电动摩托超跑,电动摩托超跑多少钱

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动摩托超跑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动摩托超跑的解答，让我们一起看看吧。电动超跑有哪些？Roadster这是一款由...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动摩托超跑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动摩托超跑的解答，让我们一起看看吧。

电动超跑有哪些？

 Roadster这是一款由 特斯拉 于2017年发布的纯电动超跑，其外观上延用了时兴的跑车外形设计：双门四座敞篷。并极具 特斯拉 家族式设计特色，采用尾部外扩设计，从实车的背面看，其轮拱具有十足的动感。

动力上配备了200kw/ h的电池组，电机峰值扭矩达到1w牛•米，据官方宣称，该车的最大续航里程约为992公里。

电动超跑是一种结合了高性能和环保理念的新型汽车，目前市面上有许多知名品牌推出了自己的电动超跑，如特斯拉的Model S Plaid、保时捷的Taycan Turbo S、法拉利的***90 Stradale等。这些电动超跑拥有强大的动力系统和出色的加速性能，同时减少了对环境的污染，成为了现代人们追求速度和环保的理想选择。这些车型不仅在性能上表现出色，还展现了电动汽车的潜力和未来发展方向。

纯电动跑车排行榜前十名？

1 依次为特斯拉Model S、保时捷Taycan Turbo S、奥迪e-tron GT、雪佛兰Bolt EV、奔驰EQS、极星Polestar 2、起亚EV6、福特Mustang Mach-E、现代IONIQ 5和宝马i4。2 这些车型的排名是根据其续航里程、加速性能、充电速度和电动化程度等多个方面的综合评估得出的

第一名：Taycan跑车——官方指导价 ： 88.80-180.80万

　　Taycan是保时捷旗下的第一款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。



电动汽车排名前十第二名：特斯拉的Model X中大型SUV——官方指导价 ： 73.71-100.00万

　　特斯拉Model X属于一款纯电中大型SUV，这款车能够获得很棒的综合续航里程，能有效减轻车主的忧虑。在动态表现上它的操控性、底盘质感均非常优异，但是自动驾驶系统还存在些许不完美。这款车空间的表现很一般，但是日常使用绰绰有余。

MARVEL X定义为电动超跑，这台车的性能到底怎么样？

MARVEL-X是台跨界SUV：性能平平-性价比很一般

荣威汽车总善于给予量产车“越级”“浮夸”定位，似乎除了RX8在官降后性价比极高以外，其他的量产车都是言过其实了。在新能源领域因混动技术储备只有落后的EDU所以还算低调，不过在纯电动领域仍旧比较“嚣张”，比如所谓的电动超跑——漫威MARVEL-X，这台车的水平到底如何呢？

该车车身尺寸为4678*1919*1618，轴距2800mm；车型的特征从宽高比可以看出仍旧是台SUV，只是车身偏低矮有些跨界风格，整体气质类似于马自达CX4或者傲虎……客观评价实车的视觉效果并不算差，然而这种神似“Wagon[_a***_]”的SUV大多实用价值不高，加之漫威X又是一台纯电动SUV所以评分更低，如果在漫威的英雄里找一位对应“MX”的角色应该是谁呢？

MARVEL-X作为纯电动SUV，指导价定在26.88/30.88万的中端等级，其性能理论上是应该很强的。不过这台车的低配版本只***用了后轮驱动系统，虽然后驱也是双电机但动力储备只有137kw/410N·m，参考1759KG的整备质量而言并不会有理想的性能体验。其百公里加速成绩仅为7.9秒，这对于中端电动SUV而言是相当一般的水平哦。

重点：后轮驱动对于SUV车型而言是非常不理想的选项，因为“大后超”一定会是质心重心很低的轿跑车，在车身姿态可以理想控制的前提下，车辆才能去体验“失控驾驶”的极限操作乐趣。而SUV想要稳定则需要四轮驱动，因为较高的车身会造成过弯是车辆侧倾程度较为严重，四轮抓地力的差异以及前轮无输出功率导致无法有效引导轨迹的缺点，后驱SUV的失控极限往往会比较低。

高配版MARVEL-X***用了前后三电（后桥双电机）的四驱系统，这一系统理论上会有不错的操控感了，不过性能又不是那么抢眼。其三电机的综合功率为222kw（301马力），最大扭矩增长至665N·m；这一驱动1870公斤的“MX”有160Hp/T的最大推重比，百公里加速也达到了4.8秒的水平，这一成绩如何呢？

客观评价MX四驱版的性能只能用中规中矩定义，因为25万左右的国产PHEVSUV（参考唐DM）已经有4.3秒的破百成绩，EV版本四驱版同样可以突破4.4秒。同为SUV且竞品在整备质量与风阻系数更大的前提下性能更强，且NEDC测试续航里程达到了500公里标准；那么MX还有吸引力吗？

这台车被认定为电动超跑实际会更尴尬，因为同价位EV/DM版本的汉即将上市，其EV版可以实现2.9秒的破百成绩，DM双擎四驱版也会有3.9秒的高标准。重点是这台车真的***用了轿车平台打造，且双擎版本可以实现后驱加四驱的切换，这等于一台车可以感受MX两个版本的驾驶乐趣，同时混动版还没有里程焦虑——起售价可能低至18万级。

总结：荣威MARVEL-X是一台毫无性价比可言的跨界风SUV，尤其是综合两驱版403公里、四驱版370公里的NEDC测试续航后，可以基本确定的是这台车要被淘汰了。由于上汽缺少核心三电技术，MX的2019年年度总销量仅为2184台，2020年的销量参考目前的数据还停留在两位数，这台车应该用漫威的哪个角色来定义呢？

到此，以上就是小编对于电动摩托超跑的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动摩托超跑的3点解答对大家有用。