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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广汽传祺新能源轿车 超跑图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广汽传祺新能源轿车 超跑图片的解答，让我们一起看看吧。国产特斯拉...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广汽传祺新能源轿车 超跑图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广汽传祺新能源轿车 超跑图片的解答，让我们一起看看吧。

国产特斯拉价格不到30万，中国新能源车企如何破局？

Model 3国产后的售价一直以来备受关注，近日，中国制造的 TESLA Model 3 车型基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，售价为 299050 起。

除了起售价格下调，特斯拉还为用户提供了 4.5 万元的首付购车选项。此外，国产Model 3的各项选装配件也有一定幅度的下调，其中纯黑色车漆从9500元调整为免费，珍珠白、冷光银、深海蓝以及此前售价18900元的中国红车漆均调整为8000元。此外，该车选配的19英寸运动轮圈售价也从14200元下调至6000元。

谢邀

随着前不久的价格下调，如今国产版的特斯拉Model 3裸车价已经不足30万元了，这对于国内的新能源车企来说是一个巨大的挑战，那么面对这样的情况，国内的自主新能源车企人如何破局呢？我们今天就来聊聊这个问题。

自主新能源车企面临面临的压力可能从来没有像如今这么大过，在此之前，自主新能源车企尽管销量也不是很高，但是由于属于“大趋势”行业，可以得到政策上的支持，融资渠道也比较畅通，同时特斯拉的销量也比较低，因此特斯拉和自主新能源车企可以相安无事。

事实上，自主新能源车企和特别是造车新势力和传统自主车企有着本质区别，他们并不用每天想着怎么突破价格天花板，对于造车新势力来说，由于他们没有历史包袱，同时因为新能源车型和燃油车型有着女本质上的区别，因此新能源车企可以在定价的时候更为主动，我们可以发现相比传统自主品牌燃油车，自主新能源车型的定价都更高，即便是比较“平民”的小鹏以及威马等品牌定价也已经在十五万以上，而蔚来推出的第一款车型ES8起步价更是直接定在了40万以上。

如果我们从造车成本的角度来分析，我们会发现其实自主新能源车企们都有着不错的单车利润率，但是这个单车利润率是建立在销量达到一定程度的基础上，如果月销量不超过1万台的话，一个新能源车企是很难实现盈利的。

但是目前自主造车新势力们的月销量都不是很高，即便如蔚来现在已经拥有2款车型，销量也不错，但是每月也只能交付2000多台车型，如果销量继续爬升的话，那么蔚来是很有可能达到盈亏平衡点的。但是特斯拉的国产似乎阻止了这个进程，至少，是延缓了这一进程。

我们都知道，特斯拉的上海超级工厂最终的产能将会是年产50万台，平摊到月的话，那么每个月已经超过了4万辆台。我们完全没有必要担心特斯拉没有办法消化这些产能，事实上，从这一次降价以及前几次调价我们也可以发现，特斯拉在市场政策的变化上一向灵活果断，一旦产能上升同时成本降低，特斯拉就会毫不犹豫调低产品售价以开拓更大的市场。而在特斯拉面前，自主造车新势力很难有“核心竞争力”。

自主造车新势力通常都会拿自己的车型和特斯拉的车型来对比，而且会强调自家的车型在诸如轴距，车身尺寸，账面动力参数，空间甚至配置方面相比特斯拉更有优势，但是只有车企自己知道，这些东西其实是都不是一台车的核心竞争力。

对于一台纯电车型来说，其核心竞争力只有两样东西，一个是三电，还有一个是整车机械素质，这两点做好了你自然不愁卖，这两点都做不好的话，那么你堆砌再多的配置以及有再大的空间都没有用。尽管我们承认对于消费者来说，空间和配置确实是有诱惑力，但是消费者并不傻，我们从特斯拉降价之后消费者下单的热情就可以看出来，消费者真正在意的是什么。因此对于自主新能源车企来说，做好的办法依旧是加大研发方面的投入，如果说得再具体一点的话，就是继续延长车辆的续航里程，同时将表显续航标定得更为准确，同时对电门和刹车的调校更精细化，让车辆在行驶时让车内人员不要有眩晕感以及强烈的拖拽感，这样才有可能让消费者接受自己的产品，从而达成破局。

说到国产车如何破局，我觉得不是国产新能源的发展主要课题。首先和特斯拉做竞品的国产车不多，国产车首先要做好品牌，发展新能源三电系统优先课题，电控，电池，电机学习、创新，才能超越

只要油价还能承受，我还是开汽油车。什么时候电动车续航里程达到300公里，充电[_a***_]一刻钟以内我才可能考虑换电车。

目前看，什么电车都达不到我的使用要求，特斯拉也不例外。

中国新能源汽车要想破局，加强燃料电池研发、开发新能源汽车，还有别的路吗？

没什么好破的，国家之所以引进特斯拉全整车在中国生产是为了和国内的电动车汽车厂商进行一个竞争。从而促使国产电动车厂商，去相互学习特斯拉的一个技术，为国产电动车添砖加瓦。这样的情况下，国产电动车坚持不了的，那就自然而然的消亡，其他越来越牛逼的车企就越来越牛逼自然法则。同时引进特斯拉可以带动相关的产业链成熟发展未来中国车企，尤其是电动车厂商是一件有利无弊的好事情。没有什么好破的，所以说厉害我的国

本田全新思域9月底国内首发，还能秒天秒地秒空气吗？

「秒天秒地秒空气」的不是思域而是思域车主-全新思域没机会了

本田思域被戏称为“百万以内无敌手”，似乎每台公路上的思域都是改装车，或降低离地间隙、或加装天使眼、或加装大尾翼，还得再加上一套负值轮毂；这样的思域远远地看起来还真挺像模像样的，只是仅看发现是“H标”、细听声音之后也就懒得与其一战了。

思域是怎么“秒天秒地秒空气”的呢？

其实依靠的就是这种外观设计，因其具备改装潜力；这就像早期的美人豹、酷宝、酷派、RCZ、MGTF这些跑车，跑车理论上都该有不错的性能吧，然而这几款车最强也不过是7秒左右破百，大部分都是9-12秒，重点是还有使用扭力梁结构的哦。这就叫做“扮虎吃猪”，思域是一样一样的，只是还没有跑车的结构设计，整体风格就像是“鬼火摩托”，这也是思域在汽车阵营中的定位，菲斯塔也是相同的。

全新一代思域不再使用这种设计风格，改为模仿雅阁，实车看起来既不运动、也不商务，这就会失去最大的卖点——以及失去最大的“改装潜力”。思域能改装的只是个外观而已，发动机不改装都有可能机油增多后再乳化，本田发动机品质之低已经低到无法评价；不过品质低还不是单一问题，性能差才是核心问题。

这是个什么水平呢？

同排量发动机目前最高功率达到了138kw，而最大扭矩达到了300N·m；扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，相同转速马力越大爆发力越强、极速也会更高，而决在转速不变的前提下决定马力大小的核心因素是扭矩，思域1.5T发动机的扭矩如此之低，加速能力自然是很一般的。

排放标准升级到VI（6）之后思域的动力进一步下降，原因就与其本就很低的扭矩和排气压力的变化有关；这辆车的整备质量最高不过1353kg，推重比为130Hp/T，这个数值理论上应该在7.5-8.0秒之间完成百公里加速，老款车改一改勉强能突破8秒，新款车充其量突破9秒，这就是真实的思域。

比亚迪全新一代唐怎么样？

全新一代唐有三个版本燃油版，混动纯电版。

近五米的车长，标准的中大型SUV身材。车内的乘坐空间是很大的。我一米八的身高坐在驾驶位，头部和腿部还比较宽裕。第二排空间还能够调节，三排的话稍显局促。座两个未成年人刚好。

我比较喜欢它车头设计有点霸气的感觉，前面龙脸的设计把中国元素的融入特别有韵味好看侧面看的话轮毂造型别致，把车身稳稳托起，非常有力量感。

内饰做工也不错，中控台座椅和门饰都是软质材料，包裹摸起来很舒服。可以旋转的大屏是全家人的最爱，导航上网听音乐，刷抖音，无所不能。

燃油版动力起步稍微有点肉转速上来后，提速还是非常快的。有推背感。

座椅软硬度还可以对腿部和腰部支撑也一根到位，比较适合开长途车。空调制冷快，车内隔音做的很不错。关上车窗瞬间安静了很多。燃油版油耗平均八九个左右。

全新一代唐DM混动版，提速非常快，试驾过一次。油门踩到底超***。只是有点眩晕。选择他的人主要是因为使用成本较低。电动模式下，非常的安静。长途用油，上下班短途用电。还是比较经济的，完全可以零油耗。

还有一个纯电版本。续航里程也不错，充一次电综合工况能跑500左右。方便在自己家里装一个充电桩的话，不用担心充电的问题。动力也很不错。价格近30万。虽然是电动车，但动力方面一点也不含糊。可以说比燃油还有速度感，起步快加速动力响应没有延时。百公里4.6的加速。

闻日系弱混、美帝增程，皆节油而羸弱；英法之超跑、德意之豪车，皆性刚而费甚，然唐DM静若处子、动如脱兔，何哉？节能、性能、历朝皆现，然兼得者唯DM也，孰者益娇？盖唐DM为群雄所不能并论矣。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在昨天我写了一篇关于广汽传祺gS8和比亚迪第二代唐的对比问答，结果被那些爱护比亚迪的小伙伴们狂骂了一通！导致了我在写这个问答之前心情有些忐忑。怕一不小心又说了不合人心意的话，实在有些怕！

在最近的汽车市场当中，比亚迪第二代唐的上市在相对平静的车市里投下来一枚比较重磅的***。其外形大气，高端又不失时尚，并且在车身做工和内饰方面也有着过人之处。总体来看是一款非常具有竞争力的中级SUV车型！并且除了传统的燃油版之外，比亚迪唐还有插电式混合动力版本以及纯电动版本。而今天我们就重点的来介绍一下比亚迪唐的传统燃油版车型！

比亚迪唐燃油版车型最低售价是12.99万元，对于这么一款车身长度4.87米，宽度达到1.94米的中级SUV车型来说这样的售价可谓诚意十足。并且这款所谓的入门级车型，其配置已经相当的高，基本上不需要另外的加装其他配置都基本足够！

而在动力上，这款比亚迪唐采用的是之前搭载在比亚迪众多车型身上的那台2.0t涡轮增压缸内直喷发动机。这台发动机运用了众多的先进技术，比如缸内直喷，分层燃烧等等！技术含量非常的高，并且通过之前其搭载的车型来看，质量稳定性也非常好，可靠耐用！而与之匹配的是来自现代派沃泰的6AT自动变速箱。相对来说，这款变速箱在之前国产自主品牌的车型里也有搭载，但是口碑不怎么样。比如之前的哈弗H6吉利博越搭载的就是这款变速箱，用户普遍反应油耗比较高，并且换挡比较迟缓。但说老实话变速箱这种东西关键是看***。具体来说，比亚迪对这款变速箱的调校还算中规中矩。虽然这款派沃泰自动变速箱和***埃孚以及爱信的变速箱相比存在一定的差距，但是考虑到成本的问题，比亚迪唐***用这款变速箱也无可厚非。

好啦，今天关于比亚迪唐燃油版车型的介绍就到这里，如果你有其他不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

到此，以上就是小编对于广汽传祺新能源轿车 超跑图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于广汽传祺新能源轿车 超跑图片的3点解答对大家有用。