轿车与suv油耗相差多少算正常,轿车与suv油耗相差多少算正常的

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车与suv油耗相差多少算正常的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轿车与suv油耗相差多少算正常的解答，让我们一起看看吧。同品牌...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车与suv油耗相差多少算正常的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轿车与SUV油耗相差多少算正常的解答，让我们一起看看吧。

同品牌(如斯柯达)同排量的SUV和轿车城市路况和高速油耗能差多少？

其实油耗相差这件事儿，没有绝对的参考值。油耗在一定程度上取决于发动机特性、变速箱效率、车辆重量、轮胎花纹、风阻系数等等，甚至路面情况也是油耗变化的参考条件。按照题主的问题，我们可以简单来了解和分析一下，我们以斯柯达为例，选择速派2.0T顶配和柯迪亚克2.0T顶配（五座版本），工信部给出的综合油耗前者是速派6.9L/100km，柯迪亚克6.8L/100km，速派发动机数据还要比柯迪亚克多出了34马力，而整备质量也轻了75kg，但是油耗却高于后者，我们分析，是在动力匹配和轮胎花纹上的区别，导致了这种情况发生。基本上，我们举例的速派，高速油耗会在7-7.5L/100km，柯迪亚克则会在7.5-8L/100km；城市路况下，速派大约10L/100km，柯迪亚克11L/100km。这些数据也只是范本，毕竟您所处的驾驶环境并不确定，所以仅供参考。

1.6L和2.0T的差距是什么，开起来大概是什么感觉？

这2个动力差距真不是一般的大，我自己是1.6L的，开朋友的2.0T，都是大众，朋友的车还重点，但是无论起步还是超车，真的是动力差距太明显，自己可以上车体会下，千万别信有人说的：没有肉车，只有肉人。有时真不是地板油能解决的事，自己亲身体会下，什么都明白了。

比如同样的市区驾驶环境，2.0t基本上3000转以内就能满足日常超车需求了，但是你开1.6的得踩到4000或者5000才能达到或者接近同样的动力水平。简单算一下，***如2.0t最大扭矩是350nm，那全油门状态下3000转就有接近150匹马力了，这个已经远超大部分1.6的峰值功率了，也就意味着你即便油门到底也没有2.0t只踩到3000转的输出强大。这个差距足够明显了吧？还有就是省道路况，需要借道超车的时候，2.0t可以相对从容的完成超车，而1.6需要寻找合适的时机，有足够的距离加速才可以完成超车，而过长的超车时间自然也会加大危险系数。

如果车型差不多大，一个0-100公里加速12秒多，一个7秒左右。满载的时候1.6油门踩到底你都不会有任何感觉，20T的还游刃有余，再打开空调，1.6的可能上坡都老火！

上一辆车是奇瑞1.6L的瑞虎3，如果是平路或下坡感觉动力还可以，开起也很顺畅。几点说下1.6L的感受，动力小，如果开了空调动力衰减非常严重。

重庆天马路预计坡度30度，不开空调，半坡停车在启动，明显感觉油快***到底了，速度要过很久才起得来。如果开了空调，一档踩到底，速度很久起不来，感觉没有力一样。

沙坪坝皇华停车场出口段（预计35-40度），如果半坡停车基本是起不来，每次过那都有影影生怕中途停车了。时代天街停车场出口，那也不算陡，半坡起步就听到发动机嘶吼就是不走。

我一直觉得是自己技术差，因为别人没有肉车只有肉人，但有一次去云南自驾我终于发现不是我的问题，是车动力确实小。

去云南，高速上坡端，一下走一下停特别危险，很容易撞车。因为动力小，油门踩到底过很久速度才能起来，好不容易上来了，前面加塞或突然停一下，你需要好久速度才上来，但后车速度很快，很容易撞上。

到了我们租的名宿（抚仙湖附近），这个名宿转角后，接个上坡，那路特别陡，我怎么都上不去。老板是个老司机，他也费了九牛二虎之力才上去。这是我终于明白了，也许我级别是有问题，但车动力确实小，而且动力小的车开起来肉，开高速上坡段还有安全隐患，特别是喜欢超车的人。

后来换了1.5T的CRV，开始我也怕动力小，在除云南段，其他几个点我都试了陡坡起步，还没有开运动模式，只是d档。在也没有遇到那种后面一群车按喇叭，起不动等尴尬局面了。

而且开空调，以前踩到底就不见速度起了，现在同样路段，感觉踩了一半最速度就起了，像天马路跑个60感觉还有提升空间。

所以2.0T个人觉得，不仅仅是提速快，动力强，而且还可以避免一些安全隐患，比如你想超对方，以前只有等速度完全起来，大家一直相隔很近，但又一直超不过去，如果对方突然打过来真的尴尬危险，是撞还是急刹?现在一脚地板油基本甩对方几个车位，在安全变道。

所以如果有条件的人建议最好不要买动力太小的车。

到此，以上就是小编对于轿车与suv油耗相差多少算正常的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车与suv油耗相差多少算正常的2点解答对大家有用。