刚买的新车油耗是不是大点品牌就高,刚买的新车油耗是不是大点品牌就高了

小旺 10-28 33

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刚买的新车油耗是不是大点品牌就高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍刚买的新车油耗是不是大点品牌就高的解答，让我们一起看看吧...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刚买的新车油耗是不是大点品牌就高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍刚买的新车油耗是不是大点品牌就高的解答，让我们一起看看吧。

为什么新摩托车很费油？

摩托车很耗油的原因介绍：

轮胎充气不足：

（图片来源网络，侵删）

在出行中发现爱车滑行距离明显减少，下坡路滑行效果减弱，空车推行比以前费劲些。这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎标准。若轮胎充气不足，耗油量会增加不少。

轮胎磨损严重：

在路上发现前轮或后轮摆动，应立即检查轮胎的气压与磨损程度，车轮与悬臂松动否。如果轮胎磨损严重或气压不足，会时常出现摆动现象，特别是在路面有纵向沟纹的时候。

（图片来源网络，侵删）

离合器打滑：

踏板车的离合甩块打滑，会影响到最高车速与上坡的力矩，还会导致附近部件过热。当急加速时发现发动机转速增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑。

为什么新摩托车都很费油呢？

（图片来源网络，侵删）

主要是因为西摩托车产品所有的零部件都是新的，尤其是发动机。零部件刚起，活塞环都比较紧凑，链条拉的都比较紧，需要一定的磨合，才能使零部件更加顺滑。达到皆有，所以新的摩托车在十分紧凑的情况下，在十分有压力的情况下，都是十分费油的，经过一段的磨合就会好转。希望我的回答能够帮助到你。

同一款车为什么有些油耗会高呢？

同一款车是在一个生产线上生产，用的是同样的零部件，那使用起来应该差别不大才对啊，为何有的油耗高，有的油耗低呢？

可以很明确的回答，油耗高，肯定是你使用不当引起的，那都有哪些情况影响呢？

我们平时见到的车辆铭牌上关于油耗的标识说明，这个虽然是在实验场地获取，但并不表示他不真实，甚至可以跑出比他理论油耗还低的数据！如果平时的驾驶越接近实验场地，自然就会越省油。

一、环境的影响。

1、如果我们用车的环境道路崎岖不平，风力很大或者沙尘满天，这油耗肯定高。

2、冬季比夏季油耗会大。

3、道路湿滑，泥泞，车辆容易打滑，油耗会增大。

二、油品的影响。

据我所知，别说国外了，就中国不同地区的油品质量都有差别，特别是一些偏远地区，质量更不好说。还有些人会使用所谓的燃油添加剂，我是不赞成用这个的，用了肯定是有影响！

很高兴能回答你的问题:

为什么同一款车油耗确有高有低？车子从制造到出厂最后到市场上使用，只要是同一款车型配置一样的他的油耗，是没有大的差别。但为什么会油耗有高有低了，主要从以下几个方面说:

一、驾驶员的驾驶习惯

比如说有的司机喜欢一脚油门一脚刹车，经常怠速跑，这样的习惯也会间接的导致油耗增高。

二、车子的用途

如果你的车子是经常要出差跑长途，那跟经常在市区城里跑的，肯定是市区城里的油耗要高，因为市区城里交通拥挤，红绿灯多，所以怠速跑的肯定多，油耗自然就高了。

三、车子的日常保养和维护

1、轮胎气压过低：如果轮胎气压过低将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

2、轮胎花纹不一样：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。

3、发动机技术状况不好：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。

一款车油耗高的低，看在老司机手里开，还是新手手里开，老司机开油耗肯定少，因为她已经熟练的掌握怎么开车，新手一开始开车容易憋死，起步猛踩油门，不敢开油耗指定高。

一款车还分手动挡和自动挡，手动的没有自动的开着舒服，但是手动的油耗就低，自动的就高，油耗的高低还看你平时上班的路况，要在市里上班油耗肯定高，开不起来对不对，在郊区就不一样能开起来油耗就低，如果刚买新车建议找个老司机，领着你给开上[_a***_]拉一下就是跑的快一点，回来再来就感觉车子不一样了。

我就说的自己平时的感受，喜欢的点赞不喜欢的留言我请你们吃饭“只请女同志”，我教你怎么当老司机。

这个问题问的范畴非常大，为了让问题更明了、简化一些，在回答问题前我们要给定一个前提，就是：同一个驾驶员，同样的路况下，同一款车且配置相同，加的汽油、润滑油、胎压、载重等均相同，唯一不同的就是车身号不同（即，同款不同车）。基于这个前提下我们来对你的问题进行分析。

为了有助于下一步的分析，先让我们来看一看日常生活中关于“波动”或“变差”的两个常见例子。

例1，我们每天为了准时起床而设定了闹铃6：30，闹铃是6：30分响了，而你能保证每天起床的准确时间都是6：30分整吗？有时可能会刚好，有时会早几秒或几十秒，有时会多几秒或几十秒。

例2，我们每天将车停入车位，虽然每次都能停在线内，但是有时候会停得很正，有时候靠左一点，有时候靠右一点。

在统计学中这种现象就叫“波动”或者“变差”。就是在没有特殊原因作用下，重复做同一的动作出现的偏差，有的大，有的小，但都是不可避免和消除的，只能减少。

在汽车的制造过程中，我们以汽车的“心脏”发动机为例，在机加缸体的过程中，由于刀具的磨损，机加设备自身的精度、稳定性，工艺的可靠性、稳定性等因素的影响，就会导致每个缸的直径是不一样的，有的偏大0.05mm，有的偏大0.10mm,但只要是处于设计给定的公差范围内，如公差为（0，0.15mm），那么，我们就判定缸径是合格的，满足设计要求。

同样，在整个汽车制造过程中都会出现变差，如，焊接，涂装，总装，整车调试等过程，以及所有零部件之间都会出现“波动”和“变差”，但只要波动范围在设计的公差范围内，满足行业标准，法律法规要求，我们就判定车是合格的。

我们先来分析一下，影响油耗高低的因素有哪些？车辆排量，路况，载重，驾驶习惯，季节等

要是就说这几个因素，同一款车，那自然就排量相同了，我们说说路况，路况决定了车速，发动机输出等等，路况好自然油耗低，你经常市区，和你经常跑高速是不同的，再说说驾驶习惯，每个人开车习惯不一样。有的人喜欢开车急加速急刹车。有的人开车很稳，稳当的提速，刹车很轻，那么这两个人的习惯就不一样。急加速很费油，急刹车呢？也就是燃烧的油，转化为动能，而最后考刹车刹住所以油就白白浪费了，那么喜欢急刹车，急加速这样的人油耗，肯定会很高。而开车很稳的人，油耗，却很低。

所以说同一款车，有的人开出高油耗，而有的人开出低油耗。是和驾驶习惯有关系的！