新能源suv全部车型 油耗多少 价钱一辆,新能源suv全部车型 油耗多少 价钱一辆呢

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源suv全部车型 油耗多少 价钱一辆的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源suv全部车型 油耗多少 价钱一辆的解答，让我...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源suv全部车型 油耗多少 价钱一辆的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源SUV全部车型 油耗多少 价钱一辆的解答，让我们一起看看吧。

油价上涨，想买一辆低油耗的混动SUV车型，求推荐？

个人推荐广汽丰田的威兰达，这款车不仅油耗低，而且操控和安全性能也不差。

为啥我会推荐你买威兰达呢？首先广汽丰田1-2月份双擎SUV车型共卖了1.5万辆，连续两个月在中国混动SUV市场销量中占据榜首。我们买车当然是选质量靠谱，其次是符合自身条件的吧？从广汽丰田混动SUV销量来看，就能发现大伙都认定的车，必然是辆好车！威兰达双擎这款车官方公布的综合油耗为百公里5.0L，在现在油价高涨的情况下，这油耗可以省下不少呢。

得益于丰田TNGA架构，低重心设计让威兰达操控变得更有乐趣，搭载了全新一代TSS智行安全系统，更是为我们的出行提供了保障。

综合来看，威兰达混动车型真的很符合你的选车要求。

今天我们一起来看看现在有哪些混动SUV值得考虑？

宋PLUS DM-i

指导价14.98-20.28万元

宋PLUS DM-i 自上市以来，市场销量一路上涨，在刚刚过去的2月份里，它就以近两万的月销挤下哈弗H6，夺得自主SUV的销量冠军，可见其火爆程度。

外观设计上，宋PLUS DM-i采用比亚迪经典的“龙颜”设计，宽体式前脸、大尺寸格栅、狭长前大灯以及贯穿式尾灯设计等看着辨识度不错，侧面笔直的双腰线勾勒出棱角分明的车身，很有SUV的力量感。而在尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，符合主流水准，尤其是长轴距表现，让车内后排空间更加宽敞。

当然，宋PLUS DM-i最大的亮点还是在它的省油上，该车搭载DM-i平台研发的“骁云”1.5L发动机，虽然马力最高只有110匹，但它拥有15.5:1的高压缩比和43.04%的高热效率，带来了百公里油耗低至4.4L的优异成绩。

16万落地合资suv有啥好推荐吗？探界者和欧蓝德怎么样，油耗高吗？

16万落地的合资SUV，说实话探界者与欧蓝德车是好车，性价比很高，但是这两个车却处在一个比较尴尬的地位，两车的销量远不如两田。下面咱们就来说一说探界者与欧蓝德这两个车。

外观：欧蓝德的中央大嘴的进气区由J形镀铬条镶边，粗犷豪迈。车侧的腰线及车顶线条的应用保持低调的风格，大气商务。欧蓝德的大灯后端为刀形，前端***用直曲组合，并与中网的双排镀铬条连接，简洁不失灵活。

探界者的中网***用了组合结构，下面的面积较大，由镀铬条全包围，并与牛角形的大灯搭配，硬朗不失运动。前脸底部的进气区与雾灯区融入温和的线条，提升观赏性。车侧顶部属于主流风格，但腰线变化复杂，动感活泼。

动力：欧蓝德***用的是2.0L与2.4L的自然吸气发动机，最大马力分别是166匹与192匹，与之搭配的是cvt无级变速箱（模拟六档）。探界车***用的是1.5T与2.0T的涡轮增压发动机，最大马力能达到169匹与260匹马力，与之搭配的分别是六档手自一体变速箱与九档手自一体变速箱。

最后来再来说一说题主最关心的油耗：油耗这一方两车相差不多，车型分别是1.5T与2.0T的车型，实测为市区9-10个油，高速6-7个。要提醒的是欧蓝德两个排量加92的汽油就行而探界者2.0T需要吃95的汽油才可以。

总结：两车都是被严重低估的车型，如果家人多的话欧蓝德是有七座可以选择的，如果跑高速多的话，可以选择探界者的1.5T，两车的动力家用都是完全够用的。至于保值那就滤过了，你懂的😂。具体选择哪辆这里只做参考，具体还是请题主到4s店试驾这两个车，这样来的更直接。

首先来说你如果考虑油耗的话这两款都不适合你。欧蓝德是硬派[_a***_]，探界者是suv，油耗肯定都比宽大舒适的轿车油耗高很多。你确实有路况的限制要求的话，轿车不能通过，那就只有越野或者suv了。如果要选择肯定选择大排量车型，小排量不行。

事实上，探界者和欧蓝德一个是中型SUV，一个是紧凑型SUV。但是两款车的实际尺寸和空间相差不大，这一块可以忽略二者间的差距。

探界者：4652/1843/1688mm，轴距2725mm。

欧蓝德：4705/1810/1710mm，轴距2670mm。

探界者与欧蓝德最大的差距在于车型平台与科技水平。

探界者是2017年上市的最新车型，用的是优化过的别克昂科威同款平台。而目前在售的欧蓝德是2012年推出来的车型，前期是进口销售，然后在2016年的时候由广汽三菱国产。也就是说，欧蓝德是一款非常闹老的车型，从目前的内饰也能看出，与当下主流的车型差了一个时代。

另外，探界者的两套动力总成，分别是180马力的1.5T+6AT，以及260马力的2.0T+9AT。可以说这是目前普通合资品牌里最先进的动力总成之一。

而欧蓝德目前也有两种动力匹配，分别是166马力的2.0L+CVT（模拟六档），以及192马力的2.4L+CVT（模拟六档）。

可以说在动力总成上，探界者甩了欧蓝德好几条街。另外像全景天窗，以及时下流行的车载互联系统等，都是欧蓝德这个老旧车型所不具备的。

综上分析，探界者在整体实力上要优于欧蓝德一个时代。以上只是我个人建议。

首先我推荐探界者。16万的话欧蓝德怕是够呛！但是探界者低配和次低配差不多，探界者目前优惠4-4.5万，每个地方都不一样，具体看4s店吧！探界者的低配现在落地的话14.5-15万之间吧！次低配的话15.5-15.7差不多。探界者1.5T这个车日常家用还是不错的，空间大，动力好（除了起步有点肉）中段和后段加速都挺好，油耗的话市区在7-9个，高速5-8个。还是比较省油的。

我推荐买探界者。原因一是探界者外观设计时尚大气（也有人认为设计奇丑无比），并且是雪佛兰的全球车型，在美国卖的比国内好像还贵。欧蓝德的外观设计不错，但内饰我认为是20世纪的作品，没有比这个更个性的了。二是1.5涡轮机＋6AT动力完胜2.0欧蓝德，实际体验也是如此，在城市通勤感觉更好，探界者的变速箱也不是没缺点，加速40㎞以下时稍有顿挫感，不明显，高速没有顿挫感觉。三是质量对比，三菱的自吸发动机质量没的说，成熟的都该淘汰了，但cvt变速箱质量不如通用6AT可靠，通用3代AT变速箱质量口碑都不错，个人认为AT变速箱还是要比cvt靠谱的，哪怕是日系的cvt，质量也就那样，4s店经常有换总成的，可以侧面打听一下。1.5t探界者的隔音不是很理想，胎噪不小，120km左右有风噪，也听说2.0的隔音效果要高一个水平，暂时没体验过，无法确认。不过16万落地的话只能选择最低配的探界者领界版，我更推荐驭界版的，配置多了不少，像座椅加热，自动空调，中控屏幕也大点，行车电脑显示是彩色的，电动尾门很实用也很***，关键多了安吉星系统，这个系统普遍反应很智能也很安全。但是副驾驶是手动调节的[捂脸]

吉利星越上市，三种动力总成系统：1.5TMHEV轻混、1.5TPHEV插电式混动和2.0T加8AT，共计11款，售价区间13.58万~21.68万元，这个价格你们觉得怎么样？你们喜欢这种轿跑SUV吗？

个人觉得这个价格还是很有竞争力的，非常喜欢这款车的外观和内饰设计，自主汽车品牌现在造车水平越来越高了。尤其是吉利收购沃尔沃以后，有了更好的车型平台，做出来的车具备了和豪华车品牌媲美的实力，但价格却很接地气，想不热卖都很难。或许，吉利真的能改变现在轿跑SUV是小众车型的局面，收割一***年轻粉丝。

理性分析下来，这价格我觉得很合适，可以说很具有性价比。以前吐槽国产车工艺不行，装配差等等。在吐槽声中长大，现在比起合资来说在用料和工艺方面一点儿不输甚至超越。后来开始吐槽三大件，没有核心技术之类的。CMA先进构架下的星越在很多方面都属于领先模式，发动机变速箱用的爱信8AT和沃尔沃T5这点儿也很好，又开始吐槽价格。这价格加上这配置，15万多的价格，还嫌贵？估计加个合资车的车标就不会喷了。为什么一定要跟长城长安来拼价格呢？这样的构架平台，这样的三大件，为什么不能捅破那层国产车的价格底线？为什么一定就应该是便宜货才行？华为手机可以卖到这么贵的价格，大家能接受，海尔的白色家电，格力的空调都能被接受，为什么大家就不能接受吉利的这种挑战？

话说回来，星越价格出来之前我就在很多帖子上回答了有关问题，已经很明确的分析过，星越不能用老眼光来看了，个人觉得他就是吉利在打个先锋的车型，就是打样！表达这样一种自信，国产不是廉价的代名词，有这样的性能和质量冲击合资车型。因为吉利有博越，帝豪，缤越等车型来拉销量！那么完全可以在星越上任性的玩儿一把，来证明自己的能力。本来也不会老星越来冲销量，宝马x6算是先行者，也是最出彩和成功的的轿跑suv，但肯定也不是宝马来冲量的一款车型。

奇瑞之前做为先行者已经在观致汽车冲了一把，可能因为时机不对等诸多原因失败了，但是不能否认他的意义。2019年的今天，时代不同了，也许也应该是国产车嗨一把的时候了。支持李书福的勇敢，敢想敢做不在怕的。也希望长城，长安，奇瑞等优秀国车能继往开来，用高质量，高性能的车来抵抗外资的侵蚀。打破国人对国产车廉价，质量差的刻版印象。加油！

1、源自沃尔沃的CMA平台，安全性没有问题，并且展现了强大后续产品开发能力

2、轿跑SUV市场需要各个企业共同去炒热，长城F7X，长安CSS85，大家在一同努力。个人觉得还是有相当一大部分的年轻人会喜欢。

3、星越产品力没有问题，定价也在合理区间，不要以为自主品牌就不能生产13万以上车型，沃尔沃作为产品背书

4、个人认为1.5T耀星版应该是最超值的，不到15万，带48伏轻混，各种配置也都有。主力车型。如果钱多点上2.0T加8AT，非常完美。

5、不得不看到的，与吉***端品牌领克的竞争。反正我更看好星越。

真不知道李书福是如何膨胀到如此地步的，难道就凭当年全资收购了沃尔沃集团连年亏损急于脱手却没几家有收购意向的轿车部门以及戴姆勒.奔驰公司29％的股份吗？或许多年以后吉利在三缸车上会有很深的造诣，但现在，还是请先做好四缸机吧！

对于星越这款车的定价很多车友都会说买的起的看不上，看的上的买不起！会不会给人一种吃不到葡萄说葡萄酸的感觉？为什么国产车价格稍微高点就会有人多人骂呢？难道所有国产车都得在8到13万这个区间卖吗？在国人心里最好给他配个4缸机，马力大，8AT，价格10万内他们才会满意。言归正传，星越的定价完全对标合资毕竟有沃尔沃的背书（估计有人又要说了）可人家就是有呀，有了不用那才是傻子！1.5T的价格我觉得挺合理的毕竟有干货，我认为这款的人应该挺多的。2.0T的车型就完全冲着合资去了，抛开品牌的话星越2.0T+8AT车型价格相对合资而言还是很有优势的！至于PHEV车型我想是纯粹为了拉高吉利品牌价值而已，毕竟现在媒体标题党都会写“突破20万的吉利星越……”效果还是很明显的哈。

最后我想说的是国产汽车不要在安全区间自相残杀，我希望汽车领域也能出一个像华为一样的领头者带领国产汽车品牌走向全世界。

我不是水军我只是一个普通消费者，我只是借了这个机会说出了自己内心的想法而已

想买一辆小型SUV，要可以上绿牌的油电混动、价格15万以内，有哪些推荐？

15万内的小型插电混动SUV只有一个选项但并不值得选择，参考一下两台建议考虑超预算的紧凑级SUV。

首先说明能使用新能源汽车专用牌照的混动汽车必须是PHEV，也就是所谓的插电式混合动力汽车，能通过220V电网取电并且能纯电行驶几十上百公里才算达标；预算内符合这一标准的SUV只有一台，为吉利缤越PHEV，指导价16.98-16.98万，特点细化如下。

基础参数：车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，尺寸等级为A0级小型SUV但悬架等级过于低了；空间方面体验合格但不算充裕，外观设计见仁见智但缤越的家族式设计语言多少有些审美疲劳了。

动力系统***用吉利逆向沃尔沃技术的低端三缸1.5T增压机，其次为仅仅有60kw最大功率的电动机，而且电机仍然是与双离合变速箱集成的P2.5架构；这一系统的内燃机级别太低且没有独立发电电机，所以在行驶中一旦馈电那就是馈电了，除原地充电以外只有利用动能回收补充一些电能，然而效率是非常低的。

而驱动电机又要通过变速箱的偶数当输出轴才能输出动力，这种结构决定了变速箱的两组离合器和输出轴磨损程度会不一致，因为电机为恒扭矩发力，起步加速的瞬间即可爆发峰值扭矩，动力曲线与内燃机不同则会[_a1***_]变速箱的使用寿命。

在集成电机的混合动力变速箱中，吉利的P2.5架构不算水平很低但也不够理想，再加上与三缸发动机组合且全系两驱，这显然是没有品质的组合；纯电续航里程又只有62公里，车辆的实用价值是比较低的。配置方面预算内的低配没有智能安全配置，使用卤素大灯，没有天窗，那么综合空间、悬架、混动系统以及配置水平，预算内仅有的一台小型PHEVSUV不值得考虑。

目前最值得选择的混动SUV起步应为比亚迪宋Pro，该车指导价为16.98-21.98万；车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级属于A+级，尺寸虽然大一些不过也不是很难驾驭；而且综合能耗并不比A0级的缤越高，因为混动系统的技术水平更高。

发动机为1.5T直列四缸增压机并集成一台25kw的BSG发电启动一体机，中低配另有一台后置永磁同步驱动电机；这一组合能实现EV模式81公里纯电续航，中低速以REEV增程式行车发电模式驾驶，内燃机与BSG合作发电仍以纯电驱动，油耗比同级别SUV可低一半；高速驾驶或刻意切换模式可用HEV油电混合模式驾驶，该模式最大功率238kw、峰值扭矩525N·m，破百4.7秒且为全路况四驱。

集成发电电机的四缸机系统级别远高于吉利缤越，独立布局的电动机减速器稳定性更高且性能更强，后驱和四驱的模式切换能丰富驾驶乐趣同时降低油耗，用车体验总要比三缸混动缤越好的多；所以需要选择PHEVSUV建议调整预算，15万以内的选择只会令人后悔，宋Pro是最合理的起步。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

20万预算买SUV，日产奇骏和吉利星越哪个油耗更低？

谢邀。

没驾驶过吉利的任何一款车，对这品牌不了解，没法做比较。简单讲一下本人的2014款奇骏2.5顶配情况：喜欢自驾游，里程稍多一些，4年10万公里，自测综合油耗和表显差不多，7.5L左右(高速、国道大概各占50%)。除了正常保养之外换过四只轮胎一次雨刮胶条，可能因为换氙气大灯的原因烧过一次保险丝，自己三分钟搞定。除此之外没出过任何大小故障，单车跑过滇藏、川藏、新藏线，从没担心过车况，皮实到让人窃喜。越野能力在承载式车身里应该算是最强悍的车型之一。缺点是CVT变速箱的特性是平顺、省油，喜欢***驾驶的车主注定会失望。

用了4年，跑了10万公里，一句话总结：非常庆幸4年前换车时选择了奇骏。

到此，以上就是小编对于新能源suv全部车型 油耗多少 价钱一辆的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源suv全部车型 油耗多少 价钱一辆的5点解答对大家有用。