新车过了磨合期会不会省油,新车怎么磨合才有劲省油

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车过了磨合期会不会省油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车过了磨合期会不会省油的解答，让我们一起看看吧。车过了磨合期油耗会...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车过了磨合期会不会省油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车过了磨合期会不会省油的解答，让我们一起看看吧。

车过了磨合期油耗会降吗？

新车在刚刚开一段时间之后，油耗确实会比较高。但是经过一段时间的磨合之后，油耗就会恢复正常了，这就和之前的油耗对比出来得出的结论，所以才会有了这个说法，当新车过了磨合期之后，油耗就会下降。

首先，新车磨合期油耗的确很高，那么在磨合期，就要养成省油驾驶习惯。例如不急加速、不紧急制动、不要低档高速长距离行车等等，这些是省油驾驶习惯，也是磨合期必须要求的驾驶习惯。如果能在磨合期就养成良好习惯，那么过了磨合期，新车的油耗自然就会降下来。如果不在乎，第一是不利于车辆磨合，第二是养成了不好的驾驶习惯，以后车辆的油耗也很难降下来。一般情况下，在过了磨合期之后，油耗会降低三到五个百分点，这个是极限了，最关键的就是需要在磨合期养成一个良好的驾驶习惯。

汽车磨合期以后为什么会省油？

磨合期内百公里油耗是7.5升的小排量汽油发动机，在出了磨合期后会降为6.5升/百公里，甚至6.0/百公里，下降很明显，这一点是事实，大家毋庸置疑！那么为什么磨合期内的油耗大呢？具体因素有以下这么几点：一、发动机的冷磨合是在装配线的最后工位，主要是磨合发动机内部的活塞、缸套、曲轴、连杆、正时齿轮、配气机构等，以保证发动机自身工作时的顺畅，即阻力最小。当装配整车后，加装了发电机、空调压缩机等，虽然东西不多，但因为内部的轴承及齿轮啮合处都是新的多多少少还是有些紧，包括风扇皮带、压缩机皮带，所以转起来的负荷要大些。二、发动机的动力要传递到变速箱、主减速器、差速器等几大总成，以驱动车辆前行。不论是变速箱里的轴类齿轮类还是减速器、差速器的轴类齿轮类，啮合间隙也都有一个从小到大的过程，也就是从紧到松的过程。三、半轴、传动轴、刹车片、轮胎等等，同样也是一个从紧到松的过程。总之，新车的磨合期就是一个费力的过程，费油！出了磨合期，松绑了、顺畅了、省油了！

汽车磨合期以后为什么会省油？

磨合期内百公里油耗是7.5升的小排量汽油发动机，在出了磨合期后会降为6.5升/百公里，甚至6.0/百公里，下降很明显，这一点是事实，大家毋庸置疑！那么为什么磨合期内的油耗大呢？具体因素有以下这么几点：一、发动机的冷磨合是在装配线的最后工位，主要是磨合发动机内部的活塞、缸套、曲轴、连杆、正时齿轮、配气机构等，以保证发动机自身工作时的顺畅，即阻力最小。当装配整车后，加装了发电机、空调压缩机等，虽然东西不多，但因为内部的轴承及齿轮啮合处都是新的多多少少还是有些紧，包括风扇皮带、压缩机皮带，所以转起来的负荷要大些。二、发动机的动力要传递到变速箱、主减速器、差速器等几大总成，以驱动车辆前行。不论是变速箱里的轴类齿轮类还是减速器、差速器的轴类齿轮类，啮合间隙也都有一个从小到大的过程，也就是从紧到松的过程。三、半轴、传动轴、刹车片、轮胎等等，同样也是一个从紧到松的过程。总之，新车的磨合期就是一个费力的过程，费油！出了磨合期，松绑了、顺畅了、省油了！

捷途旅行者15t磨合期过了能省油吗？

能。

正常驾驶的话，如果用新车，磨合期油耗会稍微高一点，这是正常的。磨合期结束后，一般车辆的油耗会降低一两个。而油耗受路况和驾驶习惯影响最大，差别会很大，很有可能会高出一倍以上。

到此，以上就是小编对于新车过了磨合期会不会省油的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车过了磨合期会不会省油的4点解答对大家有用。