新车的油耗都很高吗,新车的油耗都很高吗为什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车的油耗都很高吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车的油耗都很高吗的解答，让我们一起看看吧。新车，100公里平均油耗7.4...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车的油耗都很高吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车的油耗都很高吗的解答，让我们一起看看吧。

新车，100公里平均油耗7.4L，油耗算大吗？

车辆油耗与发动机排量息息相关。新车百公里平均油耗7.4L，如果这款车发动机排量在1.5L或1.6L，油耗属于正常水平，但如果发动机排量在1.8L以上，该车油耗相对而言比较省油。但如果发动机排量低于1.4L，该车油耗相对而言比较低一些。

车辆油耗除与发动机排量有关以外，车辆变速器，迎风阻力都会影响其油耗。现阶段，变速器种类有4种，CVT，DCT，AT，MT，如果单从油耗角度出发，CVT＞DCT＞MT＞AT，也就是说，如果我们真的想省油，CVT和DCT变速器是首选。

同样，SUV相比于轿车，由于SUV具有较大的撞风面积，因此，SUV迎风阻力较大一些，同样动力系统，一般情况下，SUV相比于轿车油耗高大约0.5~1.0L/100km。

对于普通家用车而言，发动机排量基本都在1.5L以上，对于楼主所说的100公里平均油耗大约7.4L，该车辆油耗谈不上优秀，但也绝对不差。以现在比较火的轩逸、领动等车型为例，领动这款车匹配1.6L 6AT动力系统，该车平均油耗在7.2L/100km左右。对于轩逸这款车，由于匹配CVT变速器，1.6L CVT油耗水平在7.0L/100km以内。

但由于车辆油耗与车主行驶工况和车辆驾驶习惯有关，如果我们长期在城市工况行驶，车速比较低，加上个别车主激烈驾驶，车辆油耗很容易上升，但如果我们经常在高速行驶，车辆行驶工况优秀，车辆油耗很容易取得较低的成绩，很多车主1.6L发动机油耗跑到5.0L/100km。因此，楼主所说的百公里油耗7.4L也属于正常水平。

就汽车油耗而言，“汽车概况”认为，油耗大小没有定论，只要汽车油耗在我们经济可支付范围内，都是OK的。

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新车出厂油耗69升正常吗？

这是新车的正常现象，一般来说，新车油耗高无非四大原因。

驾驶习惯不当

若在驾驶的过程中大脚轰油门或是频繁的踩刹车，会使车的油耗增多，而按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作。

车辆负载过多

对刚买的新车的车主来说，很多人喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里，这些都增加了车的油耗。据悉，车辆在自重增加时油耗都会相应的上升，因此，要尽量减少汽车的负荷，及时清理后备厢内不经常使用的物品。

车胎压力不正常

据统计显示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。

电子设备磨合

众所周知现如今的发动机控制技术已经基本实现了电子控制，电子气门控制，如今还要实现电子凸轮轴取消凸轮轴，控制这些电子设备的控制器与各个传感器相互协同工作，因为传感器有一个工作稳定阶段，尤其像是氧传感器这类传感器，因为周围环境的氧气含量变化，需要一段时间来稳定工作状况。

为什么汽车在起步的时候油耗特别高，达到40L左右，是什么原因？

题主说百公里油耗达到40L，指的是瞬时油耗。看到这个数据您不需要慌张，很多车型都会达到这个水平，比如科鲁兹瞬时油耗可达到百公里30L+。如果是新车还要更高，比如下图中提到的新桑塔纳，瞬时油耗达就达到了百公里50L+。

还是拿这两款车来说，平均油耗大概在百公里（8~10）/L的水平，瞬时油耗却高得吓人。为什么会有如此大的差距，其实是油耗计算机制和启动特点导致的。

其实显示在仪表盘上瞬时油耗主要是采用间接测量方法，会利用喷油器的喷油时间与喷油量存在的线性关系来计算瞬时燃油消耗量，再利用汽车车速信号来计算汽车瞬时油耗。

我们平时说发动机的热效率能达到35~40%，是指的最佳热效率。但是在冷启动时由于机体与冷却液温度很低，发动机的温度没有达到最佳工作温度，这个时候喷油嘴会自动加大喷油量，目的是使混合气瞬时加浓，便于着火起动。

基于这个原理，大家可会发现瞬时油耗不仅有非常高的时候，甚至还有为零的时候。虽然发动机在减速断油控制过程中，并不会停止喷油器。

但因为只是保持在一个较低的喷油脉宽，喷油器电磁线圈产生的磁场力不足以克服喷油器针阀上方的弹簧力和燃油压力之和，针阀不能打开，因而不会喷油，所以发动机在减速断油控制阶段会显示瞬时油耗为零。

所以看到汽车在起步的时候瞬时油耗特别高，不要紧张，瞬时油耗不能够代表综合油耗很高。它的作用更多是起到提示作用，能督促驾驶员避减少激烈驾驶。

中学物理就能解决的问题，让你们当初不好好学习，现在不懂了吧！[大笑]

F＝ma，F是力，m是质量，a是加速度；

根据公式，车辆质量m在行驶中是不变的，起步时需要很大的加速度a，a越大，那么F也就越大，F是哪里来的，不就是发动机烧更多的油吗；

车辆匀速行驶时加速度a是零，但是车辆还需要克服[_a***_]力和风阻，所以发动机还是需要输出力克服各种阻力，这就是轮胎越宽越耗油的原因，摩擦力大！

想省油的绝招就是轻踩油门，多匀速，安全的前提下少踩刹车[机智]

汽车在起步时油耗很高，这是事实。主要有这几个原因：

1、起步阶段需要更大的动力

不知道大家有没有推过车。比如一辆车停在原地，你想推动它需要用很大力气。但只要你让车动起来后不需要费多大力气就能推着走了。这是因为你让车从静止到动起来是在改变车辆状态，需要很大的力去克服车辆自身惯性。而车辆动起来后就是匀速前进，这时候你只需要克服车轮与地面的摩擦力就行了。所以起步时发动机需要输出很大的力去改变车辆状态，油耗自然更高。

2、起步时的传动损失

不管是手动挡还是自动挡，起步时发动机与变速箱之间肯定存在动力损失。因为起步前发动机是转动的，而车辆是静止的。所以需要离合器或者液力变矩器产生打滑来逐渐同步两者的转速。这时候一部分动力就浪费了。

以上两点是客观因素。但真正让表显油耗看起来惊人的主要原因还是瞬时油耗的计算方法

***设我们开车以100公里/小时的速度行驶在高速上，发动机转速为2000，表显瞬时油耗为5升/百公里，这油耗够低吧？那好，我们现在进服务区加油，加完油后起步，***设起步时我把转速又踩到2000，而且发动机输出功率和之前匀速行驶时一样，换句话说刚好让发动机处于同样的工况点。那么此时表显瞬时油耗会是什么样呢？我们不妨来算一算。

前面已经交代过了，时速100的情况下百公里油耗5升，那么每秒钟消耗的汽油量就是5÷3600=0.00139L。现在我们起步，***设当前瞬间车速刚好为10公里/小时。那么以这个速度跑完100公里耗时10小时，也就是36000秒。总耗油量就是36000×0.00139=50升/百公里，所以当前瞬间表显瞬时油耗就是惊人的50升/百公里。

是不是很意外，一个油耗为5升，一个为50升，相差十倍之多。但是发动机每一个瞬间消耗的汽油量是相同的。原因就在于油耗的表述方式，如果我们把表显油耗的单位改成升/秒，那么这两种情况下瞬时油耗就都相同了。

同样的情况也出现在车辆即将停止的瞬间

如果你注意观察的话会发现当你踩刹车快停稳的瞬间，表显瞬时油耗也会高到离谱，其实这还是一样的道理，不信我们再来算算。

汽车即将停止的时候发动机转速接近于怠速（实际比怠速更高），所以我们只需要算出怠速状态下耗油量就能推算出表显瞬时油耗了。根据查到的资料，某1.8T涡轮增压汽油机怠速时进气量为2.4克/秒。根据理论空燃比可以计算出喷油量应该是2.4÷14.7=0.16克/秒。汽油密度为0.75g/cm³，也就是说怠速时发动机每秒耗油0.0002升。***设快要停止时车速为2公里/小时，那么以这一瞬间的车速跑完100公里耗时50小时180000秒，耗油量就是0.0002×180000=36升。所以当你减速中车速达到2公里/小时的瞬间表显油耗就会是36升/百公里。

到这里你应该明白为什么起步和快要停止的瞬间为何瞬时油耗会那么高了吧。

到此，以上就是小编对于新车的油耗都很高吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车的油耗都很高吗的3点解答对大家有用。