电动轿车电池寿命,电动轿车电池寿命一般多长时间
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电动轿车电池寿命的问题,于是小编就整理了2个相关介绍电动轿车电池寿命的解答,让我们一起看看吧。
新能源电瓶寿命与容量?
关于动力锂电池来说的话,业内一般认为容量低于原来的80%的时候,就算寿终正寝了,不是完全没电才算。
磷酸锂铁电池的寿命更长
那么磷酸锂铁电池寿命是比较长的,它是可以循环充放2000次的。
循环充电一次就是电池从零,没有电充到100%充满。***如充电只充了一半,就相当于消耗了半次寿命,是这样算的,可以累计。
根据新能源汽车电池的质保周期来看,电池质保的周期是在8年或15公里左右,根据对于电池的使用寿命的标准来看,新能源汽车的一块动力电池降至初始容量的80%以下,就意味着它该退休了。
我们都知道,现在的新能源汽车常用和配备的都是锂电池,这两种电池根据电池种类来看,一种叫磷酸铁锂电池,一种叫三元锂电池。而磷酸铁锂电池和三元锂电池的使用寿命是不同的,根据电池的使用寿命去看,电池是以循环次数来作为衡量电池的寿命的长久,一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右,而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
而对于续航寿命这个动力来说,通过一个例子来加以说明,电池的续航寿命是一个循环等于消耗满一次100%电量的过程。就好比,当天使用电池的电量在100%,而我们在使用以后,直到电池处于0%或完全耗尽,充满后,第二天消耗100%电量,就是一个电池循环。以北汽EU5新能源为例,它配置的是三元锂电池,根据车辆的续航里程来看,该车的续航为416公里,以80%的实际续航里程折算,一次行驶320公里,按电池最低的1000次充电循环次数计算,那么电池的寿命足足可以让这种车型在路上跑个32万公里左右,按照三天充一次电,根据电池的续航寿命来看,使用八到十年以上是没有任何的问题。
综上所述,对于新能源汽车来说,是电力发动,那么电池的寿命基本上能够达到几十万公里左右,同时决定电池寿命的长短有多种方面的因素所导致,基本上来说,一些正确的使用方法和保养技巧,有利于延长电池的使用寿命。
电动汽车的寿命有多长?
随着电池技术的发展,电动汽车电池的衰减速度变慢了,很多比亚迪e6车型几十万公里没有换过电池,衰减还没达到标定容量的70%。所以电动汽车寿命不会弱于燃油车,主要是电池技术的发展逐步淘汰电池容量低,续航低的车型
评估电动汽车的寿命,跟传统的油车既有类似的地方,也有不同的地方。
一、比如内饰、外观、车体、轮胎、小电瓶等易损件易耗件,新能源电车和传统汽油车基本没有什么区别,根据现在的制造工艺来看,车漆和内饰及塑料件的寿命基本都在10年以上。轮胎、车灯、电瓶等易耗件,根据使用情况不同,基本在5~8年左右都要换新。
二、电动汽车和汽油车最大的不同,是动力系统的区别。我们分别来说:
油车:汽油车的油箱,除非撞烂,不然不会坏;发动机的设计寿命,正常使用无设计缺陷的话,15年/50万公里以上没问题;变速箱的寿命比发动机会短一些,会跟变速箱的类型、驾驶的习惯有关系,不过通常来讲,只要没有设计缺陷、按时保养、正常驾驶,AT变速箱跑个一二十年没问题;CVT和双离合会寿命短一些。
电动汽车:电动汽车核心的动力系统就是电池+电动机(只有极少数电动车有变速箱,不过构造也比油车的变速箱简单多了,这里略过不表。)电动机的寿命几乎可以说是无限的,只要略加保养即可。
而电池,则是最容易出问题的。
大家知道,无论是锂电池还是铁锂电池还是其他类型的电池,只要是化学能和电能转化的原理,都会有其充放电寿命的。
所以,决定一个电动车的寿命有多长,抛开蔚来那种能换电池的车型不谈。基本完全取决于动力电池组的寿命。
根据国标中的规定来看,电动汽车动力电池的循环寿命规定如下:
循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。
到此,以上就是小编对于电动轿车电池寿命的问题就介绍到这了,希望介绍关于电动轿车电池寿命的2点解答对大家有用。
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