新能源suv哪个品牌好油耗少,新能源suv哪个品牌好油耗少点

小旺 11-09 5

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源suv哪个品牌好油耗少的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源suv哪个品牌好油耗少的解答，让我们一起看看吧。什么品...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源 suv哪个品牌好油耗少的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源 SUV哪个品牌好油耗少的解答，让我们一起看看吧。

什么品牌的SUV汽车最省油？

如果说什么车省油肯定非日本车莫属，如果说省油的SUV，那非铃木的小型SUV维特拉莫属了

维特拉搭载1.4t涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，车身长4715，车身宽度，1775，车身高度，1610，2500的轴距无论是正常家用，城市代步都是不错的选择而且他还全系标配esp车身电子稳定系统这一点在同级别中，是非常少见的，车身外观非常的年轻运动比较适合年轻人开，

（图片来源网络，侵删）

官方油耗5.4升，可以说是非常低了

目前来看，主流SUV油耗基本接近。目前合资品牌SUV要比国产品牌SUV油耗低一些，这是不争的事实。车辆油耗高低与车辆自重、发动机效率、变速箱传动效率、动力调校等都有一定的关系。因此小型SUV要比紧凑型SUV省油，手动档要比自动挡省油、双离合DCT变速箱要比AT变速箱省油，同功率下增压发动机要比自吸发动机省油。同排量自吸发动机要比增压发动机省油。其实有时候省油就是通过牺牲动力来实现的。
上图是小熊油耗紧凑型两驱自动档SUV

油耗。最省油的两款紧凑型SUV是柯珞克与荣威rx3。但是这两款SUV只比小型SUV大一点，比主流紧凑型要小一点。因此整备质量也比主流SUV低200-300kg。不管怎么说，国产的RX3油耗低于本田 CRV是一件值得高兴的事情。国产车油耗也在不断下降，就是1.6L动力稍弱。而采用1.3T＋CVT的RX3动力上来了，但是油耗也增高了很多，排名21位。上图也可以看出来，排名前10的SUV百公里油耗并没有相差太多，0.5L左右。
因此燃油车油耗都是接近的，榜单前十名都可以说是省油的SUV。但是如果想要找到更省油的SUV，那就是非混动SUV莫属了。上图是混动SUV的油耗，让人意外的是，最省油的居然不是我们的比亚迪系列混动!榜一居然是一辆叫做极睿的油电混动SUV。其次是宝马X1新能源，第三位是本田CRV。
极睿是起亚旗下的一款油电混动
汽车，目前没有国产。***用整车进口方式销售。可以说是一款非常小众的油电混合紧凑型SUV。很少有人知道起亚还有这么一款车存在。
***用1.6L阿特金森循环发动机，发动机功率77.2kw，最大扭矩170Nm，电动机32kw、最大扭矩175Nm。总功率与扭矩与本田CRV混动版要差一些。同时车型虽然是紧凑型SUV，但实际上与国内的小型SUV相差无几。主要优点就是油耗低，价格低。基本上属于最便宜的合资油电混动SUV，15万就可以买到纯进口的油电混动SUV还是让人动心的。但是此款车也出现过机油多的历史，也是第一款机油增多的混动汽车。购买时要注意这点，在意空间动力售后服务等，建议选油电混动CRV。

我也推荐日系车，铃木维特拉和骁图，真的是很省油，百公里油耗6.8-7.2L，当然还是[_a***_]的逍客也是比较省油的，这些SUV传承了日系车的特点，发动机热效率高，匹配CVT无级变速，动力输出非常的平顺。

（图片来源网络，侵删）

日系车比较省油，也是跟他们的国情有关系。日本国土***狭窄，油气***稀少，节能是他们的第1要求。所以我们看日系车大部分都是比较省油的。

国产SUV有哪些品牌比较省油的？上汽荣威应该算一个。传祺应该也算一个。SUV本身比较高大，车身重量也大，风阻面积大，所以油耗比较高，属于正常。

同一款车不同的人来开，它的油耗也是不一样。跟驾驶者的习惯有很大关系。在买车的时候并不能光看油耗。也要看这款车的安全性如何，配置如何。操控性如何。

（图片来源网络，侵删）

现在越来越多的车企喜欢***用小排量涡轮增压发动机。但能保证动力不弱的情况下还能节省燃油。让油耗降低。比如1.5t涡轮增压发动机可以爆发出2.0L自然吸气发动机的动力。而且油耗还不会高。

铃木啊！目前世界上既能造汽车又能造摩托的没有几个，铃木就是其中之一。我第一辆车就是铃木的羚羊，开了14万公里，油耗还是5.6个。M13A发动机后来装到了吉姆尼上。后来铃木出的维特拉也特棒，陡坡缓降，绝对是小型越野专业选手。真是好车。

我仔细看了很多回答，省油系几乎都是日系。却闭口不谈这些省油车的自重，不谈自重都是耍流氓。总拿维特拉说事，不吹不黑你1.1吨多点凭什么要求1.4或1.5吨的车喝你那点油。醒醒吧！如果用油耗除以自重你未必占优。还是那句话车无完车，只要是适合你的就是好车！

长安UNl-T与瑞虎7Pro怎么选？家用，省油耐糙？

瑞虎7_Pro综合性能完败于「UNI-T」

说明：奇瑞汽车虽“深耕”内燃机技术研发领域多年，通过「AVL李斯特公司」的方案“正向研发”的发动机们却普遍比较平庸。后期自主研发的【SQRF4J16型1.6T直喷增压机】成为其A/B/C级SUV的通用机型，然而即使在A级上也没有体现出理想的性能水平，而T动力汽车的高性能又低油耗，所以如瑞虎7Pro也没有高水平，下面来了解一下这台车与UNI-T的差距吧。

1：瑞虎7基础参数，车身尺寸为4500*1842*1746、轴距2670mm，整备质量仅仅为1482公斤。发动机动力储备为「145kw/290N·m（2000~4000rpm）」，其最大推重比达到了132.9Hp/T；理论上这一数据为【7秒级】破百的高水平，同标准的SUV与轿车均可达到7.0/7.5秒区间，然而瑞虎7Pro还是差了一些。

「8.28s」是瑞虎7Pro的最好成绩！客观评价其加速水平至少不能说差，只是与计算参数仍然是有差距的。导致性能无法充分发挥的原因应仍为「7DCT」变速箱，由于奇瑞汽车没有自主研发DCT双离合器变速箱的技术储备，于是只能***购“格特拉克公司”的产品。瑞虎7基础版为低级的六档干式双离合，Pro版本装备的是高一等级的七档湿式；然而这台机器的换挡逻辑、传动效率以及降档积极性都不够理想，这不仅会影响性能表现同时会影响油耗。

2：长安UNI-T基础参数，车身尺寸为4515*1870*1565、轴距2710mm，整备质量也只有1465kg。其「JL473ZQ5型1.5T」发动机排量小了一点点，但是动力储备仍然有轴132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平。这台机器的特点是排量更小扭矩更大，且低扭爆发力更强，因为峰值扭矩早850转就能爆发；对于小排量家用代步车而言这才是合理的调校，因为车辆高转速加速的频率并不高。

二十多万的预算，探岳GTE这样的混动SUV怎么样？

现在市面上的SUV车型不少，其实二十多万的价位，能选择的范围还是很广泛的。既然你有选择意向，那我就说说作为一个探岳GTE车主，我为什么会优选这款车吧。首先，我要说的就是品牌力。大众是德系品牌，作为行业中的“技术控”，这个品牌的技术沉淀还是其他品牌比不了的，而且做工、漆面喷涂，圆角打磨等等细节方面也会做的更好，简单来说就是有品质，口碑好，自己开出去也有面儿。其次就是设计了，这个是见仁见智的东西，我认为它做的好看我就选了，就这么简单。另外，我选它也因为它是一个插电混动SUV。人们买车基本都是为了代步，周末来个自驾游什么的。探岳GTE有5种驾驶模式可以选择，混动模式下油耗甚至能低到2L，这是以前我想都不敢想的。而且它的轴距比较长，SUV车型的高度也够高，内部空间表现也更好。出去自驾游，超大的后备箱能必然会满足你的需求。总结下来，就是因为这三点，让我义无反顾的掏钱提车了。关键是我媳妇儿也说好，那我就更满意了~

探岳GTE的综合品质一般，使用便利度因人而异。

“GTE”这个名称是不是觉得有些耳熟？没错，大众想要把GTE序列打造成和GTI、GTD一样的高性能子品牌，但从探岳GTE的产品力来看，显然是配不上“高性能”三个字的。

探岳GTE***用的是一套P2架构的插电式混合动力系统，由EA211 1.4T发动机、永磁同步电动机、DQ400E六速湿式双离合变速箱，以及一组控制发动机和电机之间动力耦合的K0离合器组成。整套动力系统的最大功率为155 kW，峰值扭矩400N·m，官方零到百公里加速时间为8.4秒。这样的成绩显然配不上高性能三个字，比380TSI车型慢了0.8秒，实测成绩可能会差得更多。

从使用的角度来看，由于探岳GTE具备了纯电、混动、电量保持、充电、运动五种驾驶模式，在很多工况下的体验感的确很不错。比如在纯电模式下，不仅平顺、安静，而且用车成本较低；在混动模式下，其燃油经济性也要好于纯燃油车。但是，这一切都是建立在有电的情况下，如果电池馈电，发动机既要为电池充电，又要驱动车辆行驶，动力输出会有所下降，油耗也会大幅提高。所以，购买插电混动车型同样需要有一个比较好的充电条件。

综上，如果不是为了一个绿牌，探岳GTE的购买价值不高，不如同价位的探岳四驱380TSI。