车型油耗排行榜,车型油耗排行榜前十名

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车型油耗排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车型油耗排行榜的解答，让我们一起看看吧。你汽车的ECO模式打开了吗，开和不开的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车型油耗排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车型油耗排行榜的解答，让我们一起看看吧。

你汽车的ECO模式打开了吗，开和不开的情况下油耗怎么样？

我的C-HR，开启ECO模式后是5.7L，关闭后是6.3L！百公里就多耗了0.5L！按照8元一升来计算！一百公里就多花4个大洋！对于我个人而言差距其实是微不足道的！所以我习惯把它关掉！

ECO模式只是汽车行车电脑ECU中的一种驾驶逻辑，并不会改变硬件，只是一个软件。它通过限制油门开度，保持发动机转速在一个相对经济的区间形式，此时你踩下地板油转速也不会起的很高，来达到节油的目的。个人不建议开eco，驾驶在不同路段，有时候需要快速通过，给油走不了就很难受了！

首先ECO模式并不能省多少油，亲身实测。ECO模式其实更多的是帮助那些大脚踩油门，猛踩刹车的人，开车习惯不好，或者新手开车下脚没轻没重，所以ECO帮助车选择更合适的传感。不过开了ECO以后车子起步，超车确实非常肉，你已经打了超车信号，前车也给你避开了超车道路，可这时你会发现加大油门的时候还是慢吞吞的在提速，甚至还会错过超车最佳时机。本人深有体会。

所以如果你开车如果并没有想过超车，只想稳稳的开的话ECO可以选择。但如果你喜欢那种推背感，速度与***的话，那就放弃ECO

首先ECO得作用是介于动力与油耗之间的，也就是说，你打开ECO，节气门开启角度变小，油耗降低，动力降低。关闭ECO，节气门开起角度变大，油耗升高，动力强劲。所以，你完全可以根据自身的需求来选择开启或关闭！

我选择打开，一是因为穷，打开能省油；二是安全第一，不需要什么推背感，城区里电动车🛵是神一样的存在，只能你想不到，没有他们做不到。车子肉一点，慢一点相对而言安全一点。

都说日系车油耗低，有人说大众车油耗低，油耗两者究竟谁更胜一筹呢？

同级别的车型对比的话，日系的确能比德系剩一些，但也仅是一点点。

如果考虑省油问题的话，可以考虑日系的双擎车型。比如卡罗拉，雷凌等双擎车型

双擎技术也算是比较成熟了，的确省油省心，隔音也非常不错

这个油耗不是说出来的，也不是工信部标那个油耗，甚至好多汽车显示的那个油耗也不准，谈油耗抛开混动不谈，油耗都是同级别车对比，一个大一个小没有什么可比性，油耗只跟车型，比如suv和轿车，车重，驾驶技术和路况有关系，跟排量没有多大关系。全程高速就不要对比了，因为都是接近迅速行驶，油耗差异很小。全世界油耗最低的就是马自达创驰蓝天技术，其次就是丰田，然后就是本田，日产和德系差不多油耗反正不低。

听人说肯定是日系，因为很多人人云亦云！拿日系最好的发动机本田思域和德系最烂的厂家大众速腾比较下！看下汽车之家口碑的油耗，速腾重30公斤，油耗比思域低0.3以上！那些都是买车的，所以比较客观！

油耗不是简单计算的，同级别，同一发动机，同一变速箱，同一底盘比较才客观，油耗和驾驶习惯，车重，轮胎，地形，天气等有关，日系车普遍窄胎，小胎，车重较轻，变速箱用cvt，显得省油，实际上乘坐感觉就差，霸道，红衫你跟它提油耗？吓死你，别迷信日系车省油，现在技术上差距都不大，所有同级别车油耗差距也不是很大，车是用来开的，不是用来比较的，适合自己的就行，拿1.4排量的[_a***_]和5.7的陆巡比较也没啥意义是不是

油耗低，只是一个指标，即用户使用费用低。使用费用，具体表现在车的易损件少，故障率低（指家用车）。以前车发动机正机皮带一般在7~10万公里必须更换，后厂家改为正时链条，终生免维护，为用户省了不少钱，至于有些厂家因为技术不到位，正时链条都需更换，那是笑话，不选就是。还有以前手动挡，离合片是易损件，后改为at、cvt后，只需按时换油，无易损件，也节约费用。还有就是发动机能吃粗粮，用92号汽油、普通机油也能为用户节约维护费用。火花塞绝对是易损件，但好的厂家的火花塞寿命长，一般十万公里更换，有些厂家2~3万公里就需更换，相信消费者能明白谁省钱。

综上所述，谈省油必须在易损件少、故障率低、吃粗粮下才有意义。国内有些厂家产品表面似乎省油，但加的是95号汽油、全合成机油、易损件多，连自动变速箱也是易损件，那是开玩笑，谈省油毫无意义，一点不省钱。

为什么车油耗忽高忽低？

冷车刚起油耗高，油耗类似血液流。

早起肯定流量大，过度平稳回正常。

行驶过程算稳定，油耗回归正常值。

激烈驾驶欲望强，油耗升高很明显。

市区走走停停多，油耗升高情理中。

高速行驶刹车少，油耗自然要下降。

高速市区常结合，油耗肯定不太高。

油耗的高低取决于多方面。

1，市里与县城油耗不一样，堵车与不堵车油耗也不一样，高速与普通公路油耗还不一样。

2，开空调与不开空调油耗不一样。

3，自己开与别人开油耗不一样。

4，每个加油站加的油，产生的油耗也不一样。

5，及时保养与长时间不保养油耗不一样

6，车里就你自己和车里有其他乘客油也不一样。

7，满箱油与半箱油油耗不一样

所以油耗的忽高忽低很正常，只要不是超出范围太大，都可以忽略不计

一辆车从他出厂的那一刻，他各个方面的参数都已经定了，当然就包括他的耗油程度。但是油耗的大小不仅仅取决于车，他更取决于用车人的驾车习惯。

一个整天选运动档轰油门的和一个慢悠悠匀速滑行的车，哪怕他俩的参数都一样油耗也会有很大的差别。

早上一下子油耗高只可能的原因就是车在怠速的时候消耗了汽油而这时候你的速度是没有的，这就相当于你白白浪费的这些油算在的你刚刚开始的行程上，所以刚开始油耗会偏高

因为目前的发动机基本做到了热效率接近，但是问题的核心就是不同的驾驶员，不同的开车风格包括不同的道路情况，所以发动机时刻运行在不同的工作点上，不同的工作点效率就不同，提现出来就是油耗差异，这个就是根本的原因，其他的涉及车子载重不同影响路载等等因素也是最终提现在发动机工作点上，所以这个是瞬态的过程，油耗波动是正常的。

建议平时开车，为了追求较好的燃油经济性，尽量减少大油门急刹车，平稳油门，经济车速巡航都可以降低用车油耗的

车主您好，这个是随时变动的。根据路况，驾驶习惯决定的。没事的。就是从这次点火开始统计的单次行程平均油耗。仪表盘一般有三个油耗数字瞬时油耗，行程油耗，长期平均油耗，停车不熄火油耗还在涨，那说明表显油耗是统计怠速耗油的，及时检修车辆，确保行车安全，不是自动油耗那就应该是行程油耗了，高速上车速平均在八十到百公里油耗是最低的！如果车速120公里以上，转速达到三千，油耗会相对增加！还有持续下坡路油耗也会降低，持续下坡油耗也会相对增加！

恭喜你，你的这车不错，至少不是那种不统计怠速油耗的欢乐表

车子油耗一公里5毛，算省油吗？

每公里5毛钱左右是现在很多家用车在油耗上的费用，虽然目前汽车油耗整体上来看相比以前有所下降，但由于汽油价格的上涨，所以实际用车的费用并没有什么明显降低，按照现在的油价来计算，每公里5毛钱也就是百公里油耗大约在7~8升左右，算不算省油的话得看是什么车型。

如果是小型车的话，比如威驰、桑塔纳、锋范等车型，这个油耗稍微有些偏高，这类车型正常情况下百公里综合油耗一般在7升以内，主要在市区用车的话是比较正常的，对于紧凑型车而言相对是一个正常范围，市区多的话就比较省油了，如果是中型车那这个油耗得在高速上才能跑出来，综合油耗基本做不到，不过表显油耗能做到，信不信就得看自己了，如果是SUV车型，那这基本上是小型SUV的油耗，再高一级别就不是省不省油的问题了，而是基本做不到的一个油耗。

现在关于汽车的实际油耗有一个很大误区，那就是太相信表显油耗，所以经常听到一些什么5.2升、6.8升之类的，这个油耗数据本身在计算上由于里程表等存在的误差就很难算准确，其次又属于一个可控因素，比实际低一些能让车辆数据更好看，显得“油耗低”能提高竞争力，于是几乎所有的车型表显油耗都要低于实际油耗，相差10-20%很正常，最准确的油耗还是按照加了多少升油跑了多少公里来计算，或者根据钱数来算相对也比较直观一些，问很多老司机都会习惯的说每公里多少钱。

综上所述，油耗是一个不确定的数据，根据每个人的驾驶习惯和路况不同会存在一定差异，一公里5毛钱除了畅通路况的小型车或以下级别有些偏高以外，拥堵路况或高一级别车型来说是正常或者比较省油的。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

从事汽车油耗开发工作有5年左右，今天帮您算算油耗这个帐，顺便让您了解一下目前汽车普遍的油耗水平！欢迎关注“汽车概况”。

省油还是不省油要看你开的什么汽车，还有现在的油价是多少，按照现在油价7.0元/升计算一下，折算成每百公里油耗大约是7.14L (0.5*100/7)，对于50L的油箱来讲，一箱油可以跑700公里左右！如果是这样计算，你还满意吗？

对于普通家庭轿车来讲，如果是综合工况，既有高速又有城市路况，1.5L发动机，这个油耗还是可以说中规中矩，大部分合资车都可以达到这个水平！但如果总是在国道和高速上跑，现在这种汽车油耗也就4毛左右，百公里油耗5-6L，这个水平是比较省油的！

如果你的是大排量的汽车，2.0L以上的发动机，如果是在城市路况达到这个成绩，那毫无疑问，油耗省得一匹，我觉得现在的传统燃油车很难达到这个成绩，如果是在高速路况行驶，百公里油耗7.0L倒是有可能！

对于配备涡轮增压发动机的汽车，现在1.4T以下发动机在市区和国道综合路况下，可以达到这个成绩7.2L，这个情况还是比较省油的！

对于大部分家庭来讲，百公里油耗7.2L，每公里油费0.5元计算，这个费用都是可以接受的，油耗水平都有预料之内，自然也就是省油！

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

单凭车子每公里五毛钱的油耗，是没办法推断出您车子是否省油的；因为您没有提供车子的排量、自重、常用路况等多个参数，所以也根本没办法去判断您的车子是否省油；每公里五毛钱，转换成百公里油耗在7、8升左右（各地油价、存在一些细微上的差异），仅仅知道百公里7、8升的油耗水平，其实没办法准确判断您车子油耗是否合理！

影响车子油耗的因素有很多，比如说排量的大小，您车子的排量是多少？如果是1.5T左右的排量、在市区内行驶，能把油耗控制在7、8升之内，那当然是很省油；如果是1.2T、那么这个油耗算正常水平；如果是2.5L自吸、2.0T在市区行驶，能把油耗压制在7、8升，那简直是超级省油，实际上根本做不到，即便能做到也是那些混动车型了；所以在判断油耗时，先考虑下自己车子的排量大小，排量、级别小，油耗7、8升，难道不正常么？

路况对油耗的影响

您车子百公里7、8升的油耗，是在什么路况下跑出来的？如果是在市区内，那么这个油耗还算合理；如果是跑高速、跑高架，那么这个油耗一般，鄙人3.7L的车子，跑高速巡航、油耗同样在7、8升以内，但是在市区内的拥堵环境下、油耗几乎超过了15升；所以路况的好与坏对油耗的影响很大，如果您车子在匀速、巡航状态油耗7、8升，那么您车子并不算省油、市区混合工况下油耗很容易破13升（甚至还要更高一些）！

重量对油耗的影响

即便车子发动机、变速箱完全一致，更大的车重、还是会造成更高的油耗，尤其是那些马力小、自重大的车子油耗更高，因为发动机扭矩孱弱，要想让自重大的车子跑起来，就必须猛踩油门，结果把发动机负荷踩上去了、油耗自然就高了；发动机负荷低不省油、负荷过高更不省油，只有维持在中低段负荷时、理论上才会更省油，所以您的车子是什么级别、多大的重量才是关键；弄个a0级别的车子、一吨出头的重量、1.5L左右的自吸发动机，市内综合油耗就应该是7、8升啊，这是正常的、高了反而不正常！
总而言之，您车子每公里五毛的油钱、可以推断出百公里油耗在7、8升左右；这个油耗在一些a0、A级车里，是完全正常的表现、绝对算不上省油的范围；而如果是那些1.5T及以上的b、c级车，如果市内综合油耗能压制在7、8升左右，那么绝对算省！除此之外还要结合您的常用路况来判断，如果路况良好、出门就上高架，那么7、8升油耗并不突出；而如果是拥堵的路况，能把油耗限制在7、8升内，那么就比较优秀了、绝对算省油！

到此，以上就是小编对于车型油耗排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于车型油耗排行榜的4点解答对大家有用。