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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪轿车全部价格表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪轿车全部价格表的解答，让我们一起看看吧。比亚迪唐多少钱？老十三说车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪轿车全部价格表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪轿车全部价格表的解答，让我们一起看看吧。

比亚迪唐多少钱？

老十三说车为您解答

比亚迪唐燃油版。最低配的售价为12.99万元。终端优惠大约0.5万元左右。落地价大概在14万到15万元左右。

作为比亚迪王朝系列中目前最大的s u v。它的尺寸为长为4870毫米，宽为1640毫米，高为1720毫米，轴距达到了2820毫米。作为中型s u v，空间绝对是它的一大亮点。比亚迪唐2.0t的发动机马力达到了192匹马力。最大扭矩达到了320牛每米。动力方面绝对够用。他采用的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，乘坐舒适性上也是上乘的。

在中保研的碰撞测试当中拿到了全G的安全指标。中保研的碰撞测试，还是碰撞测试的最低配车型。没有侧气帘的保护，拿到这样的成绩可以说是非常不错了。

买车最重要的就是安全性。

其次是它的可靠性。

第三是汽车的维修保养的经济性。

第四才是汽车的外观，面子等问题。

老十三说车为您解答

比亚迪汉715km落地价？

据官方公布，比亚迪汉715km的落地价为25.99万元。
因为比亚迪汉715km是一款纯电动SUV，拥有较高的续航里程，且配置和性能都相对较高，因此价格在同级别车型中偏高。
此外，比亚迪汉715km的售价还与当地的补贴政策、车型配置等因素有关，具体价格可能因地区、销售途径等不同而有所浮动。

比亚迪汉是一款全新的电动车型，其续航里程高达715km，是目前市场上续航里程最长的电动车之一。该车型的落地价因地区和配置不同而有所差异，但大致在20万元左右。相比于传统燃油车型，虽然价格较高，但是在使用成本上却更加经济实惠，同时也更加环保。此外，比亚迪汉还拥有多项智能科技和豪华配置，为消费者提供了更加舒适、便捷的驾驶体验。

比亚迪汉715km作为一款全新的纯电动车型，在续航方面表现出色，宣传数据显示单次充电可行驶达715公里，这一数据在同级别车型中处于领先地位。落地价方面，目前官方售价为30.99万元起，但具体价格还需根据车型配置和地区而定。总体来说，比亚迪汉715km在续航表现和价格方面都有竞争力，是一款值得关注的电动车型。

预计在30万以上。
因为比亚迪汉是一款新能源汽车，而且其续航里程达到了715km，这个续航里程在目前新能源汽车市场上属于较高水平。
而且比亚迪汽车品牌实力强大，口碑也不错。
所以预计其落地价会在30万以上。
不过具体价格还需要根据车型、配置和地区等多个因素来决定。

落地价24万左右。
比亚迪汉715km是比亚迪旗下的新能源汽车，在安全配置、内饰、车身尺寸等方面做到了较高的水平，配备了多项智能驾驶***功能。
另外，***在新能源汽车领域也有相应的补贴和减免，这些都会影响售价。
根据市场形势和4S店的具体销售政策，落地价有所差异，但一般在22万-24万之间。

比亚迪唐DM顶配接近40万，网友：这价格选宝马X3不香啊，你[_a***_]看？

强行带节奏，唐dm顶配33万的没生产，次顶配28万，又没有购置税，买个8000保险就可以落地了，怎么算的接近40万？宝马x3最低配39万，办齐要43万。最高配比人家最低配，低了十几万。

没办法！！！这就是国产车的宿命！

可悲的人群，可悲的意识与观念，以及几个世纪以来，经久不衰的崇洋***心态。国产车哪怕做的再好，哪怕是顶配也会被认为，比不了人家垫底的车型和垫底配置。

其实部分国产车品质真心不错，国内外销量也可观。和外资品牌汽车相比，就实用性和可靠性而言，已经没什么区别。同样的路程，进口车到达目的地，国产车也到了。同样都需要维护保养，同样60万公里报废。区别只在于一些华而不实的花边性东西和品牌名气。

为什么外国人工时短收入高，而我们工时长收入低，这就是根本原因的一个现实缩影！同样1.5吨左右原材料弄个车，人家闭着眼睛卖高价。就算是被新闻爆料……才提车就出质量问题，也丝毫不会影响销售。之前坐在奔驰引擎盖上哭的那件事就是个最好的例子！那个***的主角最后还不一样买奔驰吗？有什么影响吗？你换国产车试试看！如果哪款国产车敢这样，早被我们自己人骂死骂倒闭了，这都还不需要外国同行出手了！

而我们国产车同样1.5吨左右原材料弄个车，价格永远高不起来，就是高起来也是全系顶配只等于人家的垫底车型，垫底低配。

换而言之，国内国外同样汽车行业工作1小时，外国人1小时的价值，就超过我们十几个倍。这就是我们产品价值低，收入低的最根本原因！自己都看不起自己的劳动成果！你叫外人怎么看得起？外人又怎么会买？外国高价，就天经地义？国产高价，就骂声四起？真是活该我们工时长收入低！

因此不容你不认，国人居于长期崇洋***和爱慕虚荣的心态，对外资品牌的一切产品，有着天大的包容心和偏执。却对国产产品有着来自骨子里，最深的歧视和偏见。

想要树立我们自己的世界级品牌，首先需要我们每一个人，给自己品牌足够的成长空间，给予应该的支持和信任。一个连自己人都看不起的品牌，是永远无法与世界各大品牌抗争的。

唐DM车主来咯。

说实话，不考虑品牌溢价的因素，40万的唐给你带来的感受绝对超过同价位的X3。说多了，群众会说我舔唐。建议你去试驾对比一下吧。当然，如果你比较看中品牌更多一些的话，选X3准没错。实话实说，虽然我的唐比X3强，但我心中还是有个蓝天白云的梦。宝马标背后的所传达文化和基因，真的必须用时间才能沉淀出来。这个方面，唐还差100年。不过，等哪天唐也能100年了，估计就没这个短板了。🙊

唐差的是100年的文化基因嘛？差的是被国内同胞的认可！我也是唐的车主，2799的次高配，我也有宝马，一百多的宝马535gt。我只能说时代的发展，技术的发展，比亚迪在各方面都是后来崛起，作为国人，我支持比亚迪，良心的产品，良心的价格。其他各方对比亚迪的测试，吐槽，黑。有几个是在公平公正，在性价比和价格上进行公正而又理性的评论的！总之一句话，我支持国产，我希望也相信国产会越来越好

自己的钱买自己喜欢的车就好。我的红唐开了一年多真的觉得是很完美的一款家用车。唐DM和宝马X3两款车各有各的特点。不过话说回来靠一辆车撑面子的人你心里是有多自卑？

比亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？

比亚迪在新能源技术经过多年的积累，如今在电池技术与车身技术方面已经初见成效，旗下电动款车型在新能源市场占据主流市场。比亚迪在高端化的路线上也是收获颇丰，无论是此前的唐系列还是如今大卖的汉系列，都得到了新能源汽车消费者广泛的认可。比亚迪的野心绝非仅此而已，他们还想要在高端化的路线上走得更远一些。比亚迪的CEO 王传福作为国内电池领域的扛把子力排众议跨界做汽车勇气已实属难得，而且老王还是非常务实的掌舵者，如今新能源当道的大趋势下，特斯拉虽然异军突起，但比亚迪必定大有可为，必定成为国产之光，stay young, stay hungry, Beyond the dream will be coming!

不是比亚迪飘了，而是网友朋友们误解了。

题主所讲的卖50万+的“海豚”与比亚迪的“海豚”是两码事，此“海豚”非彼“海豚”[笑哭]。

题主所讲的50万+的“海豚”应是松散机车在2020北京车展上亮相的松散SS DOLPHIN敞篷车，它长这样↓↓↓↓

既然如此，那么为什么网友会说是比亚迪的“海豚”售价50万+?是不是比亚迪飘了？

这款松散SS DOLPHIN敞篷车确实与比亚迪有关系，而且关系还不小，因为这款车是由比亚迪代工生产，但并不是比亚迪高端品牌车型（划重点哈），据工信部申报的信息显示，此款松散SS DOLPHIN敞篷车搭载的是比亚迪的电力系统（由1.5T四缸机+单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率160马力，传动匹配6速双离合变速箱）。

那么，被网友疯传的比亚迪车型“海豚”又是何方神物？真正被网友疯传的比亚迪“海豚”其实长这样↓↓↓↓

其实这款车型具体命名还尚未得知，但从工信部申报信息来看，这是比亚迪即将上市的纯电动小车EA1（小道消息说是8月底可能会上市），因为新车外观***用的是“海洋美学”设计理念，长得非常可爱，外观形似海豚，而且车尾还有个看上去类似海豚的尾标，所以，被网友及媒体猜测或将命名为“海豚”，最终具体叫什么名字，我们还需和静静一起等待官方宣布。

据悉，这款车EA1是基于比亚迪e平台3.0打造一款新车[长宽高分别为4070（4125）/1770/1570毫米，轴距为2700毫米]，客户群定位主要是年轻消费者，所以，外观和内饰都比较偏年轻化一些，主打性价比，所以，不可能是50万+，目前网上已有媒体和网友猜测可能是15万+。

那么你觉得这款车应该在多少价位比较合理呢，欢迎发表意见。

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完全不赞同题主的***设。比亚迪还远没到飘的时候。因为所谓的售价50万到80万的高端车“海豚”被曝光，这个更加不认同。只要比亚迪还是叫比亚迪，离高端的市场地位还相去甚远。其次，海豚的定位是紧凑型，并不在豪车的体系内，所以定价50万到80万是不可能的。

1、比亚迪目前在售的车型，能够提升高端品质形象的，目前只有“汉”系列。

隶属于比亚迪王朝系列的“汉”，主打21-28万区间的中高端新能源轿车，其口碑和品质自去年下半年推出之后确实在很长一段时间内提升了比亚迪的品牌形象，但目前月销售8000台左右的汉，市场保有量依然无法和单车型销量过万的特斯拉新能源轿车Model 3相比，消费者的感知度有限。

未来推出DMI混电版本的“汉”之后，或许销量会进一步增长，对比亚迪的品牌形象有进一步的提升作用。

2、主打比亚迪技术形象的，是搭载DMI/DMP混电技术的增程汽车。dmi主打性能，dmp主打经济。目前***用dmi技术的主要是隶属于王朝系列的秦plus（10万-17万区间）、宋plus（14万-19万区间）和唐plus（18万-32万区间）。这些配置dmi技术的车型由于可电可油，馈电模式下油耗极低，满电满油续航超过1000公里等众多优势，加上比亚迪自己产能不够，在销售上一直处于供不应求，严重缺货的状态。这批自主品牌的混合技术车型因先发优势而大幅度提升了比亚迪的技术品牌形象。

3、但比亚迪的品牌系列比较混乱，除了比亚迪自己，可能很少有消费者能够搞清楚所谓的王朝系列究竟是什么定位。同样是唐，就有唐、唐新能源，而唐plus并不是一个独立车系列，而是隶属在唐新能源。作为宋，有宋、宋Max、宋Max新能源、宋pro、宋pro新能源、宋plus、宋plus新能源。秦也是一样，秦、秦pro、秦pro新能源、秦新能源、秦plus。没有消费者能搞清楚如此复杂的产品系列之间究竟有什么差别：车型、价格、性能，究竟处于一个怎么样的区间。

4、现在多了一个海豚，且不说海豚的概念图并没有显示多少高端车的形象，海豚和汉相比，究竟有什么样的差异，可以一下子定位到60～80万的区间，这个充满疑惑。

昨天下午，关于比亚迪海豚这款车的信息，在各网站都有宣传~

比亚迪“海豚”这款车的研发，是基于比亚迪专为下一代高性能而打造的e平台3.0，该平台兼具智能、高效、安全、美学四大优势，基于该平台打造的车型可以使得车型底盘体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。

废话不多说，上图：

图一，标记小红线指引——明显的小海豚标，这才是名副其实的比亚迪“海豚”车

比亚迪“海豚”，首次***用比亚迪全新设计语言——“海洋美学”。与王朝系列车型不同，比亚迪海豚整体风格更加年轻化，同时海洋生物的设计元素也使该车看起来更加灵动，兼具智能、高效、安全、美学四大优势于一体。肉眼看去不大，但车体的实际尺寸却不同于传统的小车行，比亚迪“海豚”的长宽高分别为4125mm/1770mm/1570mm，轴距也有有2700mm，就这样的尺寸，和本田思域属同级车型。

回归正题：比亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？

何来的定义，哪来的高端车型+卖50-80万？完全不能理解，简直是一派胡言~

看看图片里展示的模型，海豚充其量只能算是一款外形“精致”的小车，与市面现有的本田思域同级。

回看比亚迪现有的e1、e2车型定价，以此做参考，它的预售价在十万以内，还是会在我考虑的范畴之内，如果如题主说的要卖到50-80万，我猜测，厂家肯定是在车里镶金了，不然，哪来的那么高的售价呢？这要说出去，还不得把同行给笑死呢？

任何车型在上市前，预售或预估的价格都需要有一定的数据及技术做支撑，比亚迪海豚这款车的售价，我相信，也是会遵循规则定价。

到此，以上就是小编对于比亚迪轿车全部价格表的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪轿车全部价格表的4点解答对大家有用。