新车需不需要加磨合油 油耗高呢,新车需不需要加磨合油 油耗高呢***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车需不需要加磨合油 油耗高呢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车需不需要加磨合油 油耗高呢的解答，让我们一起看看吧。新车怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车需不需要加磨合油 油耗高呢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车需不需要加磨合油 油耗高呢的解答，让我们一起看看吧。

新车怎么磨合降低油耗？

1.

启动热车时不宜猛踩油门，不要预热汽车太久，热车时间控制在4—8分钟即可。

2.

控制好车辆发动机的转速，正常情况下在2000~4000转/分之间即可；

3.

初期磨合时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

4.

新车磨合期油耗会比平时高？有这回事吗？

一般会下降0.5~1L/100KM。

(1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压;

(2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在" 磨合"期，还是在以后的" 磨损"期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小。新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳;经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说:磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。

折叠编辑本段特点

1)零件磨损快。

汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。

2)易出故障。

由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。

3)润滑油易变质。

由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。

这个确实有的。汽车的动力系统，行驶系统是一台复杂的机械组合体。目前的制造水平不可能将其中的运动部件做到完美状态。在相互运动产生的初期就会出现一定的磨损，导致负载增加，油耗略高一些。一旦机械部分的初期磨合完成，运动副之间的润滑达到平衡，油耗自然会回落一些。

我来告诉你！其实同一款车，新车和开了5万公里左右的车，在油耗方面并没有多大变化！新车到手更多的则是人与车之间的磨合，你对车不熟悉就会导致急加油、急刹车、油门掌控不好，对车不熟悉就会导致油耗的增加！而5万公里以后，人车到手磨合好了！但是发动机的积炭又有了，火花塞，刹车片油也该换了！如果保养得当10万公里的发动机在油耗方面出入都不大的！更多的还是心里作用！

新车磨合期油耗会比平时高？有这回事吗？

这个确实有的。汽车的动力系统，行驶系统是一台复杂的机械组合体。目前的制造水平不可能将其中的运动部件做到完美状态。在相互运动产生的初期就会出现一定的磨损，导致负载增加，油耗略高一些。一旦机械部分的初期磨合完成，运动副之间的润滑达到平衡，油耗自然会回落一些。

一般会下降0.5~1L/100KM。

(1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压;

(2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在" 磨合"期，还是在以后的" 磨损"期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小。新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳;经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说:磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。

折叠编辑本段特点

1)零件磨损快。

汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。

2)易出故障。

由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。

3)润滑油易变质。

由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。

到此，以上就是小编对于新车需不需要加磨合油 油耗高呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车需不需要加磨合油 油耗高呢的3点解答对大家有用。