新能源轿车销量 磨合期多久 超跑一次,新能源汽车磨合期

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源轿车销量 磨合期多久 超跑一次的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源轿车销量 磨合期多久 超跑一次的解答，让我们一起看...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源轿车销量 磨合期多久 超跑一次的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源轿车销量 磨合期多久 超跑一次的解答，让我们一起看看吧。

现在新车磨合期可以跑高速吗？有时速或转速限制吗？

确实有，比如宝马M2雷霆版。

首保之前转速会强行锁定在4500转。

首保后解除，这个是性能车，对普通读者没有什么参考意义。

当然对于玩车的朋友是值得看看的。

只有超跑才会提供热磨合的服务，提车立即就能下赛道。

你觉得现在能避免么？

我让楼上说不需要注意的下车间拿游标卡尺量一下。

制动系统由于新提车并未在最佳制动状态，需要大约500KM的磨合。

但是对于引擎和变速箱的磨合来说，没有什么紧急状态还是轻踩刹车轻踩油门比较好。

谢谢邀请！

现在的汽车在磨合期可以跑高速！

其实在很多购车朋友看来，磨合期的概念还是比较重要的。一方面新车大家都格外爱惜，另外也是收到了传统思想的影响。

很早以前，汽车销售顾问经常告诫客户：刚买的新车不要跑高速，避免磨合期内磨粒损坏发动机！

其实，现在的工艺水平比以前进步了很多，磨合期的概念在逐步弱化！汽车出厂前的装配精度提高可以代替磨合期。

当然，刚买的新车最好不要超高速行驶，比如最好控制在100公里时速以内是没问题的。

希望对你有所帮助！

磨合期不只是磨合发动机，变速箱，刹车制动，转向系统，轮胎，都是要有个磨合的过程，也包括发动机节气门学习，所以，新车磨合很关键，磨合好了将来车就省油，磨合不好，发动机噪音大，费油，都是有可能的，要不怎么有的同样的车，同样的路况就有省油有费油的呢，关键就在这。

磨合期一定要缓给油，不要追求速度，每个挡位都要磨合到，自动可以用手动模式，

新车可以跑高速，但速度一定不要太快，

手动挡速度别超过100公里，自动挡速度不要超过80公里。发动机转数不要超过3000转。

因为发动机的磨合，包括曲轴，连杆，轴瓦，活塞环，气缸壁，磨合说白了就是给这些运转的零部件一个抛光的过程，抛光效果越好，将来车越省油，刚出厂发动机里的机油非常好，有一定的研磨功能，所以尽量不要提前做首保，(一般是半年或5000公里)4s店要求提前做是为了快点拿到厂家的返款，(首保免费不是4s店的优惠，而是汽车厂商的政策，首保都会把你保养手册第一联撕掉，为的就是用这个作为首保单邮寄回厂家做凭证，厂家好返款)

为什么造飞机不能像造汽车一样流水线几分钟一架？

谢邀。大家好，我是小兵。

先来说一下汽车产量吧。这个数据大家伙可以在网上随意查得到，国内这几家车企，随便的年产百万量。

再来说一下飞机，肯定的说，主流客机和军机都是生产线生产的，只是飞机生产线不像汽车生产线那样迅速。

看一下全球有多少民用飞机在飞？小兵特意去波音公司的官方网站去查了下，根据波音***的数据，目前全球处于商业运营中的波音民用机总量为 “超过10000架”，我们就***定他有20000架吧。再来看看波音的最大竞争对手空客，小兵没有找到空客公司飞机数量的数据，就***定也是20000架吧（实际上波音的市场占有率要比空客的大）。加上其他公司生产的飞机，我们按照10000架来算（实际上也没有这么多）。这些加起来可见，全球的运营民机最多五万架。

再说一下军用飞机。美国是世界上装备军机数量最多的国家，目前各军种装备的各型军机超过6000架。其次是中国俄罗斯何欧盟各国，这些国家国家地区军机总数量应该在一万架左右。除了这几大国世界上其他各国装备的军机应该不超过五千架。也就是说，全球军机总量在两万架。

可以看到，全球军用架民用，飞机总数量也就在七万架左右。***设这些飞机每年更新一次，需求也不会超过十万架。十万对于汽车行业来讲，简直是九牛之一毛，但对于飞机行业来讲，确是天文数字。

如果飞机真的几分钟下线一架，那么这么多飞机卖给谁呢？总不能每个人都开飞机上班吧？即便能开飞机上班，那这么多飞机停在哪里呢？

因为几分钟造一架没意义.不是消费品.买的不多.

简单比喻来说 一条生产线的价值是一个产品的10w倍 一个产品要生产10w个以上 生产线能达到利益均衡.超过10w达到100w[_a***_].生产线就有意义了.

很显然 飞机的卖出数量.用不上你所说的那种全自动生产线.那是对生产线的浪费.

如果你要打造一台车.你会先研究一个生产线吗？很显然不会.就像一些跑车.也不会几分钟出来一台.

在看过网上关于大众汽车“透明工厂”后，很多人往往对那强大的工业流水线生产能力心生赞叹，那么为什么生产飞机能不能像汽车这样依靠流水线，几分钟之内就完成一架飞机的生产组装呢？

答案是可以的，几分钟略有夸张，但是以现在的工业水平几小时一架飞机现在完全可以做到。在二战时期美国战争工业级机器开足马力的时候，曾经年产飞机四万架，坦克两万辆，船只一百艘，各种卡车火炮******无算。以当时的水平兼顾其他工业生产的同时还能做到差不多一天一百零九架飞机，以当时的水平都可以做到，那么在二十一世纪的今天流水线大规模生产飞机完全可行。

那么为什么现在没有这样进行生产呢？有两个原因，一是硬件因素，飞机外壳相对好制造，但是作为核心部件的发动机就不是那么好生产的了，即使是在发动机技术领先的美国普惠、通用，英国罗罗来说，生产发动机都需要不止数小时，如果开动流水线，很有可能就是会让成批制造好的飞机外壳“等”发动机。

第二个因素就是需求量了，在二战期间美国兼顾欧洲西线和太平洋战场，生产出的大量战斗机和轰炸机每分每秒都会被日本德国飞机击落，自然需求量庞大。但是现在和平年代不需要那么多战机，而平民或许每家会购买一辆汽车，但是大众平民也没有购买飞机的需求。飞机使用流水线大规模生产最终会超出人们的购买力，得不偿失！

最主要的是市场没那么大的需求，无论是生产还是使用飞机的门槛都要高于汽车很多很多，一架飞机几千万到几亿美元，相当于几千上万辆汽车！没多少人买的起，也没多少人可以开，汽车有路就可以走，飞机要专用机场才可以！无论从生产实用上讲飞机注定不可能像汽车一样那么生产

为什么造飞机不能像造汽车那样流水线几分钟一架呢？因为飞机的复杂性是汽车所不能比拟的！

一架飞机从组装到试飞到交付，要确保每一个环节不能有任何问题，否则起飞之后的飞机如果在空中发生任何异常都有可能造成无法逆转的严重后果。

汽车就不一样了，复杂程度是不能和飞机同日而语的。汽车就算有机械问题，是随时可能被发现解决的，这就是为何汽车磨合期要特别小心的。

全世界每年因为汽车机械故障导致的灾难性事故数不胜数，而空难相对于汽车事故概率是非常低的，那为什么空难造成的影响和关注度比汽车大的多呢，因为飞机是高科技的结晶！世界上大多数国家都可以生成汽车，但能造飞机的国家却屈指可数！

目前全世界能造好军用民用飞机的国家也是屈指可数，我们熟悉的美国F22、F35中国的歼-20 运-20,歼-15歼-10等，俄罗斯的苏-35等等。民用的如美国波音，欧洲空客，中国的C919等。

综上所述，处于安全和复杂性的原因，飞机不可能像汽车一样流水线几分钟一架。

领动这款车如何？过年买合适吗？

楼主想买什么车随心就好，现在的车子质量不像以前那么差了。当然，如果你要是怕买到太烂的，想保险一点，我也推荐你买领动。

这是我朋友的车，挺精神的，从他那拿些图给你看一看。

领动的油耗，6.8，他说跑高速的时候更低。

祝楼主早日提车吧。

我买的领动1.4t，当时在杭州买的，优惠了2万块，没加装4s店的任何内饰，一次性付清，当时等了一个月才等到1.4t的，订的顶配1.4t，都没有车，后来提的活力版的1.4t,外观我觉得非常好看，当然是同级别，价位的车，油耗1.4t真的很低，毕竟沃德十佳发动机，比1.6l真的低1两个，动力也很好，9秒2破百，同级别除了思域以为，感觉也没啥车有这动力了，当然要说了，我最爱的方向盘，比1.6l的方向盘好看很多，尾部比1.6l多个出气筒，更加运动

我也是个领动车主。车子开了这么久，我觉得无论是从价格上看，还是从实用性能上看，入手领动都不亏！我是拿死工资的，所以决定买车的时候和楼主的想法一样，买个经济点的，十万左右就可以了。不过十万左右的车子确实有不少，国产的、合资的各种牌子太多了，最后我选择了现代，毕竟买的人多，靠谱一些！出于对个性的追求，我就入了现代的领动。

要说领动这车，我最满意的就是它的经典外观，流畅的线条很动感！从侧面看的时候，领动的前车头比较低，车尾比较翘，这样分明是跑车的姿态！然后整个车型都是一种蓄势待发的感觉，让我觉得很拉风！

内在部分，领动也让人觉得很有质感！没有什么多余的色彩，全靠黑色和红色撑起了科技感。别的地方没有多说的，但是方向盘和中控部分很是吸人眼球！

我再送楼主一个方向盘特写，不得不说领动的方向盘设计很正！握起来也比较舒适。操控方面也给人开起来很轻松的感觉，转向感清晰。所以我开车的时候很自信，可以预测到行车轨迹！

车内的座椅是皮的，有包裹，坐起来很舒服，而且软硬度也刚刚好。后排座椅靠背角度处理的也很人性化！隔音方面，我觉得领动还有上升的空间！四门都关上还是可以听到一点点的胎噪。不过空间方面没的说，乘坐的时候不会感觉到压抑。

到此，以上就是小编对于新能源轿车销量 磨合期多久 超跑一次的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源轿车销量 磨合期多久 超跑一次的3点解答对大家有用。