新车如何把油耗降下来,新车如何把油耗降下来呢

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车如何把油耗降下来的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车如何把油耗降下来的解答，让我们一起看看吧。汽车开起来比之前耗油怎么办...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车如何把油耗降下来的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车如何把油耗降下来的解答，让我们一起看看吧。

汽车开起来比之前耗油怎么办？

汽车开起来比之前耗油分两大块分析：

一、车辆本身（内在因素）。

二、人为（外在因素）。

首先，来分析第一点车辆本身 :

1.发动机运转的功率下降，这里面主要包含了燃油和空气的混合气，进入缸内的燃烧有效工况转化率（就是燃烧充不充分的问题）。随着车辆的实用年限和实际行驶公里数增长时，车辆长时间燃烧不充分排出的废气或是微小的颗粒会残留在活塞和气门上（平时我们都称它为积碳）。所以车辆的点火线圈、喷油嘴、火花塞、空气格等相关零件要定时，定公里数清洁或更换的，确保零件的良好工况来控制油耗。

2.传感器（前端的空气流量计和后端氧传感器），随着使用的年限和公里数的上升，这些传感器信号输出准确性是否在范围内，会直接影响到发动机电脑模块给出的喷油量信号，所以传感器给出的不准确信号会影响油耗。

3.轮胎（胎面的级别、胎纹深度），轮胎分为防爆胎和不防爆胎，各个级别不一样，它的行驶抓地力（磨擦）也不一样。同一轴的胎纹深度不一样或者胎压的不平衡，在同样单位时间上，行驶消耗的油量也会上升。

其次，人为因素：不良的驾驶习惯（急加油门、急刹车、开窗开空调、市内频繁堵车等红绿灯……）

油耗增加，检查轮胎气压是否足够，正常2.5左右。更换更清洁的汽油，最好中石油中石化的油品，检查节气门是否需要清洗，建议两万公里清洗一次。检查火花塞是否烧蚀，点火是否正常，也是建议两万公里进行更换。我们的喷油系统和进气系统都需要定期清洗。还有刹车是否正常，是否存在咬死状况，拖住车辆，导致提不起速度油耗增加

油耗增高有几方面原因

第一：检查胎压，通常胎压偏低会导致行驶阻力增大，导致油耗增加！

第二：检查机油，机油有润滑冷却等作用，机油的使用寿命是一定的，如果行驶距离过长没有及时更换机油会导致油耗增加！

第三：检查轮毂轴承，轴承起到减小摩擦的作用，如果轴承损坏或者寿命到了都会导致油耗增加

1.看看是不是该做保养了检查机油是否缺少，

2.如机油不缺，清洗节气门，喷油嘴，三元催化，更换火花塞，清洗发动机内部积碳等，

3.机油未按规标号加注。

4.检查轮胎胎压，轮胎充气不足也是耗油的。

5.温控开关和节温器损坏也会耗油。

本人从事汽车行业10多年，有着丰富的实际操作维修经验，油耗的增加和许多原因有关，并不是单纯的修一样两样就可以解决的，常规的机油保养，火花塞的更换，积炭的清洗，氧传感器的损坏，都能导致车辆油耗增加，希望我的回答能帮助到你

自动挡新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

在很多友友们向壹车热评发来的私信中，关于如何进行新车磨合看来是很多友友们都比较在意话题，那壹车热评今天就来细细聊聊这件事的来龙去脉，各位友友沏杯茶，下面开讲了！

之所以会有新车磨合的做法，其主要原因就是每台汽车都是有上千个金属零配件所构成，这些零配件都有自己的加工尺寸，而且就算是相同的零配件在生产加工时也不可能做到绝对的一样，所以整个汽车在被这些零配件组装起来之后，必然会存在个别地方，特别是传动系统内的零部件存在运转不默契，齿轮啮合不整密等问题，所以新车磨合的概念就由此而来。

说白了，我们所谓的新车磨合，无非就是把那些金属零部件的不合拍地方给打磨掉，让整个系统更加圆滑，齿轮啮合更加紧密，而且以前的机油对发动机内部零部件的保护程度也远不如现在的工艺，所以在过度的摩擦之后金属会产生疲劳，这就会导致汽车零部件的使用寿命也会大大降低。

因此，原来的老车需要在相对温和的状态下，四需要进行新车零部件之间的磨合。

这个恐怕是现在很多车主都纠结的地方，在网上也确实有各种论调存在，有说需要磨合的，也有说现在加工精度已经很高，不用磨合，正常开就行的，而且每个论调都能说出自己的道道，于是这就更让友友们迷糊了。

对于这个结论，壹车热评的观念一直都是：磨合有必要，但不必要刻意操作！

不可否认的是，现在的汽车制造业加工精度已经基本实现了电脑精密加工，无论是缸筒、曲轴、活塞等都可以做到很高的精密度，且表面光滑耐磨，而且像日系车这些还会在一些关键部位组装的时候采用“低温组装”方式，目的就是为了让这些零部件在常温下可以做到更加紧密的结合。

到此，以上就是小编对于新车如何把油耗降下来的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车如何把油耗降下来的2点解答对大家有用。