性价比最好的二手suv 磨合座椅,性价比最好的二手suv 磨合座椅推荐

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于性价比最好的二手suv 磨合座椅的问题，于是小编就整理了4个相关介绍性价比最好的二手suv 磨合座椅的解答，让我们一起看看吧。二...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于性价比最好的二手suv 磨合座椅的问题，于是小编就整理了4个相关介绍性价比最好的二手SUV 磨合座椅的解答，让我们一起看看吧。

二手车什么年限性价比最高？

除了年限以外，其实车子行驶的公里数也同样值得关注，同车龄的车，如果行驶公里数大，它的车况也并不一定是好的，今天我们来谈谈二手车什么年限性价比最高？

我们先来看《中国汽车保值率报告》上面的一组数据，从这图片就可以看出，新车第一年贬值是最快的，第二、三年的贬值速度逐渐下降。一般一年车龄的车子在市场上还是比较少见的，车主也知道这个阶段把车子卖出去很不划算，如果不是很有钱、对车主很不满意或者遇到财务危机的，很少第一年就把车子卖了。第二年和第三年的，车子仍处于巅峰时刻，还在保修期，价格相对也低，综合车况和价格来说，3年左右车龄的车子性价比是最高的。

每个年限的车都是各有利弊，但相对来说比较推荐4-6年的二手车。不过针对车型及个人情况，具体问题也要具体分析，下面来简单说一下各年限二手车的特点。

3年以内的车辆在质保期以内，优势很明显，相对于车况来说比较好，一些车辆通病等问题还有原厂质保承担。而且大部分质保期以内的车子都会在4S店进行保养，查询维修及保养记录十分方便。

不足就是价格偏高，而且新车前3年的贬值部分是最多的，例如选择车龄1年的准新车，到车龄3年的时候将车子转手卖出，车辆的折损也不算少。

4-6年车龄的二手车是我比较推荐的，车龄不算太长，检查好车况的前提下，基本车子按规定保养即可，不至于由于易损件老化等问题额外花钱整备。已经过了新车贬值最多的前几年，购买车子的价格会比较划算，而且随着车龄增加，后续的贬值部分会逐年减少。

6-9年的二手车需要注意选择什么品牌或者具体到车型了，一些口碑好，市场保有量大的二手车仍然没问题。例如丰田大部分车型，以皮实耐用著称，虽然车龄稍微长一点，但良好的市场口碑以及稳定可靠的品质，仍然值得选择。

如果是一些过于小众的二手车，或者高于自己实际承受能力的车型，并不建议选择。例如以经济型轿车的预算，选择车龄比较长的豪华品牌车型，在购车的同时也需要考虑养车的成本。购车是提升自己生活品质的事儿，但由于养车让自己承受过高的开销就有些得不偿失了。

个人觉得这个要从两方面入手，首先看您是买车还是卖车，如果是买车的话4--6年左右的车一般相对来说性价比相对高一点，为什么这么说呢，第一:现在人们随着生活水平等各方面的提高，更换车的频率相对来说也是高了不少，就拿现在二手车市场上面的车来说吧，4--6年的车能占到40%--45%左右，好多人只要车一出质保或者需要上线检测就会跟换车了，第二:年限如果太短的车如一年两年的车，第一车主卖车会赔很多，举例10万左右的车，购置税保险牌照等全办下来在12万左右，如果开一到两年的话可以卖的价格一般也就是7万左右，两年赔5万这是大部分人接受不了的，除非是有特殊情况或者发生过事故的车才会出售，不确定性太高，如果您身边[_a***_]特别懂车的人，个人建议还是不要捡便宜的好。

如果您是卖车的话，个人也建议您在5年以后卖车，为什么这么说呢，第一:和上面所说的一样，第一年第二年车辆贬值太快赔的太多，第二:三、四年的时候是车辆最好开的时候有质保有免检，省时省力省心，第三:一、5年以后一个是车辆基本都出了质保期了，如果有问题就得自己掏钱修理了，增加了使用的成本，二、二手车达到5年车龄基本上车价相对就稳定了，之后每年基本也不会赔的太多，一年也就5000左右的样子了。（特殊地区，特殊车型除外，可能略有不同）

希望我的回答对您有所帮助，如果您在车辆选购、金融、保险、使用、维修等方面有什么不明白的，可以关注我

各位骑友，山地车的坐垫哪款适合长时间骑行而不易使屁屁疼？

谢谢邀请！你好，刚开始骑车我也跟你想过一样的问题。第一，刚开始骑车哪款坐垫都会感觉不舒服，多骑，习惯了就好了，第二，那些贵的坐垫不是因为舒服而是因为轻，第三，不要相信那些跟骑车没有多大关系的理论，买套好点的骑行服，多骑车最实际，原配的坐垫就很好的了。

目前我国产的运动车坐垫。大多适合于体重75公斤以下的运动员使用。当体重超过75公斤达80公斤以上时。这些坐垫往往使运动员的***接触应力变大容易引起臀部疼痛。因此呢，体重超过80公斤时，可以买稍大的坐垫，降低臀部的接触应力。另外长途骑行前最好对车坐垫进行海绵包裹以降低坐垫对臀部的摩擦和局部不均匀接触应力，防止长途骑行时因为局部接触应力过大而磨伤臀部。总之长途骑行时应根据自己的体重，选用合适的坐垫及体重越大坐垫的面积尽可能的要加大。防止臀部受伤，选择合适坐垫和进行适当的技术性的包裹和处理很重要。🌷🌷

再好的坐垫坐久了***也会痛，长途骑行时要左右前后的多挪动***，时不时还得要立骑。坐垫最好买中空的，能透气。调整往前倾斜要不然会顶着耻骨很难受，遇到颠簸的路男的会***，骑行时体重的大概百分之六十放在双腿上，百分之三十放在***，百分之十放在双手，要做到这样，***就要用腰轻轻提起，身体稍微前倾。这是我多年的骑行经验。

2020年，斯特拉Model3是否值得购买？

model3当然推荐购买，但是国产特斯拉可以稍微等等。特斯拉的科技不用多说，定期会推送最新的驾驶模块，电池管理更不用说。但是国产特斯拉是单电机版，NEDC续航里程标称445km，但是冬季实际使用效果也就300左右。而且现在国产版的特斯拉还是ckd和国产化的磨合期。所以质量暂时有起伏。要买国产版建议等到彻底国产化以后，等电池单元也切换成国产版本以后，就可以购买了。

如果是进口的双电机版本还是非常推荐的，续航里程多了150km，而且双电机输出动力更足。而且在加州超级工厂生产，零部件已经形成完整的供应链体系了，所以是值得推荐的。

小D来了。

首先说明一下毕竟是你自己的钱，选择权应该属于你自己，而不是看几个大V***就兴冲冲去下单......

所以对于特斯拉model 3值不值得买的问题，因为我们已经知道了两个事实：

所以对于一个非科技爱好者来说，买特斯拉model 3到底值不值的问题，其实可以转换成特斯拉model 3相对于其他豪华品牌的车来说究竟如何。

特别指出2020年是因为国际油价狂跌缘故吗，国际油价低于40美金国内油价又不再跌了，一直五块多，毕竟国内桶比较贵。特斯拉什么时候买都没问题，毕竟特斯拉有势在于自动驾驶和电池控制系统。日本车厂不是拆过model 3说自动驾驶技术领先好多年么。

试驾过一周，简单说说感想。设计真的简洁明了，内饰其实乍看很简陋，但是长久看来会慢慢的觉得不错，外形个人感觉***与车头不和谐，但是很多人喜欢，开起来能感觉到底盘很重，因为有电池的拖拽，但是实话实说，你想要的加速感，给油门它就能给你，慢充时的电池续航还可以，超充虽然快，但是行驶过程中掉电也是真的快，最后就是开起来速度稍微高一点，噪音比较明显。总结就是，如果你有闲钱，那么无论是国产还是进口，Model3都是可以买来玩玩的，普通家庭的话，其实十几万的新能源车外观与续航和它差不多的其实并不少。

在纯电动汽车领域，提起特斯拉的名字那可是如雷贯耳，在业界享有很高的声誉，而Model3作为特斯拉的主力车型之一，销量也一度非常可观。但是自从特斯拉在上海建厂以来，国产特斯拉Model3也接受预定并开始售卖了，那么2020年，特斯拉Model3还值得购买吗？下面我们就一起来看一下。

首先，国产特斯拉Model3的售价在补贴之后基本维持在30万元左右，虽然只是一个低配版本，但是这样的售价跟国产新能源汽车比起来就会有一些优势了，借助特斯拉的品牌影响力，还是可以吸引不少客户的。但是唯一的遗憾就是有些配置需要加钱选配，这一点对于预算宽裕的消费者来说就有点纠结了，所以还是挺期待2020年特斯拉能有更加合适的销售方案出台。

其次，至于是否值得购买，我们还是要根据自己的实际情况，因为特斯拉Model3属于纯电动车型，如果入手还需要考虑安装家庭充电桩，如果现实条件不允许的话，购买特斯拉Model3就不如直接购买燃油车划算了，而且现在油价下滑幅度很大，燃油费用的支出也会有一些缩减。

撼路者值得购买吗？

江铃福特撼路者是一款不错的硬派越野SUV车型，尽管它长得不太硬派，但是非承载式的车身结构，227mm的离地间隙，最大涉水深度800mm这些参数又在无时无刻的提醒这是一款纯越野车型。所以说，撼路者是一款很不错的车型，至于值不值得买，那需要看你的购车需求。

1、外观：撼路者作为一款硬派越野车型，但是他的外观却不怎么霸气，也许是设计师为了迎合国内消费者的喜好，想做一款兼顾城市用车和越野的车型，撼路者较为圆润的造型也颇受争议。

2、舒适度：作为一款注重越野的车型，它的乘坐舒适性肯定会下降，底盘硬，噪音大等问题仍然存在。

3、品质：由于在越野性能方面投入太多，所以导致撼路者的内饰做工较为粗糙，不过这样也比较符合硬派的风格。

4、价格：最后一点，也是最重要的，这款车售价26.55-35.77万，这个价格区间选择性很多，撼路者定位为一款越野车型，注定不能成为爆款，只能在硬派SUV这个细分市场中抓住机会。

总结：江铃撼路者这款车，它定位之初就注定了必须一条越野道走到黑，而对于我国消费者审美来讲，撼路者圆润的外观可能也是阻碍它销量增长的原因之一。

撼路者是一台很优秀的硬派越野车！首先，动力系统非常优秀，特别是2020款2.3t加10at，很大程度的改善了老款2.0t加6at的动力缺陷，不仅加速性能大大增强，油耗表现也很出色，我的2.3t四驱豪华版一万六千公里综合油耗10.5。第二，底盘的强度也有所加强，增强了底盘在坑洼路面的韧性，同时保留了很好的柔性，提升了乘坐的舒适性。第三，车内的静音性能出乎意料，在高速公路上120公里时速，车内的综合噪音表现明显优于[_a1***_]。我觉得唯一的缺点是大脚踩油门时发动机的瞬间噪音还是比较明显，速度稳定后才恢复平静，这一点和霸道4000的差距非常明显。但是，百公里加速的成绩和霸道不相上下。

撼路者是辆值得拥有的车，车内噪音控制、舒适度、操控性和越野能力等方面在同价位的硬派越野车里应该是比较上层的。我的撼路者两年了，50000多公里了，穿越里程有30000多公里了，目前没有什么异响和各部机械问题。我的车没有换避震升高，装了底盘护板 、车顶行李架、17寸ET18的轮毂、百陆驰KO2 265/70/17AT胎，油耗14升左右。

到此，以上就是小编对于性价比最好的二手suv 磨合座椅的问题就介绍到这了，希望介绍关于性价比最好的二手suv 磨合座椅的4点解答对大家有用。