本文作者:小旺

油电混合新车怎么磨合,油电混合新车怎么磨合好

小旺 11-06 8
油电混合新车怎么磨合,油电混合新车怎么磨合好摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于油电混合新车怎么磨合的问题,于是小编就整理了2个相关介绍油电混合新车怎么磨合的解答,让我们一起看看吧。一次买混动车,需要怎么磨合...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于油电混合新车怎么磨合问题,于是小编就整理了2个相关介绍油电混合新车怎么磨合的解答,让我们一起看看吧。

一次买混动车需要怎么磨合吗?

地球上只有丰田本田有真正的混动,其他车企所谓xx混动的都叫分动车,真混动没强弱。给你一个能纯电行驶80公里的“插电混动”,然后让你充满电,电用完你用***驶后20公里,然后告诉你结论该车百公里油耗为两升油,你说这是省油是吗,在***吧,自欺欺人吧,这不就是双模车、分动车吗,混起来了吗?你一直不充电我看看油耗,你一直充电又当纯电车用,这不就是垃圾双模车吗 ,记住“真混动不插电,插电就是分动车,真混动硬件要素是需要有一台热效率40%以上发动机(目前只有阿特金森循环发动机可以做到)用于高效发电,加上PCU和双电机发电机电动机),电动机驱动都是单速,发动机是高速齿比,一起在不同工况联合发力,无传统变速箱,发的电能给电动机直接用于电动驱动,在不同的工况发挥两台动力的最佳效率区间,以达到大幅节能的目的。但所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起,有电用电,没电用油,毫无自发自充能力(所以设计插电口),两套系统使车子动力总成重量翻倍,可以当油车也可以当电车,用油一定比同款纯油车费油,用电比纯电车续航短,还混不起来。插混系统庞杂,成本昂贵又毫无技术门槛,是个车企都能做出来,如果说纯电动车政策产物,那么插电混动就是政策怪物了”,插电混动比hev贵还差,电池不大不小换起来也贵,那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为政策规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌,但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。中国没有掌握hev技术,所以要打压hev,但牺牲的是车主

具体注意事项,你提车后有个比较厚的本本,上面写了几个字《用户手册》。

油电混合新车怎么磨合,油电混合新车怎么磨合好
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具体操作请以主机厂商发布的用户手册为准。

同时请参阅《保修保养手册》,那里面有你关心的保养项目、里程、间隔时间等要素。

一次买混动车,需要怎么磨合吗?

地球上只有丰田和本田有真正的混动,其他车企所谓xx混动的都叫分动车,真混动没强弱。给你一个能纯电行驶80公里的“插电混动”,然后让你充满电,电用完你用***驶后20公里,然后告诉你结论该车百公里油耗为两升油,你说这是省油是吗,在***吧,自欺欺人吧,这不就是双模车、分动车吗,混起来了吗?你一直不充电我看看油耗,你一直充电又当纯电车用,这不就是垃圾双模车吗 ,记住“真混动不插电,插电就是分动车,真混动硬件要素是需要有一台热效率40%以上的发动机(目前只有阿特金森循环发动机可以做到)用于高效发电,加上PCU和双电机(发电机和电动机),电动机驱动都是单速,发动机是高速齿比,一起在不同工况联合发力,无传统变速箱,发的电能给电动机直接用于电动驱动,在不同的工况发挥两台动力的最佳效率区间,以达到大幅节能的目的。但所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起,有电用电,没电用油,毫无自发自充能力(所以设计插电口),两套系统使车子动力总成重量翻倍,可以当油车也可以当电车,用油一定比同款纯油车费油,用电比纯电车续航短,还混不起来。插混系统庞杂,成本昂贵又毫无技术门槛,是个车企都能做出来,如果说纯电动车是政策产物,那么插电混动就是政策怪物了”,插电混动比hev贵还差,电池不大不小换起来也贵,那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为政策规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌,但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。中国没有掌握hev技术,所以要打压hev,但牺牲的是车主。

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到此,以上就是小编对于油电混合新车怎么磨合的问题就介绍到这了,希望介绍关于油电混合新车怎么磨合的2点解答对大家有用。

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