比亚迪suv价位,比亚迪suv价位续航

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪suv价位的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪suv价位的解答，让我们一起看看吧。比亚迪秦suv落地价？比亚迪入门车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪suv价位的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪SUV价位的解答，让我们一起看看吧。

比亚迪秦suv落地价？

比亚迪入门车型手动舒适型官方售价为7.49万元，裸车最低售价为6.77万元。全落地价格约7.93万元，其中裸车6.77万，购置税5991，牌照费500，车船使用费420，交强险950，商业险3761。

“吉利”全新SUV售14.48万起！标配华为座舱，比亚迪还香吗？

传统汽车里面吉利凭借沃尔沃的加持加上必要新颖的设计，在前几年大火了一阵。

也许就是那几年的红火让吉利错过了新能源汽车的发展，后面为了应对新能源汽车红火市场，也是像老牌的汽车公司一样。都是把之前的燃油车拿过来改一下，一下子就上了好几款的电动车，这些车凭借便宜的价格进入网约车市场，但是吉利基本上没有为新能源汽车专门开发新车型。

发布的G6基本上还是老的燃油车的底盘，这样的油改电车有很多无法避免的缺陷。虽然现在说是标配了华为座舱，但是我看来这也就是个噱头，就是借助华为座舱的概念，在新车发布的时候多一些曝光，我个人认为并不能为吉利带来类似比亚海豚海豹那种网红车的效果。

因此我判断，比亚迪还是很香的。吉利的到来完全不要怕。不可能给比亚迪带来多大的冲击。

在一个就是这个价格的，在这个价位的、这个续航里程新能源汽车市场就是一片红海。

国产车这两年发展趋势太快了 现在买车已经不看合资不合资 有些车合资的不一定能比国产的 不管从内室还是外形 国产车可以说一定碾压合资 现在合资车还在吃前几年攒下的老本 不管是这几年上市的新车型还是改款都是老样子 就是其核心部分发动机这几年的各个国产企业都在下大功夫去研发 可以说相比前几年已经有了质的飞跃 一点不比合资的差 还有在新能源的汽车上 发展的可以说弯道超车。

吉利纯电品牌几何全新G6/M6正式上市，两车各推出4款车型，预售车型价格14.48万起，”吉利“推出全新SUV是为了挑战秦PLUS EV和元PLUS。

1、动力方面

几何G6/M6均搭载的是一台最大功率为150kW，峰值扭矩达310Nm的前置单电机，前中段加速都没什么问题。

2、续航方面

提供搭载53kW·h与70kW·h的电池车型，综合续航分别达450公里与620公里。意味着实际续航其实足够用户在江浙沪区域内任意往返了，小长途基本没在怕。

3、座舱方面

鸿蒙的座舱算是最大的亮点，系统的流畅性、功能性、UI、交互、HMI 的设计都在线，语音助手非常好用。

虽然几何G6/M6的买点不错，但是作为电动车来说，最重要的是安全，稳定，操控，在这些方面几何G6/M6不如比亚迪香。

曾经的自主SUV“三巨头”变迁就是例子。哈弗H6、长安CS75和吉利博越曾经的“强三角”格局，最终因为哈弗H6和吉利博越更新换代缓慢，选择的的用户越来越少，尤其吉利博越车型，基本已经从用户选车范围消失；反而是比亚迪宋PLUS取代了哈弗H6的位置，其实原因很简单：宋PLUS作为新能源车型，其燃油[_a***_]是绝对优势，尤其在比亚迪新一代设计元素和刀片电池的加持下，如今自主SUV“三巨头”变成了宋PLUS、CS75PLUS和哈弗H6。哈弗H6依靠多代多款车型取得这样的成绩，也是一种实力的象征，而今天我们要说的就是CS75PLUS，它始终保持住了独有的市场地位，依靠超前的设计理念和对用户需求的精准把握，基本上2年小改、4年换代，所以车型新鲜度和市场热度一直维持的不错，而CS75PLUS只是长安实力的“冰山一角”，长安品牌旗下的逸动、CS55PLUS、UNI-T等车型，都是大家喜欢的热门车型。

到此，以上就是小编对于比亚迪suv价位的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪suv价位的2点解答对大家有用。