新车suv哪款性价比高些 价钱不贵,新车suv哪款性价比高些 价钱不贵的

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车suv哪款性价比高些 价钱不贵的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车suv哪款性价比高些 价钱不贵的解答，让我们一起看看吧...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车suv哪款性价比高些 价钱不贵的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车SUV哪款性价比高些 价钱不贵的解答，让我们一起看看吧。

国产SUV哪个质量好，后期保养便宜耐用和保值率高排前5的，有老司机知道吗？

以我自身的经历说：哈弗H6绝对能称得上是保养耐用和保值率前5的国产SUV。

本人17年4月入手哈弗H6黑色精英版，落地价不到12万。由于用车比较频繁，到今天为止2年半的时间，累计行驶7.3万公里，日均行驶差不多75公里。现在车况非常好。第一年全部在4S店保养，按照保养手册保养，第一次保养好像是免费的，之后就收费了。每次收费大概的费用是700元吧：机油、三滤加上工时费。刚开始觉的不太贵，但是随着关于汽车知识的增多，没有必要在4S店保养，就自己按照说明书上的要求，找了个靠谱的汽修店做保养。每次保养也就4、5百元：机油350左右、三滤100左右。20年春节，换了一套火花塞和全部的轮胎。买的刹车片还有更换，准备今年春节回家之前更换。

车在行驶过程中，没有出现过问题。放***的时候本人比较喜欢往山里跑，一个小长***的自驾都在1500到2500公里之间，挺担心车在中途出故障，但是没有出现过把我放在半路的经历。总之，质量完全没问题。国产车的质量随着国家工业水平的提高，整车质量越来越好，越来越能满足国人的日常出行。

对于保值率，在3万公里保养的时候，咨询过4S店的工作人员，说是现在能买个6万左右。对于这个保值率我不太清楚处于什么档次的。现在7万多公里我觉得怎么也能卖个4 5万吧。就算现在卖4万，7.5万公里的里程，折价7.5万，这样算下来，单公里损耗1块钱。

预计开到15万公里，卖2万块钱，折价9.5万元，这样单公里折价0.63元。开的公里数越多，单公里的折价就越低。

我是老司机，驾龄28年。就去年至今，当前国产SUV排在前5的，我认为性能和保值那就是长安CS95PLS，该车2021款蓝鲸2.0丅两驱精英型，搭载6at黄金动力，车重超2吨，车长近5米，属中大型SUⅤ，科技配置超强，车体不仅个大，还很豪华大气，外观不输路虎，百公里加速仅8S，操控非常轻便易上手，安全感超强，价格在15万左右，若可接受是家庭用车首选。仅供参考！

国产车其实不要谈什么保值率，保值率是由很多因素构成的。

国产车谈保值，就像是考试60-63分的学生里，硬要选一个三好学生，其实选不了。

曾经听过一个有趣的说法，说我们买车时，可靠性、品牌、价格，最多只能三者选其二。

如今国产车的可靠性是有所提升了，但是品牌依然很弱，因此买国产车就是选择了可靠性与低价，牺牲了品牌。

但是，保值率跟品牌与可靠性都有很大的关系，如果国产车的可靠性做到像丰田、本田那样，那国产车也会有日系车那样的保值率。

然而，国产车使用时间长之后，小问题还是很多，因此买国产车不要考虑保值率，就考虑当下能买到体验最好的，或者可靠性更好的。

而可靠性好的，无非推荐几个大品牌，例如吉利、长安、哈弗，都是自己有比较深厚的技术储备。

但有一个品牌，可能大家忽略了，就是广汽传祺。

其实，广汽传祺的做车理念应该是最像丰田的，丰田的做车理念是什么，可靠。

传祺自从GS4双离合那摊事后，痛定思痛，跟一些广汽研究院的朋友聊过，现在传祺做车，主要求稳，很多变速箱都是用AT，因为大家知道AT变速箱就是更耐用。

我推荐奇瑞瑞虎8和瑞虎7系列！

1.我不推荐长安，长安太高调，[_a***_]虚标。

2.也不推荐BYD比亚迪的车，跟长安一个德行。

2.奇瑞做事情比较低调，发动机变速箱我觉得很靠谱，一点也不虚标！

3.关键奇瑞现在都出口到欧洲、南美和俄罗斯，质量很nice。

2022什么车性价比高又有档次？

2022款沃尔沃XC60正式上市。新车共推出6款燃油版车型，售价区间为37.39-47.49万元。此外，和燃油版一同上市的还有3款插混版车型，售价为52.79-60.39万元，

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