轿跑suv和轿车,轿跑suv和轿车哪个舒服

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿跑suv和轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轿跑suv和轿车的解答，让我们一起看看吧。个性实用只能二选一，轿跑SUV和传...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿跑suv和轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轿跑SUV和轿车的解答，让我们一起看看吧。

个性实用只能二选一，轿跑SUV和传统SUV该如何选？

轿跑SUV具有SUV的通过性、轿车的舒适型和跑车的运动外观，即Coupe车型，但以马自达CX-4为例，空间表现稍显不足，所以年轻人或者家里有其他车辆可以选择轿跑SUV，居家老男人还是踏实选个实用的比如汉兰达吧。

随着suv市场的火热，轿跑型suv也出现在大众视野中。轿跑suv，属于Coupe+suv的跨界衍生车型。而从严格意义的车系划分来看，并没有轿跑suv这个车系，目前市面上销售的轿跑型suv分类很复杂，也没有明确的定义，基本上是生产厂家自己在定义。

从特点来看，轿跑具备传统SUV的高通过性和安全性，又兼具SUV、跑车及轿车的优点，能够同时满足用户对传统SUV外观和对实际操控上的双重需求，比如宝马X4／X6即是如此。还有，也可以看车顶线条和轮拱尺寸的方法来区分轿跑型suv。比如马自达cx-4和cx-5就是如此。

轿跑SUV的鼻祖是宝马X6，初见这台车的感觉很少有消费者认为其个性，很多年前的一份调查问卷显示关注X6的消费者很多但真正原因购买的却非常少，因为大部分消费者还是追求大众审美的。所以即使品牌如BMW如此响亮X6也没有理想的销量，在豪车遍地的今天这台车似乎仍不多见。

后期的仿品如奔驰GLE Coupe也没有取得成功，本田歌诗图、启辰T90因设计感过于诡异销量也非常低迷，这些车停产的停产、冷门的冷门，存在的价值更多是为了丰富品牌的产品线而已。

近期价格亲民一些而且话题度比较高的三台国产轿跑SUV，建议没有特殊癖好不要考虑，原因可以从后备箱容易作为参考：

某越-后备箱常规进深88.5cm，高度67.5cm、宽度平均1.2米，计算容积要低到后档下沿以下超标是违章行为，所以这台车的实际容积还不足400升。

某85-后备箱常规进深100cm、常规高度45cm、宽度平均1米，实际容积也仅为400升略多一点。

某7X-后备箱常规进深88.5cm、常规高度40cm左右、平均宽度1.2米，实际容积在400升左右。

三台轿跑型SUV的后备箱空间水平相当一般，这一容积虽然是常规容积，扩展空间在道路检查的盲区也许会略高一些，但要高度稍微大一些的物件在后备箱存放便利性很差。因为后档玻璃的倾角很大容易磕碰，老款的某RV就是这种设计导致后备箱实用性很差，所以后期的改款才会生拉硬拽改变造型。

SUV和轿跑相比，哪一类的销量更高呢？你怎么看？

近几年国人对SUV热情高涨，预计未来几年还会着此势头发展。目前农村人生活质量不错，买个10万级的车也是没什么压力，然而，乡下的路况相比城市还是差了好多，有些地方甚至轿车都无法通过！就比如甘肃会宁县这个地方，一条县级柏油路只有5cm厚，常年无人养护维修，早已烂的一塌糊涂……所以大多人还是会选择SUV。

肯定是SUV销量更高，国产神车哈弗H6连续65个月稳坐销售榜首，10月份又是4万台的销量，轿跑想赶超H6的销量都很难，更何况总量呢。还有包括510也是热销车型，从上市之后销量直逼H6，搞得H6也很紧张啊。而且他们除了销量接近，这两款车没有直接的竞争关系，无论是定位，售价，都不在一个级别。

再来个今年前10个月这两兄弟的销量图感受一下
拼图只能9张，10月单独放
轿跑车型肯定是没有这个销量的。

我们在来说说原因，轿跑车型由于造型的原因，外形可能会比SUV更好看。更运动，但是，这样的造型换来的是小空间，甚至低底盘，通过性变差了，SUV由于离地间隙更高，通过性更好，能适应的路况也更多。其次，轿跑可能会坐着比SUV更舒服。但是，SUV驾驶姿势更高，视野会会相应的变好。身高较高的人做SUV的感觉也会比轿跑更好，因为SUV的内部空间更大，更高。
H6与大众CC驾驶姿势感受一下。

所以现在很多厂商为了顾及颜值的同时还需要有SUV的性能，导致出现了很多跨界的轿跑SUV。不能说轿跑销量不如SUV就能代表什么，买车都是看个人的选择，如果你喜欢轿跑，就入手轿跑车型，如果喜欢SUV，就入手SUV，自己喜欢，用着顺手就好了。并没有谁好谁差的这种说法，毕竟是两个不同风格。不同市场的车型。

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到此，以上就是小编对于轿跑suv和轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿跑suv和轿车的2点解答对大家有用。