本文作者:小旺

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小旺 11-02 10
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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于新能源轿车车标 三电是哪三电 超跑的的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源轿车车标 三电是哪三电 超跑的的解答,让我们一起看看吧。

特斯拉最早的量产车?

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车。2012年,特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S,一款四门电动豪华轿跑车;第三款汽车产品为Model X,豪华纯电动SUV,于2015年9月开始交付

Tesla 

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图片来源网络,侵删)

时间回到2008年,当时的特斯拉刚刚拿出自己的第一款量产汽车产品——Tesla Roadster,整台车基于路特斯Exige敞篷版“改造”而来,整体外观不能说有些相似,只能说是一模一样。但Tesla Roadster拥有完成度较高的三电系统,单次充电行驶393公里,0至60英里(约为0至***公里)加速时间仅为3.7秒,性能那是相当强悍的。

新能源有哪些?你是如何看待这些新能源的?

谢谢,来啦来啦,处女答。从宏观来讲传统新能源包括太阳能,生物质能,风能,地热能,核能,氢能等可再生能源。由于这些能源的应用太广,覆盖面积大,小编着重从当下较为火爆的新能源整车应用谈谈自己的一点看法。(可能跑题了)

前段时间相信大家被一辆漂流于太空的红色跑车亮瞎了眼睛,我们看到了SPACEX的牛掰,也佩服特斯拉的营销。新能源汽车真正进入国人的生活已有10年,从最开始的混合动力车型市场,到最近几年的纯电动,国家都给予了大量的财力物力扶持新能源汽车市场(曾经10米以上混合动力客车的单台补贴为42万),在如此丰厚的补贴政策下,整车厂,三电(电池电控电机)厂,用户都积极响应,各方面的资本也蜂拥而至,大家都想来分一杯羹,***补贴的钱落入了个别人的腰包,国家的调控也越来越规范,补贴也越来越少,那个曾经整车厂家免费送新能源车的时代一去不复返。

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新能源汽车是个好东西,国家的补贴也是为了加快市场应用的普及以改变人们出行方式从根本上让我们接受新能源,使用新能源,减少不可再生能源的消耗,保护环境,从你我做起。

谢邀,@迎风吹散一片云。新能源是相对煤炭、石油、天然气等对环境有污染的化石类能源的新型可再生能源,其特点是可再生、环保。主要有海洋能、水能、太阳能、风能、生物质能、核能、地热能等。对于幅员辽阔的中国来说,全国范围内可开展太阳能;东部沿海城市可主要发展海洋能,比如潮汐能,洋流能、波浪能;内蒙、青海、新疆、***等西部地区可以发展风能、沼气等生物质能;云南、四川、***等西南地区可发展水力发电;山东、河南等农业大省可就地取材,发展氢能、沼气;环渤海地震带等有条件的地区可发展地热能;有条件的地区可投资发展核能。个人认为,在日益严峻的环境压力下,新能源势必会成为以后的主流能源,有极好的发展前景。

中国新能源汽车,类型之多,形式之广,完全可用百花齐放来形容。

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除了常见的混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)之外,还有燃料电池汽车(FCEV)、氢动力汽车、及其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。

新能源汽车的品类之所以有这么多,根因是新能源汽车的定义很简单粗暴,只要车辆采用非常规的车用燃料(指汽油柴油)作为动力来源,或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置,在车辆的动力控制和驱动方面拥有先进的技术就可以称为新能源车了。

发展新能源汽车是基于石油价格在未来会越来越高,石油***将在未来40年里枯竭这个前提而设定。现在我们***设这个设定是正确,我个人最看好氢动力。

目前丰田已经研发出氢动力的车子了,还专门拿到中国来做测试,氢动力有很多好处,排放更环保,能量密度高,***集也方便,电解水就能获得。

但是氢有一点不好控制,就是很难储存,生产储氢罐对工业要求很高,成本也贵,发生碰撞时还得确保安全性。但随着工业技术的进步我相信这是可以克服的。

我最不看好纯电动,目前纯电动车续航里程短,电池成本贵,大概占一辆车成本一半。虽说技术上能解决,但是充电时间是难以解决的。现在我们加满一缸油只要2分钟,可即便用快充充电桩充满电也要花2小时,续航里程越长充电时间越久,现在充电桩少还感觉不到充电麻烦,纯电动车一多,你又充不上电时,你就会焦虑不安,这是违背我们用车习惯的。

目前插电式混合动力很可能是过度车型,相信未来几年内会得到推广。

dearauto 鹿小凤

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