张，而开轿车则相对舒适，尤其过弯，suv更令人害怕，而地盘相对较低的轿车就是具有一定的优势，这应该是很浅显的道理。

换个角度，suv与轿车做比较，也缺乏合理性和可比性，因为压根不是一类车，用途有区别。所以比什么，怎么比，都是问题，比越野，轿车不用动，直接白旗即可，根本没法比嘛，高速上比极速，我想suv也没有任何优势可言！

如果一定要强调两种类型车的安全性，可以用数据说话，比如suv的事故率是多少？轿车的事故率是多少？只有拿出数据才好说话，否则就是扯淡。

不懂车的表现，安全分主动安全和被动安全。主动安全看的是车规避事故的能力，SUV因车型及操控的问题会因极限较低比轿车更容易翻车而主动安全低。被动安全则是事故不可避免的情况下碰撞之后车内成员的安全情况。这点SUV要比轿车强。

所以片面的说SUV安全性更好还是更差是完全错误的。

如题。根据运动守恒，相对运动理论。距离地面高度越高的运动物体，获得的相对离心力也就越高。这就是所谓“逃脱理论”。所以，作为SUV车型来说，他的离地角度。无论怎样，都会高于轿车。也就是再加上[_a***_]等。就会造成车型在高速行驶时候，比轿车稳定性相对交差。

安全性不能是谁说或者拍脑门去臆测，应该有统计。。。相关的统计没有显示这个因素，倒是显示车型大自身重的呈现安全系数高的趋势，。据说根本原因是同情形碰撞中尽可能的留给乘客的生存空间大。所以，这就是为什么车越轻越小越不安全。。除了这些，同级别的车子相撞SUV因为大，重，高，肯定也占优。。

轿车和越野车哪个安全？

1. 轿车和越野车都可以提供一定的安全性。
2. 轿车相对于越野车来说，更适合在城市道路上行驶，其设计更注重舒适性和操控性，具有较低的重心和更好的操控性能，因此在一般的城市道路行驶中，轿车的安全性较高。
3. 越野车则更适合在复杂的地形和恶劣的路况下行驶，其底盘高、悬挂系统强化，具有更好的通过性和抗冲击能力，因此在越野或者山区等特殊路况下，越野车的安全性较高。
4. 总体而言，选择轿车还是越野车的安全性取决于具体的使用环境和需求。
在城市道路行驶较多且路况较好的情况下，轿车更安全；而在需要面对复杂地形或者恶劣路况的情况下，越野车更安全。

到此，以上就是小编对于轿车和suv哪个安全系数高的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车和suv哪个安全系数高的3点解答对大家有用。