家庭用车suv好还是商务车好,家庭用车suv好还是商务车好呢

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家庭用车suv好还是商务车好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍家庭用车suv好还是商务车好的解答，让我们一起看看吧。7座suv...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家庭用车suv好还是商务车好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍家庭用车SUV好还是商务车好的解答，让我们一起看看吧。

7座suv和商务哪个适合家用？

suv

SUV它的安全性确实要更胜一筹。车身高大安全性更强一些。另外还有一点底盘通过性更强，相对于商务来说通过性更强。可以胜任一些周末游山玩水自驾游，可以胜任一些这样的工作。用车场景他可能要更丰富一些。

7座suv和商务家用怎么选？

一般来说，同价位的MPV在车身尺寸和空间上要比SUV更有优势，比如丰田汉兰达和别克GL8在价格上很接近，都是主销25-32万左右的车型，也都提供7座版，但是别克GL8却是一辆中大型MPV，而汉兰达是中型SUV，GL8要领先一个级别，它的车长达到了5238mm，轴距达到了3088mm，而汉兰达的车长只有4890mm，轴距只有2790mm，因此，在车内空间方面，汉兰达可以乘坐7人，但是想要得到轻松惬意的乘坐环境是不可能的，尤其是第三排座椅，而别克GL8的每个座椅空间都很大，所以同价位的MPV比SUV更适合舒适乘坐。

50万的suv 与轿车 哪个更适合商务？

这个价位的车，作为商务使用，一般要看个人喜好。SUV可选奔驰7座商务，别克GL8商务，本田奥德赛，等等。如果选轿车作商务用，可选林肯大陆系列，卡迪拉克C6，奥迪A6高配版，宝马5系。总之，要看个人偏爱于哪一种车型，主要取决于单位用，还是个人用，取决于最终的预算。

长途驾驶，轿车，SUV，旅行车，商务车，哪一种更舒服？

长途驾驶轿车最轻松，长途乘坐MPV体验最好。

轿车是驾驶体验最理想的车型，低矮是车身和足够低的离地间隙使得操控感很精准，精准的操控也就没有必要过多的刻意控制车身姿态，车内成员也不会晃来晃去；而且轿车的过弯的极限总会更高，以稳健的风格驾驶也不用过多顾虑，加上半躺的轻松（战斗坐姿）能让驾驶轿车更轻松惬意。

旅行车本质就是轿车，区别只是把后备箱升高与车顶齐平，后备箱与后排座椅贯通形成大空间；这种设计对于操控会有提升，因为轿车大多以前驱车为主，车身的重量主要集中在车头位置，后轮的抓地力远低于前轮导致极限过弯时容易甩尾；而旅行车加大了车尾的重量后能提高后轮的抓地力，操控极限会比普通轿车更高，所以能接受旅行车的话则不建议考虑轿车。

SUV是旅行车的升级版，全球第一台SUV正是基于旅行车的改型车，不过这种车型为了提高通过能力而提高了离地间隙，车身的重心要比轿车高很多；车辆的重心高则操控感差，而且为了提高通过能力并兼顾舒适，SUV的减震弹簧总是会比较软，驾驶时的感受总是忽忽悠悠左摇右晃，操控感比轿车和旅行车差很多，开这种车会比较累。

而空间方面SUV又与轿车和旅行车相差无几，所以SUV的驾乘体验并不理想，能热销只是因为功能多且比较均衡而已；SUV适合只能选择一台车且需要满足各种用途的人，奈何大部分人都只能负担一台汽车，所以SUV才会热销。

MPV商务车的车型特点与SUV相同，因其原型车也是旅行车，只是车身尺寸更大更高导致车身重心更高，驾驶体验也是比较一般，在高速巡航驾驶还好，城市通勤会比较累；而且MPV为了更有效的提升滤震效果所以悬架更软，驾驶中大型MPV的感受和驾驶冲锋舟差不多，所以MPV不适合热爱操控的人。

不过MPV很能讨好乘坐人员，因其纵向、横向以及立体空间都很充足，腿能伸得直腰板能挺起，长途驾驶坐姿椅不会受到严格限制，中排独立的乘坐体验和坐沙发没有区别；所以乘坐MPV的体验比以上几种车型都要好，如果偏向为家人服务则建议首选这种车型。

MPV与微型车，兼顾长途出行的舒适与日常代步节油减排。

MPV与轿车，兼顾长途出行的舒适并且有机会体验理想的操控同时节能。

MPV与越野车或皮卡车，这一组合适合越野车爱好者或有载货需求的家庭。

轻客与以上四种车型分别组合，轻客车比MPV空间更大适合改装房车。

同档次的轿车和SUV（旅行车的操纵性类似于轿车，商务车的操纵性类似于SUV）在长途驾驶舒适性方面对比，首先要看道路特性。

一，如果是高速公路为主，长途驾驶首选SUV或商务车。因为其高坐姿决定了司机的良好视眼和更符合长[_a***_]乘坐的人体工程学坐姿（平直坐姿），加上高速公路是以直线行驶为主，基本上避免了SUV横向稳定性差的劣势。

二，如果是长时间行驶在山区道路（记着不是烂路），轿车或旅行车的低重心和横向稳定性优势就会体现出来。因为山区道路是以弯道为主，车辆在行驶过程中重心在不断转稳，高重心的车（SUV）会令乘坐者身体不断的大幅度摇摆，很容易晕车！

长途行驶，如果有条件可以按道路选择车辆类型。当然科技在不断的进步，有些SUV的操纵性已经接进于轿车，但它良好的操纵一定是以牺牲悬挂舒适性为前提的（悬挂调校更硬）！长途行驶，因为不同的路况选择不同类型的车型才是最佳选择。

说句题外话，如果是高速公路长距离驾驶，最佳车型是欧系重型半挂，没有之一！

真正的长途驾驶比如持续几天、甚至十几天的行驶，最舒服的就是轿车，也可以说是旅行车、MPV，因为这两类车型本质上还是轿车；SUV短时间驾驶更舒适、比如持续几个小时的行驶，相比较之下正直坐姿的SUV的腿部舒适度更理想，但对腰部产生的负荷比较大，所以几个小时的路程、腰部还没感觉不舒服就到地方了！

关于SUV与轿车哪个更舒适的争议从来没有停止过，简单点说SUV坐姿相对正直、更多的重量压在腰椎上，但SUV腿部空间大、舒适度高；轿车半躺式坐姿、腰椎承受的负荷比SUV要低，但腿部空间局促；这一点其实不存在争议，客观来讲人体平躺时、腰椎承受负荷最低，随着角度的提高、腰椎承受负荷增大，正直坐姿、90度角，腰椎承受负荷是最大的，所以论腰部舒适度、半躺坐姿的轿车完胜，这是单纯的生理规律、如果有朋友说自己就是正直坐姿舒适，那只能说是天赋异禀、卓尔不群！

轿车由于受制于车内纵向高度有限、所以会把H点位置设计的很低，这H点（上图内的红点处）可以理解成是髋部支撑点，设计一台车时首选确定的就是H点，当H点被确定之后会确定踩点的位置（与踏板接触位），轿车纵向空间少、H点位置低，所以只能向前拉伸踩点，所以形成了半躺式的坐姿；长时间驾驶腰部负荷比SUV低，但腿部舒适度反不如SUV；那么为什么说轿车长途驾驶舒适度由于SUV？道理很简单，腰部疲劳对生理的影响远在腿部疲劳之上，也就是说腰部疲劳挺不住！

旅行车的本质就是轿车、所以它的驾驶舒适度与轿车是完全一致的，无非就是拥有一个空间充裕的后排、以及掀盖式的尾门，它的特点是拥有更强的装载能力、比如能直接把鱼竿之类的放进去，投影用的幕布也可以装进去，相比较之下旅行车更实用、上掀式的尾门使得空间利用率更高，很多异形的货物都能装进去！

至于MPV可以说同样采用轿车的底盘、坐姿与轿车差异不大，不过MPV车型的舒适体现在乘坐、以及便捷方面；拥有侧滑门、可以在任何局促环境下完成开启，底盘离地面非常低、放置行李很轻松；座椅间有过道、方便第三排座椅的使用，MPV的第三排座椅可与SUV三排的小板凳不同，MPV第三排座椅同样舒适、可以让乘坐者舒展开；纵向空间充足腿部空间比轿车处理的好，又不像SUV做的那么直，所以MPV跑长途舒适度不比轿车差，乘坐者舒适度远在轿车之上！

这几种车型全部都开过500公里以上长途，分别是雷克萨斯es，途昂，gl8，沃尔沃v60，舒适程度由高到低，一定是商务车›suv›轿车›旅行车。

商务车无论二三排空间，都是所有车型中最好的，坐姿和suv相仿，不会有轿车那种“窝”在车里的感觉，长时间也不会腰酸背痛。

很多人都认为旅行车空间比轿车大，所以舒适性更好，但是旅行车大的只是后备箱空间，很多后排空间是没有同型号或则同级别轿车大的，或则差不多，所以长途舒适性是没有轿车好的。

SUV虽然整体空间感受是最好的，但是它的第三排其实非常鸡肋，成年人长时间乘坐非常难受，坐小孩还是可以的。

最有争议的可能是轿车，很多人认为长途它是比suv舒服的，但我个人确实没感觉出来，最起码它是没有商务车舒服的。因为坐在里面久了，一个是感觉由于车身较矮，比较压抑，二是从大货车旁边超车的时候，安全感会比较差。

驾龄小20年了，开的车种类不算少了（准驾C1）上周2人一台迈特威，一天跑了1300，说实话很舒适，还真没感觉累，印象颇为深刻。琢磨了一下发现坐姿很重要，在长途舒适性里绝对排第一位，标准大小的MPV坐姿太舒服了，腿可以自然下垂，不像轿车要伸到前面，说实话开惯了MPV和越野车再开小车，有一***坐在地上的感觉。而越野车因为离地间隙高，导致坐姿感觉稍逊，而我平常开的途安因为是定位家用的小型MPV，坐姿和越野车很类似，但是驾驶感觉又像小车，比标准MPV长途舒适性稍次。其次迈特威每个座椅都有双独立扶手，胳膊一搭正好扶着方向盘4点40分的位置，舒适性里绝对加分。再有印象深刻的就是ACC，极其方便，基本上高速脚就是闲着，油门刹车不用管，右脚放在刹车后方的地板上就行，设定好跟车距离和巡航速度，前面车慢就跟车，没车自己就跑设定的速度

到此，以上就是小编对于家庭用车suv好还是商务车好的问题就介绍到这了，希望介绍关于家庭用车suv好还是商务车好的4点解答对大家有用。