逍客磨合期是不是有限速保护,逍客磨合期是不是有限速保护功能

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于逍客磨合期是不是有限速保护的问题，于是小编就整理了1个相关介绍逍客磨合期是不是有限速保护的解答，让我们一起看看吧。国产车到底怎么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于逍客磨合期是不是有限速保护的问题，于是小编就整理了1个相关介绍逍客磨合期是不是有限速保护的解答，让我们一起看看吧。

国产车到底怎么样？

国产车很好啊！尤其最近几年国产车异军突起，在汽车市场上占有率不断提高，各种车型的销售排名比以前提高了很多很多，大家对国产车的认知度也不断提高，相信未来的国产车会越来越好。

我国的汽车工业起步很晚，而且技术水平比国外落后很多，有些关键的技术还是靠国外的企业给予技术支持，所以我们的汽车工业一直发展很慢。随着我国经济实力的不断增强，科学技术的不断发展，汽车工业的不断积累，我们的技术也提高了很多，也有很多的自主知识产权的技术力量，并且汽车质量和技术配置不断提高。

现有的国产车在车型、配置、价格和质量上都和合资车有的一拼，并且不输给他们，说明我们的技术取得了长足进步，开始走向我们自己的发展之路。国产车的代表有:长城哈弗、吉利、比亚迪、长安、奇瑞等等国产品牌的汽车！这些品牌当然还有其他国产品牌的汽车从从内到外比合资车都很强，更重要的一点就是价格很亲民，一般家庭都能承受的起汽车的消费，所以很受市场的欢迎。
国产车的长足发展给了我们很大的选择空间，让汽车走进了我们千家万户，改善了我们的生活，提高了我们的生活品质，所以说国产车现在很好。

当然任何产品都有问题的出现，我们不要大惊小怪，出现问题解决掉就行了，不要把我们的汽车工业一棒打死，要给他们改变的时间和机会。当然作为汽车企业也要虚心接受广大消费者提出的问题，敢于直面自己的汽车问题，并诚信的为消费者解决问题，那消费者会给予最大程度上口碑的宣传。所以国产车很好的。

直接举例子吧，比如我有一个朋友，他自己其实并没有买车，甚至连驾照都没有。但是他总跟我念叨国产车不好，尤其是坐上我的车，就开始跟我说，你怎么买国产车，国产车都不好。我问哪儿不好呢？他就开始举例子了，什么他七大姑、八大姨家的朋友的儿子的儿媳妇的车如何不好等等。我说那你开过吗？他连驾照都没有怎么开？所以说这类人他们只是把别人车可能出现的小毛病添油加醋的乱说一番，最终造成的结果就是把整个国产车一竿子打死了。

有些人虚荣心比较强，他们只认可和支持合资车，坚决不认可国产车。在他们眼中，几万块钱的合资车可能比几十万的国产车还要好。就像曾经有人问比亚迪唐车主，你这车不到十万吧，挺好的。比亚迪唐车主只能无奈的回答，没有，我这车才5万块钱。还是那句话，车就是一交通工具，如果说你买不起豪车，那么你买个国产车代步也是很好的选择，真的不必觉得丢人如果说你真的为了面子的话，那么我个人觉得你不买车、低碳生活，可能在很多人眼中觉得你更高大上。

合资车三低，油耗低，5年内损坏率低，维护成本低。国产车三高，油耗高，3年内损坏率高，维护成本高。维护成本的高迪取决于这个品牌的车子已经售出的数量。比如大众，丰田等热门车，因为这类车已经卖出去很多，所以一些电子制造厂家就会大批量生产电子配件流入修理厂这个庞大的市场里，产品多了进价当然便宜。油耗这一块，成熟的国产系车配上稳定的三大件，对比合资车的油耗，百公里也就多1-3个油这样（SUV除外），每天开车上下班的人，建议买大众或者日系车。如果用车较少，完全家用的，油耗暂时可以忽略不计。那么我们剩下的就对比一下车的损坏率，正常按时保养的车，5年内或者50万公里内，国产车的损坏率要比合资车稍微高一点，例如雨刮器，启动马达，喷油嘴，节气门等等，但是只要不是发动机和变速箱损坏，这些零部件的更换其实花不了太多的钱。概率是排除车祸情况下，合资车8年维修费用大概3千块左右，国产车可能在5千到1万这样。当然在合资车5年合资车开几十万公里跑去大修的也有很多，及时的保养完全可以降低零部件损坏的几率。所以说细心的人开国产车不一定比粗心的人开合资车更烧钱。以上几点都排除的话，那么剩余的外观，内饰，配置，电子系统，同等价位的国产车完全碾压合资车，如果换作是我，合资车我选择的方向第一是德系，第二是日系（抛开民族仇恨），第三是国产精品系（吉利，长安，奇瑞，哈佛系）。

到此，以上就是小编对于逍客磨合期是不是有限速保护的问题就介绍到这了，希望介绍关于逍客磨合期是不是有限速保护的1点解答对大家有用。