新车油耗增高是什么原因造成的呢 轿车怎么处理,新车油耗升高怎么回事?

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗增高是什么原因造成的呢 轿车怎么处理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车油耗增高是什么原因造成的呢 轿车怎么处理的解...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗增高是什么原因造成的呢 轿车怎么处理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车油耗增高是什么原因造成的呢 轿车怎么处理的解答，让我们一起看看吧。

汽车每次起步太费油怎么办？

汽车每次起步太费油怎么办？每次起步瞬时油耗太高了，顶到天花板了。唉，对于你这种人，该怎么说呢？三个建议吧：第一，不要开车了；第二，把燃油车换成电动车或者油电混动车；第三，车里拉两个壮汉，汽车起步时让他们下去推，汽车开起来后再让他们跑步追上来。

汽车在起步时从静止到运动，需要克服汽车与地面之间的最大静摩擦力，所以此时的阻力是最大的。起步后需要加速到正常的行驶速度，还需要克服加速阻力。所以汽车在起步阶段油耗高是非常正常的。对于普通的家用小轿车来说，起步一次大约需要消耗十几克汽油，以当下的汽油价格来算，也就是一毛多钱。如果你连这一点钱都要计较的话，开车真的不适合你，你还是骑自行车或者走路去吧，既省钱又锻炼身体。当然，如果是大货车的话，起步一次油耗就高多了。我们经常说的“一脚油几块钱就没了”，就是指这些车。这也是很多大货车在行车中不愿意反复的减速、加速以及停车的原因之一，对他们来说，起步是真烧钱啊！

现在的汽车为了降低起步油耗，还是做了很多努力的，最主要的措施就是在汽车上搭载混合动力系统，在汽车需要频繁起步、加速的城市拥堵路况下行驶时用电，在道路通畅的快速路和高速公路行驶时用油，比如丰田的混合动力系统。这样就可以有效的降低汽车的油耗了，比如丰田卡罗拉，采用混合动力的车型百公里油耗只有四点几，而纯汽油车百公里油耗却需要六点几。

调整驾驶风格_学会高效加速

• 汽车起步的瞬时油耗高，这是非常正常且无法解决的问题。

表显油耗分为：平均油耗，瞬时油耗。平均值是按照一个周期内的行驶里程与耗油量分析计算得出的结果，这组数据一般不会“很吓人”，因为车辆高油耗的状态并不多，巡航驾驶时的油耗实际很低。但是瞬时油耗往往会非常高，某些车辆的极限数值多为「20/30L/100km」，实际还会更高哦。

汽车在行驶过程中的换挡加速油耗会有增长，但增长幅度往往并不夸张；原因在于车辆滑行时会有惯性作用力“***”的推动车辆行驶，***设汽车期望通过加速达到80km/h-功率需要50kw。滑行的推动力已经有30kw，换挡后只需要输出20kw即可加速到理想标准。

然而从静态到动态的变化也需要50kw，这一过程则完全需要发动机输出足够的功率才能实现，所以耗油量自然会提升。那么在短时间内完成加速，发动机只能以低档位高转速实现高功率——内燃机的转速越高，进气量与喷油量就会越大，这就是瞬时油耗会很夸张的原因。装备中大排量发动机的燃油车，其瞬时油耗是可以达到50/100L/100km区间的。

1：ECO节油模式对于新手司机比较有作用。该模式会通过限制发动机的极限转速，实现缓慢加速、快速换挡的相对节油。比如在正常模式中加速可以让发动机的转速提升到4000rpm左右，但是在ECO模式中就会被限制在2500rpm上下；转速的限制等于输出功率的限制，所以加速能够节油，只是低功率（低效率）加速的体验会比较差。

2：低档位·高转速·相对急加速，这种方式同样可以省油；虽然瞬时油耗仍然会很高，但是持续的时间却能大幅缩短。***设预计从0加速到60km，缓慢的正常加速需要10秒钟，过程中的平均转速为3000rpm；而初段用低档位急加速完成加速只需要6秒钟，期间的平均转速为4000rpm，但是之后的“十秒范围”内的剩余四秒则可以按照1500rpm左右的低转速巡航驾驶，平均油耗至少会相当、操作顺畅是可以更节油的，而且还体验到了驾驶乐趣。

感觉国产车所标综合油耗都较高，是发动机原因还是其它原因？

国产车所标综合油耗较高，既有发动机原因也有其他原因。

1、发动机原因(概率小)

众所周知，运用先进的发动机技术可以降低汽车的油耗，如VVT、CVVT、DVVT、VTEC、VVT-i和双VVT-i 等技术，现在相对成熟，在发动机上的运用效果也比较好。

目前而言，国产车大多数的发动机技术相对较早以前已经有了很大的进步和发展，发动机技术相对成熟可靠，发动机性能与[_a***_]车企不相上下，所以发动机不行导致油耗高的概率很小。如奇瑞的TGDI发动机、长安的蓝鲸发动机等，发动机性能都比较优越。

2、变速箱(与舒适或运动的***有关)

一般情况下，大多数厂家将整车向舒适性方向***，既能保证乘客的舒适性又能降低油耗，尤其以CVT变速箱的舒适性***最为明显。所以，以舒适性为主的汽车手动挡车型普遍比自动挡车型费油。

当然，偏向运动性***的汽车，为了保证汽车有充足的动力性，只能牺牲油耗作为代价。因此，偏向运动风格***的汽车比偏向舒适风格***的汽车费油。

3、整车质量

目前，各车企都加大汽车轻量化设计，目的就是减轻汽车惯性力的同时还能降低油耗。质量约轻，需求的能量也就约低，发动机负荷就低，油耗自然就降低了。

4、驾驶习惯(主要因素)

同样配置的一辆车，不同的驾驶习惯下油耗大不相同的现象比比皆是。规范驾驶时，汽车缓慢加减速，对发动机动力要求很线性，发动机动力跟谁驾驶员意图线性输出，发动机燃烧效率高油耗低；而暴力驾驶，经常急加速或急减速，对发动机动力要求很急促，要求发动机立刻提供动力需求，发动机经常在这种大负荷状态下工作，燃烧效率会降低，故油耗就会升高。

5、路况(注意因素)

不同的路况导致汽车的油耗相差很大。坑外等路况差的条件下，汽车油耗偏高；而平整的良好路面下，汽车滚动摩擦力变小，自然油耗会降低。城市拥堵路况，走走停停，车速提不起来，发动机怠速工况多，燃烧热效率不高，油耗也会偏高；而高速行驶时，发动机一般都处于热效率较高的范围内工作，燃烧充分，燃烧热效率高，故油耗会有所降低。

备注：现如今的发动机技术已经相对成熟，同一排量的发动机性能虽然有所区别但油耗变化基本不大(个别特殊除外)，影响汽车油耗的主要因素已经转变成驾驶习惯、路况等。因此，为了燃油经济性、爱车、安全等方面着想，规范驾驶习惯就显得尤为重要。

国产车之所以标的要费油，主要原因是发动机跟变速箱匹配问题，还有就是国产发动机相比较合资的确实是要落后一点，但大问题到没有什么，开个三五年，七八年都不会有太大问题，国产进步是有目共睹的，总之就是见仁见智，喜欢配置，颜值性价比买国产，喜欢合资，信仰买合资。 [我想静静][我想静静]

你说的是几年前的国产车，今年各种试驾合资和国产车之后买了吉利星越给老婆接孩子，本来做好心理准备，油耗可能会比较高。但实际开始的发现不仅油耗比合资要低，而且整体费用更低。星越纯市区用小熊油耗计算10.78升，迈腾市区11.5升，而且迈腾95号汽油星越92号！星越比迈腾重了几十公斤，还是风阻更大的suv车型！至于驾驶感受更是虐合资，尤其大众双离合车型，大众双离合起步蠕行不错，但是低速顿挫，换挡时有咔咔声，有时候哗啦啦响，星越这套双离合起步蠕行平顺性水准无限接近AT，而低速又没有顿挫，更没有咔咔声和哗啦啦声！有些事情不亲自体验，真的想象不到！当然，吉利星越是直接使用了沃尔沃的CMA平台和动力总成技术，动力总成的标定我估计也是沃尔沃给做的。所以说用他代表全部国产车并不算合理，但是我开过的奇瑞瑞虎八，油耗也是真的低！1.6t有195马力，油耗和星越一样。所以说不能一杆子把国产车打死，有些国产车和合资了油耗表现差不多，有些甚至比同级别合资还要低。

到此，以上就是小编对于新车油耗增高是什么原因造成的呢 轿车怎么处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车油耗增高是什么原因造成的呢 轿车怎么处理的2点解答对大家有用。