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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于紧凑型suv够用吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍紧凑型suv够用吗的解答，让我们一起看看吧。家用SUV动力性能多少够用？拿...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于紧凑型suv够用吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍紧凑型SUV够用吗的解答，让我们一起看看吧。

家用SUV动力性能多少够用？

拿我们上汽名爵SUV来说，我们名爵ZS 88kw 119马力，车重1.2吨，综合油耗6.1到6.3升，动力家用很合理，不能说动力多好，满足一般家庭够用了，如果对动力有要求，那么接下来的内容搬运自网络（影响加速度的因素有1.发动机扭矩2.变速箱齿比3.主减速器速比4.传动效率5.轮胎半径；阻力，可分为1风阻，2滚动阻力，3爬坡阻力，4加速阻力；）还是比较复杂的。想买车不如实际试乘试驾感受一下。

最重要的是看车辆的自重与发动机功率是否成比例，像本田的飞度小车，1.5升排量，就因为车轻车小，非常能跑！家用建议还是以经济实惠为主，非要说个准确的话，我觉得小于2.0排量，大于等于1.4排量都可以~

一台SUV动力性能多少才算够用，要综合多方面的参数考虑，其中衡量动力水平是否满足需求，可以参照推重比这个指标。

日常中，我们往往可以通过很多途径获得一台SUV的动力参数，例如最大马力、最大功率、最大扭矩等，这些都是发动机的硬指标，但具体到一台SUV实际跑起来后的动力表现方面，还要受车重、空气动力学设计、变速箱匹配程度等许多因素影响。

我们可以通过一个比较直接和简单的指标去判断具体的动力是否能满足需求，一台汽车因为各自的车重（整备质量）不一样，同样的马力，车身越轻动力表现自然越强，这个时候最直观的指标就是看看每款车型的推重比。

推重比等于驱动力/整车质量。推重比是发动机的重要性能指标之一。推重比越大，表明汽车单位重量所能接受的马力也越大，汽车的动力性能越好。

因此，推重比也是作为汽车性能的衡量指标，持续加速能力等动态表现的综合性参考因素。推重比一般达到10就足够满足家用需求，超过12则为优秀。

以近期非常热销的一款SUV车型长安CS75PLUS为例，其1.5T自动版本最大动力178PS，车重1625，推重比为10.95，动力完全可以满足家用。而2.0T版本最大马力达到233PS，车重1670，推重比达到13.95，动力表现属于非常优秀。

最大功率决定了汽车的最高车速及中后段加速能力，最大功率越大，理论上该车的最高车速越高，中后段加速能力也越强。

最大扭矩则决定了汽车起步加速时间（爆发力），达到最大扭矩的转速越低、扭矩数值越大，起步加性能就越好（动力响应快，提速快）。

下图为几款主流2.T发动机的参数：

可以看出，代表合资水平的宝马B48发动机，其最大扭矩转速明显要低于其他发动机，只需1400转便到达最大扭矩，并可以持续到5000转，其提速最快，爆发力最好，而且由于较低转速便可获得最大扭矩，燃油经济性也会更优秀。

我按照客观标准来说，业内有一个相对的标准，那就是车子重量跟马力的一个对比，公式很简单，车子重量kg÷9，这个车子重量是空载重量，得出的值大概就是比较合适的，当然现在很多都是小马拉大车，所以普遍都会比这个数值小一些，这个数值相对来说，会比较合适一些

所以你想，1.2吨的轿车，多少马力比较合适且比较经济呢，套用公式，1200÷9＝133马力大概，所以你看，很多合资车，紧凑型轿车普遍重量在1.2到1.3吨之间，马力1.4T或者1.5T，马力都能达到的，也就是比较合适

我看题主问的是多少够用，所以只需要参考一下这个公式就行，比这个数值小也不用担心，在15%的差距左右都可以说够用

2022款瑞虎71.5t家用够用吗？

1.5t机器发动机的瑞虎七动力还是可以的。瑞虎七作为近年来比较成熟的一款奇瑞产品。整体质量上。配置上。还是外观的造型，都是比较不错的。尤其是1.5t这款动力还是相当够强劲。发动机转速在1800转到2000转左右，[_a***_]增压介入之后，动力是相当迅猛。

绝对够用

全新瑞虎7上搭载的1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是全新可模拟9速的CVT变速箱。一直以来，动力系统是奇瑞车型的亮点。根据官方资料，这台1.5T发动机热效率达到了37.1%。而匹配的CVT变速箱（可模拟9速），运用新型高效叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统等技术，保证了动力输出效率还有燃油经济性。这台自重近1.5吨的紧凑型SUV，百公里油耗仅6.8L。

相信大家很关心一点，1.5T发动机带动这台SUV，会不会有“小马拉大车”的感觉呢？带着这样的疑问，我们驾驶全新瑞虎7在城区道路和高速路分别做了体验。客观讲，从动力参数来看，156马力对于一台紧凑型SUV来说，谈不上充裕。起步时，轻踩油门动力还是来的很轻快，其1250转涡轮就介入了，而1750转以后才能输出峰值扭矩。

这样的动力输出，给人的感觉是城区驾驶很轻松，不会有传统涡轮车那种突兀感。这一方面是涡轮发动机***得好，另一方面是得益于CVT变速箱的平顺性。这里特别想说明的一点是，老款瑞虎7匹配的是6速双离合变速箱，从家用车体验来看，它不及现款CVT变速箱，主要区别在于平顺性，还有燃油经济性

买suv需要爬坡要多少扭矩和马力合适？

车辆爬坡根据车重不同需要的马力和扭矩也不同，紧凑级SUV一般整备质量在1.6顿左右，这个问题还要看这个坡度的大小。坡度越陡需要的动力越大，一般桥梁设计坡度15度左右。紧凑级SUV车型200马力250扭矩感觉不费劲。如果爬山道坡度更陡就需要更大的力，所以感觉不费劲就需要更大扭矩。

跑高速，是买二十万买中型轿车，还是紧凑型SUV好点？

如果是经常跑高速，您首要关注的是安全性和舒适性。

根据统计，有超过60%的汽车死亡事故都是发生在高速路段，重伤事故也是高速路居多，所以汽车安全性会很重要。

汽车安全性可以分为主动安全和被动安全。主动安全是指***驾驶员安全驾驶的装置，比如***转向装置、***制动装置、汽车防碰撞预警等。像白车身安全、安全气囊、安全带这些就被划分为被动安全。队内来说，被动安全发展更成熟。

现在的行业普遍情况是，新兴起来的主动安全配置成本居高不下。比如AEB主动刹车系统的新车配置率就很低，虽开始下探，但主要集中在20万级别车型中。

就此来说，20万左右的中级车会比20万左右的紧凑型SUV更有优势一些，这是因为同级别的SUV的整体成本更高，换言之价格相近的轿车和SUV，轿车有更大的预算空间去配置更多更高级的主动安全配置。

我们拿AEB主动刹车系统来说，朗逸（指导价10.79-15.89万）有三款车型配有AEB，价格区间为13.99-15.89万元；大众途岳（16.58-22.38万）有四款车型配有AEB，价格区间为18.88-22.38万元。

而为什么还要提到舒适性，想想看被塞入座舱内数个小时，还要饱受风燥和胎噪的***其实是很疲惫的。就这点来说，轿车有着天然的乘坐性优势，毕竟重心更低，稳定感会更好。

除此外，车身紧急控制层面，轿车也要比SUV更有优势。比如因为重心低，轿车在麋鹿测试中往往更容易获得好成绩。“麋鹿测试”主要衡量的是车辆回避障碍的能力，在高速安全中非常重要。

肯定是中型轿车好点，底盘低，抓地力强，重心低，肯定很稳。安全性好了很多。

但是还要看你跑高速的远近，

SUV的特点，坐姿高，视线好，长时间开车比轿车舒服很多；

现在SUV的安全性也好了很多。

很多买SUV的大多数是第二辆车，第一辆车买的是轿车

就像我选择的是传祺GS8，大七座；

我也经常跑高速，而且是90%高速；给你看下我今早的油耗；

136公里，平均3.6的油耗；我是用的是经济模式；

谢谢邀请，经常跑高速，是选择中型轿车还是选择紧凑型SUV好，根据你的20万元购车预算，在汽车市场里，可以买到许多B级中型轿车，还可以买到许多紧凑型SUV车型，当然经常跑高速，必须要对车辆的动力，加速性能，安全性和舒适性及油耗控制等综合因素，作全面综合的考虑，只有做到有的放矢，才能选择到更适合跑高速即安全又舒适的车型。

先来说说轿车车型特点，轿车跑高速稳定性好，是轿车车型最大的优势，因为轿车车型设计底盘低重心低，风阻系数小当然是更节油，过弯倾斜角度小底盘***偏柔软舒适，自然轿车车型的驾乘感受和乘坐舒适性，相比较SUV车型表现的更好，加之轿车车型还有操控性能好的特点，高速行驶质感表现更棒，车型噪音控制表现，也是轿车车型更优秀更好。

再来说一下SUⅤ车型特点，SUV车型通过性好，座姿高视野开阔是车型的最大优势，由于车型设计底盘高重心高，风阻系数大自然油耗表现稍高，高速行驶稳定性一般，过弯倾斜角度大离心力大，所以底盘需要足够支撑性底盘***偏硬，自然是车型驾乘感受和乘坐舒适性，不如轿车车型表现一般，但SUⅤ车型有后备厢装载能力强，也是轿车无法相比较的。

目前市场上的B级中型轿车和紧凑型SUV，在车型高速行驶质感和稳定性及舒适性上相比较，还是中型轿车车型的优势明显，也是这两种不同车型风格和车身造型的最大区别，从车型功能和性能上分析，车辆高速行驶的稳定性，才是重中之重的选择理由，由于受购车预算20万元限制等因素，综合比较中型轿车和紧凑型SUV车型的性价比，还有安全感和舒适性等原因，个人观点认为，跑高速首选中型轿车更有优势也更好。

跑高速，是买20万中型轿车，还是买紧凑型SUV？

首先是轿车和SUV的关系上，中型轿车比紧凑型SUV更高一个级别

我们知道同级别或者同平台的SUV一般要比轿车更贵一些，而对于汽车厂家而言SUV的利润也更高一些。比如说奥迪A4L与奥迪Q5L同属一个平台，发动机、变速箱，底盘结构基本一样，很多零件也是共用的。但是两者的售价却差了很多，基本同配置的奥迪Q5L比奥迪A4L贵8-10万左右。所以从车型定位上来看，或者从消费心理上来看，同样20万的价格，当然选级别更高的中型轿车。

其次是轿车和SUV在高速操控的差别上，轿车更具操控安全性

SUV相比轿车的优势在于视野以及通过性，所以SUV在走烂路方面更具优势。但是SUV的底盘较高，车身高度也更高，侧向受力比轿车更大。但是如果同样在高速公路上，开车一辆SUV和一辆轿车，以100KM/H的时速紧急避让一个障碍物，多半SUV会翻车。所以就安全操控角度来说，轿车的安全更高。

高速行驶舒适性和油耗方面，轿车更具优势

我们知道高速开车，很大一部分噪音来自于风噪，而且高速行驶的油耗高低很大一部分原因跟车辆的风阻有关，挡风玻璃更直的SUV车型风噪和分阻相对于轿车也会更大，表现出来是SUV有更高的油耗和更大风噪声。再一点，由于SUV底盘较高，为保证车辆的底盘不至于太软造成过弯侧倾严重，所以SUV的悬架一般调的比较硬，所以高速舒适性方面SUV也是不如轿车的。

最后并不是说高速上SUV一点优势没有，SUV的优势在于视野好，可以看得更远；另外一个SUV的车身结构也更加坚固一些，人坐的更高一些，当发生不可避免的碰撞时，伤害会更加少一些。比如说以前有辆丰田陆地巡洋舰被大卡车追尾，但是司机毫发无伤的事情，可见SUV坐姿较高，车身强度高有时是可以保命的。

谢邀

很多即将购车的消费者总是面临一个问题，就是同样的预算是买轿车好还是SUV车型号。而通常来说，上一个级别的轿车总是和下一个级别的SUV车型价格相当，因此在二十万左右这个区间，主要是中型轿车和紧凑型SUV车型。那么我们今天就来看看经常跑高速的消费者应该买轿车还是紧凑型SUV车型好。

首先你需要明确的是你喜欢哪种坐姿。如今的轿车重心越来越低，很多轿车的坐姿已经接近于半躺了，这种姿势在开车的时候当然很舒服，但是有些人却不是很喜欢，例如我本人其实就不是很喜欢“躺着开车”，通常来说，轿车的坐姿很低，虽然这种坐姿有利于提升驾驶者对于车辆以及路面的感知能力，但是时间长了之后却并不是很舒服。而SUV车型的坐姿通常就会比较高，你的腿也会有比较好的舒展，对于高速路况这种你不用经常变换脚的姿势的驾驶状态来说，其实更垂直的腿部姿势反而会让你不容易疲劳。从我的实际体验来看，我也更喜欢开着SUV车型开高速，因此如果你也和我一样对于坐姿要求更高的话，那当然是选择一台SUV车型更好了。

其次就是你对于舒适性的要求了。通常来说，高一个级别的车型在底盘虑震以及整车静谧性等方面表现得更好，这是车辆本身所处的级别决定的，和价格并没有太多的关系。而且由于造型的关系，轿车通常来说风阻系数也会比SUV车型更小，相应的在跑高速的时候风噪也越小，那么在跑高速的时候中型轿车的乘坐舒适性是要普遍好于紧凑型SUV的，如果你对于乘坐舒适性要求比较高的话，那么其实紧凑型SUV会是更好的选择。

除了上面两点之外，其他的方面对于高速的影响就比较少了，例如油耗，无论是轿车还是SUV在跑高速的时候都不会太高，当然了，如果你要经常带着大件行李跑高速的话，那的确SUV车型的空间实用性会更好。不过从我本人开过各种车型之后的经验来看，在20万这个价位我其实更推荐你选择紧凑型SUV车型，如果有自适应巡航的配置就更好了，会极大的减轻你跑高速时候的疲劳感。

以上

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到此，以上就是小编对于紧凑型suv够用吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于紧凑型suv够用吗的4点解答对大家有用。