商用车三阶段油耗限值,商用车三阶段油耗限值是多少

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于商用车三阶段油耗限值的问题，于是小编就整理了3个相关介绍商用车三阶段油耗限值的解答，让我们一起看看吧。三阶段油耗是什么意思？20...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于商用车三阶段油耗限值的问题，于是小编就整理了3个相关介绍商用车三阶段油耗限值的解答，让我们一起看看吧。

三阶段油耗是什么意思？

2004年10月28日,中国汽车行业首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2004)出台。该标准将分两个阶段实施：对于新开发车型，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年1月1日；正在生产的车型分别比新开发车型推迟一年实施，第一阶段的执行日期为2006年7月1日，第二阶段的执行日期为2009年1月1日。届时没有达到标准的车辆将被禁止生产和销售。

第三阶段油耗限值2015年全面实行。比第二阶段再下降20%，达到7L/100km。但考虑到第三阶段燃油限值较为严格，而且计量标准完全不同，第三阶段燃油限值将分步实施。

具体为，2012年为导入期，允许企业平均燃油消耗量比目标值高9%；2013年，允许企业平均燃油消耗量比目标值高6%；2014年，允许企业平均燃油消耗量比目标值高3%。到2015年全面实行第三阶段燃油消耗限值标准。在此期间，将对符合各阶段燃油限值标准的车企实行税收优惠。

三阶段油耗是指车辆在不同行驶阶段（低速、中速、高速）下的燃油消耗情况。不同行驶阶段的油耗差异主要是由于车辆在不同速度下所需的动力不同，以及发动机在不同负荷下的燃烧效率不同所致。

一般来说，低速行驶时的油耗较高，因为启动、加速等操作会耗费较多油量；中速行驶时的油耗相对较低，发动机运转较为平稳；而高速行驶时的油耗可能会再次提高，因为车辆需要克服空气阻力等因素。通过了解三阶段油耗，车主可以更好地控制燃油消耗，提高燃油经济性。

国三490和国五490哪个省油？

国三与国五哪种柴油机耗油多

正常情况下,相同功率的国三柴油机是不大可能比国五的油耗更低的。虽然国三排放限值,要比国五高了许多。

通常国三不带后处理，通过机内净化降低氮氧化物和颗粒。

国三车与国五车耗油量有什么区别 省油肯定是国3最省，其次是 加尿素的国四、国五

dam15kr发动机什么品牌？

福田祥菱东安

dam15kr发动机是福田祥菱东安品牌的1。同时，DAM15KR系列发动机是东安动力为满足国家第三阶段油耗限值及国IV排放法规而开发的新一代1.5L后驱发动机2。

到此，以上就是小编对于商用车三阶段油耗限值的问题就介绍到这了，希望介绍关于商用车三阶段油耗限值的3点解答对大家有用。