现在新车还有磨合期吗 价钱高吗,现在新车还有磨合期吗 价钱高吗多少

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在新车还有磨合期吗 价钱高吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍现在新车还有磨合期吗 价钱高吗的解答，让我们一起看看吧。现在的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在新车还有磨合期吗 价钱高吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍现在新车还有磨合期吗 价钱高吗的解答，让我们一起看看吧。

现在的新车还要磨合吗？

需要磨合

因为车辆是一个机械产品，其中有很多机械零件共同工作，由于加工精度的限制等原因，它们之间的配合还没有达到很顺畅的状态。

新车磨合则会让各个零件进行摩擦和咬合，使咬合面更加光滑，相互配合更加紧密，以达到最佳的使用状态。

一些车主认为新车磨合期油耗偏高是正常现象，但是现在的新车需要磨合吗？

既然谈到新车磨合，那么我们就来聊一下新车磨合为什么油耗高。

汽车跑得快，全靠发动机来带，可见发动机是汽车的动力输出，是主要运转部件之一，发动机的高速运转才能带来汽车的高速行驶。

然而，以前的老式汽车发动机，我们的发动机出厂后，发动机内部各运转部件处于间隙配合很紧密，边角毛刺特别多的阶段，这是由于以前的发动机技术还不太成熟，发动机的各项指标还处于摸索实验阶段，配合间隙可能过大，以可能过小，这就需要我们驾驶员在购买新车后要有一个温柔驾驶的磨合期，主要是磨合各零部件配合间隙和磨掉多余的边角毛刺。所以说以前的发动机在新车磨合期，由于配合间隙小，发动机运转阻力增大，汽车油耗会上升。

现在的新车发动机是不需要磨合期的，直接买来就可以上高速，因为现在的发动机技术肯定是提高了，各零部件的配合间隙已经达到完美地步，并且发动机在装入汽车发动机舱前，都会在线上做冷磨合，磨合达到规定时间才可以下线装配，这时的发动机性能是最好的，各项配合也是最好的，所以现在的新车不需要再进行磨合。

所以说:磨合期油耗升高是正常现象，等你进行首保后，放出磨合期的废机油，更换了新机油后，你的油耗自然会下降。如果现在的新车购买后，车主想磨合一下，温柔驾驶，不要高于80公里的速度，驾驶3000－5000公里就可以去首保更换机油了，首保过后你的汽车性能将提高到一个高度，这时的汽车是最好开的，性能好，故障基本没有。

市井中有两种意见，一是不需要，二是需要。从机械使用的角度来看，我个人赞成第二种意见。毕竟汽车是一个各种机械部件的组合，又是在运动过程中相互作用的，因此磨合必不可少。个人经验分享，新车在市内不要超过50迈，3000公里左右时，可上高速做个拉伸运动，120迈的速度行驶100到200公里即可。以上纯属个人用车经验，不到之处请指正。

当然需要磨合，一般厂家规定新车的磨合期是三千公里，其实是不够的，至少要磨合六千公里到八千公里，同时在磨合期不要重载，不要急加速，一般建议车速在60到80公里，这样磨合出来的车发动机声音好听，有劲，很少出毛病，其马几十万公里不要大修，维护好的可超百万公里无大修。

谢谢邀请！

一，新车磨合期油耗偏高是正常现象的

1，油耗是影响日常用车花销的一个重要因素，新车磨合期油耗偏高是正常现象的，汽车的各个零件还没有充分得到磨合，所以油耗会很高。

2，外加在磨合期多数是新手司机，也会导致油耗偏高。经济车速是80公里，但是磨合期不一定能满足80公里车速，所以相对费油也是可以理解的。

3，新车还需要人与车之间的磨合，还没有熟练掌握油门和刹车的操作，从而使油耗提高。这都属于正常现象。

二，现在的新车是否需要磨合

现在对新车是否需要磨合有两种说法，一种是新车在出厂前就已经经过冷磨合，不需磨合了。另一种是新车需要磨合，这样能让车更省油，高速动力更好。其实新车一定是需要磨合的，不管是手动挡还是自动挡，磨合可以让爱车变速箱发动机使用寿命更长。

1，首先，新车磨合档位，让每个档位都能得到充分磨合，直接影响变速箱以及发动机的使用寿命。

2，不要满载运行新车，很多朋友在买新车之后，不能超过额定载荷的百分之七十五到百分之八十，进口车则不能超过额定载荷的90%，除此以外，后备箱内不要放太杂物。

3，新车不用跑高速，2000公里内的新车没有积碳，不需要跑高速清积碳，转速控制在2500转以下，然后逐渐提到3000转，磨合是新车必须要经历的，这也会对汽车的油耗有直接关系。

题主的疑问其实是两个问题：1. 新车究竟需不需磨合？2. 新车在早期阶段，也就是常说的磨合期，其油耗值是偏高的。现在很多车主对这两个问题都持模棱两可的态度，有些车主认为新车需要磨合，而有些车主认为新车不需要磨合；另外，新车在早期阶段，油耗值偏高，很多车主并不知道原因。“汽车概况”给大家进行专业解析！

其实就目前的工艺水平来看，汽车需要磨合，但磨合并没有特殊的驾驶方法，车主只需要按照自己的驾驶[_a***_]驾驶即可。

对于现在的汽车零部件来说，其表面都有一定的精度要求，但精度越高，零部件成本也就越高，所以，为了限制整车成本，零部件的精度都是够用即可。对于相互运动的零部件，比如活塞、缸体、曲轴等等，虽然加工精度很高，但发动机在早期工作阶段，其表面难免会出现轻微的磨损，也就是我们常说的去除零部件表面的“毛刺现象”。

另外，零部件的磨损，可以分成三个阶段，快速磨损阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段，快速磨损阶段也就是我们常说的磨合期，只是零部件加工精度越高，快速磨损阶段越短，由于现在汽车各个零部件的加工精度都很高，所以，现在的磨合里程也都变得非常短暂。

在磨合期阶段，车主不需要刻意温柔的驾驶，发动机转速不要超过4000rpm，车辆速度不要超过最高车速的2/3，对于手动挡车辆，车主驾驶车辆时，车主要勤快换挡，使车辆的速度与档位始终一一对应。

到此，以上就是小编对于现在新车还有磨合期吗 价钱高吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在新车还有磨合期吗 价钱高吗的2点解答对大家有用。